Ford esittelee sulavalinjaisen täysin uuden Kugan, Fordin ensimmäisen mallin, joka on saatavana kevythybridinä, ladattavana hybridinä ja täyshybridinä

• Nyt esitellyssä sulavasti muotoillussa ja tilavassa täysin uudessa Ford Kuga –mallistossa on täydellinen valikoima hybridivaihtoehtoja ja uusia kuljettajaa avustavia teknologioita, jotka tekevät siitä kaikkien aikojen tehokkaimman, mukavimman ja palkitsevimman Kugan.
• Täysin uuden Kugan muotoilu on aiempaa virtaviivaisempi, ja sen premium-luokan mittasuhteet parantavat tilavuutta ja mukavuutta ja antavat energisen, ketterän ja pystyvän vaikutelman.
• Kuga on kaikkien aikojen sähköistetyin Ford ja ensimmäinen, johon on tarjolla sekä kevythybridi-, täyshybridi- että ladattava hybridiversio. Kugan ladattavan hybridin (PHEV) toimintamatka sähköllä on yli 50 kilometriä. Arvioitu polttoaineenkulutus on 1,2 l/100 km ja CO₂-päästöarvo 29 g/km.
• Kuga on myös ensimmäinen Fordin uuteen C2-alustarakenteeseen perustuva SUV, minkä ansiosta auton vääntöjäykkyys on 10 prosenttia parempi ja se on jopa 90 kg kevyempi kuin edellinen Kuga.
• Mukavuusvarusteisiin kuuluvat FordPass Connect ‑modeemitekniikka, 12,3-tuumaisella digitaalinäytöllä varustettu mittaristo, langaton lataus, 8-tuumaisella kosketusnäytöllä varustettu SYNC 3 -järjestelmä ja B&O-äänentoistojärjestelmä.
• Ensiesittelynsä saavat kuolleen kulman varoituksella varustettu kaistavahtijärjestelmä ja Pre-Collision Assist -törmäyksenestoavustimen risteystoiminto. Saatavilla myös aktiivinen vakionopeudensäädin Stop & Go -toiminnolla, liikennemerkkien tunnistus ja ajolinja-avustin.
• Eurooppalaisten SUV-asiakkaiden kasvavalle joukolle on tarjolla yksilölliset mallivaihtoehdot Kuga Titanium, Kuga ST-Line ja Kuga Vignale.

AMSTERDAM, Hollanti, 2.4.2019 – Ford esitteli tänään täysin uuden tyylikkään Kuga SUV-malliston, jossa sulavalinjaiseen ja tyylikkääseen muotoiluun yhdistyvät entistä mukavammat ja tilavammat sisätilat.

Uusi Kuga on Fordin kaikkien aikojen sähköistetyin ajoneuvo. Sekä hienostunut Kuga Titanium, urheilullinen Kuga ST-Line että huippuvarusteltu Kuga Vignale on mahdollista saada Fordin ennennäkemättömän taloudellisilla hybridivoimansiirtojärjestelmillä.

Mallistoon kuuluvat ladattava Kuga Plug-In-Hybrid, Kuga EcoBlue Hybrid (kevythybridi) ja Kuga Hybrid (täyshybridi) sekä Fordin 2,0 litran ja 1,5 litran EcoBlue-dieselmoottorit ja 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottori ja älykäs uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Kuga on Euroopassa Fordin myydyin SUV ja kolmanneksi myydyin Ford-malli Fiestan ja Focuksen jälkeen. Vuonna 2018 myydyt 153 800 Kugaa olivat merkittävä tekijä Fordin SUV-myynnin yli 19 prosentin kasvussa.

Täysin uudessa Kugassa on entistäkin enemmän intuitiivisia mukavuusvarusteita ja kuljettajaa avustavia ominaisuuksia, jotka pitävät kuljettajan yhteydessä ulkomaailmaan ajon aikana. Näitä edistyksellisiä tekniikoita ovat FordPass Connect ‑modeemi, langaton latausalusta ja 8 tuuman kosketusnäytöllä varustettu Fordin SYNC 3 ‑tietoviihdejärjestelmä. Huippuluokan B&O-äänentoistojärjestelmä tuottaa laadukkaan kuuntelukokemuksen, ja autoalalla ensimmäistä kertaa esiteltävä 12,3 tuuman LCD-mittaristo, joka on entistä informatiivisempi, intuitiivisempi ja selkeämpi.

Uudet Stop & Go-, liikennemerkkien tunnistus- ja kaistanpitoavustin -teknologiat antavat kuljettajalle lisää varmuutta pysähtelevässä ruuhkaliikenteessä ja moottoritieajossa, ja ennakoiva kaarrevalojärjestelmä ja liikennemerkkien mukaan valokeilaa sopeuttavat ajovalot auttavat kuljettajaa näkemään paremmin pimeällä. Tuulilasinäyttö auttaa kuljettajaa pitämään katseensa tiessä, ja Active Park Assist 2 ‑pysäköintiavustin mahdollistaa täysin automaattisen pysäköinnin yhdellä painikkeen painalluksella.

”Täysin uusi Kuga on loistava esimerkki Fordin ihmiskeskeisestä suunnittelufilosofiasta; auto on kehitetty yhteistyössä SUV-asiakkaiden kanssa, minkä lopputuloksena on tunnistettava tyyli, ennennäkemättömän monipuolinen valikoima voimalinjoja, huippuluokan mukavuus ja edistyksellisiä tekniikoita, jotka tekevät auton ajamisesta ja omistamisesta helpompaa”, kertoo Stuart Rowley, President, Ford of Europe.

Täysin uusi Kuga on tämän eurooppalaisille asiakkaille vuonna 2008 esitellyn Fordin keskikokoisen SUV-mallin kolmas sukupolvi. Sen jälkeen Ford on myynyt Euroopassa yli miljoona Kugaa vuodesta 2008 lähtien.

Asiakkaiden suunnittelema

Täysin uusi Kuga on ensimmäinen Fordin uuteen C2-alustarakenteeseen perustuva SUV-malli. Uusi alustarakenne on aerodynamiikaltaan parempi ja siten taloudellisempi, minkä lisäksi se on jopa 90 kg kevyempi kuin vastaavalla voimalinjalla varustettu aiempi malli. Uusi alustarakenne on lisäksi kolariturvallisuudeltaan aiempaa parempi, sen vääntöjäykkyys on 10 prosenttia suurempi, mikä parantaa ajo-ominaisuuksia. Uuden alustarakenteen ansiosta Fordin uudet keskikokoluokan mallit ovat huomiota herättävän menevästä muotoilustaan huolimatta myös sisätiloiltaan entistä suurempia.

Täysin uuden Kugan näyttävän mutta vähäeleisen muotoilun mittasuhteet antavat laadukkaan vaikutelman. Entistä virtaviivaisempi profiili ja pitempi akseliväli parantavat ja vakauttavat ajo-ominaisuuksia; autossa on pitempi konepelti, aiempaa viistompi takaikkuna ja matalampi kattolinja. Tuloksena on entistä energisemmän, ketterämmän ja pystyvämmän näköinen auto.

Tarkkaan valitut yksityiskohdat erottavat toisistaan Kugan Vignale-, ST-Line- ja Titanium-versiot, joilla jokaisella on oma ainutlaatuinen, asiakkaan persoonallisuutta korostava luonteensa. Nykyaikaisen varmasti muotoiltu Kuga Titanium on runsaasti varusteltu ja laadukas versio, joka tulee myyntiin kaikkialla Euroopassa. Varusteluun kuuluvat esimerkiksi urheilulliset etupohjapanssari ja takadiffuusori, korin väriset taustapeilit, sivusuojalistat ja ovenkahvat sekä LED-päiväajovalot ja vakiovarusteiset 17 tuuman tai lisävarusteena saatavat 19 tuuman kevytmetallivanteet.

Ylellinen Kuga Vignale tarjoaa eksklusiivisen varustetason ja huippuluokan viimeistelyn, jota korostavat huomiota herättävät Vignale-symbolit sekä satiinialumiinipintaiset kattokiskot, puskurit ja kynnyslistat sekä ainutlaatuinen etu- ja takapuskurin muotoilu. Ulkoisiin piirteisiin kuuluvat myös Vignalelle ominaiset kromattu verkkomainen etusäleikkö ja kaksiosainen pakoputken pää sekä vakiovarusteiset 18 tuuman ja lisävarusteena saatavat 19 tai 20 tuuman kevytmetallivanteet. Vignalen kuusikulmiokuvioidut, Windsor-nahalla verhoillut istuimet, nahkaverhoiltu lämmitettävä ohjauspyörä ja ylelliset veluurimatot korostavat sisätilojen eleganssia.

Kuga ST-Linen näyttävään, Ford Performance ‑mallien innoittamaan muotoiluun kuuluvat korin väriset puskurit ja helmat sekä musta säleikkö, etupohjapanssari ja takadiffuusori ja mustat kattokiskot. Suurikokoinen takaspoileri, vakiovarusteiset 18 tuuman kevytmetallivanteet sekä urheilullinen kaksoispakoputkisto antavat urheilulliselle ulkonäölle viimeisen silauksen. Sisätilojen tumma kattoverhoilu, ST-Line-mallien tunnusomaiset istuimet punaisine korostustikkauksineen, kevytmetallipolkimet, alaosastaan tasaine ohjauspyörä sekä ST-Line-lattiamatot ja ‑kynnyslevyt kuvastavat auton suorituskykyhenkistä olemusta.

”Kuga-asiakkaat ilmaisivat meille olevansa valmiita vielä vaikuttavampaan muotoiluun, ja täysin uusi Kuga on kuin taideteos. Taidokkaasti toteutettu, visuaalisesti sulavampi, matalampi ja leveämpi – jo sen katsominen saa sinut innostumaan”, sanoo Amko Leenarts, Director, Design, Ford of Europe. ”Myös täysin uudet sisätilat sopivat jokapäiväiseen elämään. Valoisassa ja harmonisessa matkustamossa yhdistyvät huippuluokan materiaalit, tarkka viimeistely ja uusin teknologia.”

Täysin uuteen Kugaan on saatavana 12 ulkoväriä, joihin kuuluvat uudet Diffused Silver ja Sedona Orange. Premium-luokan Lucid Red- ja Star White -kolmikerrosvärien rinnalle tulee uusi, vain Vignale-malleihin saatava Blue Panther –väri.

Ennennäkemättömän monipuolinen voimansiirtovalikoima

Ford ilmoitti aiemmin tänä vuonna, että täysin uudesta Focuksesta alkaen kaikista Ford-malleista esitellään myös sähköinen versio. Täysin uudesta Kugasta tulee ensimmäinen Ford-malli, josta on tarjolla sekä ladattava hybridi-, kevythybridi- että täyshybridiversio.

Kuga ladattava hybridi: Heti esittelystä lähtien tarjolla oleva täysin uusi Kuga ladattava hybridi (PHEV) tarjoaa perinteisen polttomoottorin toimintasäteen yhdistettynä sähköisen voimansiirron taloudellisuuteen ja hienostuneisuuteen.

Yhteensä 225 hv tuottava Power-split -voimansiirtorakenne koostuu 2,5 litran nelisylinterisestä Atkinson-bensiinimoottorista, sähkömoottorista ja generaattorista sekä 14,4 kWh:n litiumioniakusta. Tämä Fordin ensimmäinen Euroopassa myytävä ladattava hybridi tarjoaa yli 50 kilometrin ajomatkan pelkällä sähköllä. Sen arvioitu polttoaineenkulutus on 1,2 l/100 km ja CO₂-päästöt 29 g/km.*

Akku voidaan ladata etulokasuojassa olevan latausluukun kautta, minkä lisäksi jarrutusenergian talteenottotekniikka lataa akkua jarrutuksessa normaalisti hukkaan menevällä energialla. Akun lataaminen täyteen ulkoisen 230 voltin pistorasian kautta kestää arviolta 4 tuntia.

Kuljettajalla on valittavanaan eri ajotiloja, joilla hän voi säätää, milloin ja miten haluaa akkuvirtaa käyttää: EV Auto, EV Now, EV Later ja EV Charge. Kun akun varaustaso laskee riittävän alas, Kuga siirtyy automaattisesti EV Auto ‑tilaan, jossa sähkömoottori avustaa tarvittaessa bensiinimoottoria talteen ottamallaan energialla polttoaineen kulutuksen optimoimiseksi.

Kuga EcoBlue kevythybridi (mHEV): Täysin uusi Kuga EcoBlue Hybrid (mHEV) tekee Fordin 150-hevosvoimaisesta 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottorista entistäkin taloudellisemman. Kevythybriditekniikassa hihnakäyttöinen integroitu laturi (BISG) korvaa tavallisen laturin, minkä ansiosta energiaa voidaan ottaa talteen ajoneuvon hidastaessa ja ladata sillä ilmajäähdytteistä 48 voltin litiumioniakkua. BISG toimii myös moottorina, joka käyttää varastoitua sähköenergiaa polttomoottorin apuna tavallisessa ajossa ja kiihdytyksissä. Lisäksi se käyttää ajoneuvon sähköisiä apulaitteita.

48 voltin järjestelmän ansiosta täysin uuden Kugan Auto Start-Stop ‑tekniikka toimii useammissa tilanteissa ja auttaa säästämään polttoainetta. Auton arvioidut CO₂-päästöt ovat alkaen 132 g/km CO₂ ja polttoaineen kulutus alkaen 5,0 l/100 km.

Kuga hybridi (HEV):Hybridi-Kugassa käytetään itselatautuvaa täyshybridivoimansiirtoa, jonka avulla voi myös ajaa pelkällä sähköenergialla. Kokonaisteholtaan 187 hevosvoiman järjestelmä koostuu 2,5-litraisesta Atkinson-bensiinimoottorista, sähkömoottorista, generaattorista, 1,4 kWh:n litiumioniakusta ja Fordin kehittämästä power-split -automaattivaihteistosta. Kuga-hybridi tulee myyntiin vuoden 2020 aikana etuvetoisena ja Fordin älykkäällä nelivedolla varustettuna mallina, jonka arvioidut CO₂-päästöt ovat 130 g/km ja kulutus 5,6 l/100 km.

Täysin uuden Kugan ostajille on tarjolla myös laaja valikoima Fordin suorituskyvyltään ja käyttöominaisuuksiltaan optimoituja EcoBoost-bensiinimoottoreita ja EcoBlue-dieselmoottoreita, jotka täyttävät uusimmat tiukat Euro 6 ‑päästövaatimukset, jotka on laskettu WLTP (World Harmonised Light Vehicle Test Procedure) ‑menetelmällä. Voimanlähteiden tukena on käyttökustannuksia pienentävä vakiovarusteinen Auto Start-Stop ‑järjestelmä ja sujuvatoiminen 6-vaihteinen käsivaihteisto tai uusi 8-vaihteinen automaattivaihteisto.

Kuga EcoBlue: 190-hevosvoimaisen 2,0 litran EcoBlue-dieselmoottorin arvioitu kulutus on alkaen 5,7 l/100 km ja arvioidut CO₂-päästöt 150 g/km. Moottorin ilmansaannin optimoiva integroidun imusarjan Mirror-image porting ‑kanavamuotoilu ja pyörimisvastukseltaan vähäinen turboahdin parantavat moottorin taloudellisuutta. Polttoaineen korkeapaineruiskutus on hiljaisempi ja tarkempi. Vakiovarusteinen selektiivinen pakokaasujen jälkikäsittelykatalysaattori vähentää NOx-päästöjä. Muita 2,0 litran EcoBlue-moottorin kitkaa vähentäviä innovaatioita ovat:

• 10 mm porrastettu kampiakselirakenne, joka vähentää hankausvoimia sylinterien reunoihin
• optimaalisesti mitoitetut teräsmännät, jotka laajenevat kuumetessaan vähemmän
• halkaisijaltaan mahdollisimman pienet kampiakselin laakerit
• öljykylvyssä pyörivät nokka-akselin ja öljypumpun käyttöhihnat.

Fordin 1,5 litran EcoBlue-moottori on saatavana 120-hevosvoimaisena ja sen arvioitu kulutus on alkaen 4,8 l/100 km ja arvioidut CO₂-päästöt 127 g/km. Näiden lukemien saavuttamiseksi käytetään monia innovatiivisia tekniikoita:

• Pakokaasujen pienpainekierrätys ja vesi-ilma-tyyppinen ahtoilmanjäähdytin tuottavat tehokkaamman palotapahtuman ja vähentävät päästöjä.

• Integroitu imusarja parantaa moottorin hengitystä.

• Matalainertiainen turboahdin saa turbon vastaamaan kaasuun nopeammin ja tarkemmin, ja moottorin materiaalit on optimoitu korkeita lämpötiloja ajatellen.

• Polttoaineen korkeapaineruiskutus on reagoivampi, hiljaisempi ja tarkempi.

Kuga EcoBoost: 1,5 litran EcoBoost-bensiinimoottori on saatavana joko 120- tai 150-hevosvoimaisena versiona ja sen arvioitu kulutus on alkaen 6,5 l/100 km ja arvioidut CO₂-päästöt 149 g/km. Tähän on päästy Fordin ensi kertaa alalla kolmisylinterisessä moottorissa esittelemän sylinterinlepuutustekniikan ansiosta. Tekniikka voi poistaa käytöstä yhden moottorin sylintereistä, kun moottorin täyttä tehoa ei tarvita esimerkiksi vaihteen ollessa vapaalla tai moottorin kuormittuessa vain vähän. Sylinterinlepuutustekniikkapystyy kytkemään yhden sylinterin lepotilaan ja takaisin käyttöön 14 millisekunnissa eli 20 kertaa silmänräpäystä nopeammin, joten täysi teho on taas käytettävissä heti, kun sitä tarvitaan.

Lisäksi käytössä ovat EcoBoost-moottorin ydintekniikat, kuten edistyksellinen turboahtaminen, korkeapaineinen polttoaineen suorasuihkutus ja muuttuva nokka-akseleiden ajoitus (Ti-VCT). Hiukkaspäästöjä rajoittaa tavanomainen hiukkassuodatintekniikka. Muita innovaatioita ovat esimerkiksi:

• uusi imukanavaan ruiskuttavan ja suoraruiskutusjärjestelmän yhdistelmä, joka tuo lisää tehoa ja parantaa reagointikykyä sekä alentaa CO₂-päästöjä parantaen polttoainetaloudellisuutta erityisesti alhaisilla kierroksilla

• moottorin kolmisylinterinen rakenne, joka tuottaa luonnostaan suuren väännön pienillä kierroksilla

• integroitu pakosarja, joka vähentää polttoaineenkulutusta auttamalla moottoria saavuttamaan optimaalisen lämpötilan nopeammin ja tuottaa vääntöä nopeammin minimoimalla pakokaasun sylinterien ja turboahtimen välillä kulkeman matkan

• aiempaa kevyempi kokonaan alumiininen moottori 

Fordin uusi nopeasti vaihtava 8-vaihteinen automaattivaihteisto on suunniteltu mahdollisimman polttoainetaloudelliseksi ja hyvin reagoivaksi. Tämän 1,5-litraisen 120 hv:n EcoBlue-moottorin ja 2,0-litraisen 190 hv:n EcoBlue-moottorin yhteyteen saatavan vaihteiston ominaisuuksia ovat:

• Adaptive Shift Scheduling -toiminto, joka optimoi vaihteenvaihdon ajoituksen yksilöllisen ajotavan mukaan. Järjestelmä tunnistaa ylä- ja alamäkien kaltevuudet sekä jyrkät kaarteet ja sopeuttaa vaihteiston toiminnan niiden mukaisesti, mikä tarjoaa tasaisemman ja miellyttävämmän ajokokemuksen.
• Adaptive Shift Quality Control -toiminto, joka tarkkailee ajoneuvon ja ympäristön tietoja sekä auttaa säätämään kytkinpaineita, jotta vaihteiden vaihto on tasaista. Teknologia voi myös säätää vaihtotapahtuman tasaisuutta kuljettajan ajotyylin mukaan.

Täysin uuden Kugan 2,0-litraiseen 190 hv:n EcoBlue-moottoriin on yhdistetty Fordin älykäs neliveto. Moottorin vääntö, ääni, värinä ja ajokarkeus on mukavuudeltaan optimaalinen, minkä lisäksi se tuottaa tasaisen, lineaarisen kiihtyvyyden ja mukavan ajokokemuksen.

”Sama auto ei todellakaan sovi kaikille, joten olemme kehittäneet täysin uuteen Kugaan tarkan voimalinjastrategian, joka auttaa asiakkaitamme löytämään juuri omaan elämäntapaansa sopivan ratkaisun ja helpottaa heidän siirtymistään sähkövoiman käyttöön”, kertoo Joerg Beyer, Executive Director, Engineering, Ford of Europe. ”Kuga on Fordin ensimmäinen automalli, johon on tarjolla Fordin kaikki edistykselliset hybridivoimansiirtoratkaisut.”

Lisäksi Kugassa on ensimmäistä kertaa tarjolla valittavat ajotilat, joiden avulla kuljettaja voi säätää moottorin reagointia kaasupolkimen liikkeisiin, ohjauksen keveyttä ja luistonestoa sekä automaattivaihteiston vaihteensiirron ajoitusta eri ajotilanteiden vaatimusten mukaan.

Normal-, Sport- ja Eco-tilojen lisäksi tarjolla on Slippery-tila, joka parantaa auton käsiteltävyyttä liukkailla pinnoilla, kuten lumella ja jäällä. Deep Snow/Sand ‑tila auttaa pitämään auton liikkeessä pehmeillä, upottavilla pinnoilla.

Täysin uusi Kuga tekee hinaamisesta helpompaa kuin koskaan ennen. Hinauspaino voi tiettyjen voimalinjojen kanssa olla jopa 2 250 kg, mikä riittää monenlaisiin hinaustehtäviin kevytperäkärryistä suuriin matkailuvaunuihin. Sähkötoimista taitettavaa vetokoukkua voidaan ohjata kätevästi tavaratilassa olevalla painikkeella. Kun painiketta painetaan kerran, koukku kääntyy esiin säilytysasennostaan auton alta. Toisella painikkeen painalluksella se taittuu taas automaattisesti auton alle pois näkyvistä. Saatavissa on myös irrotettava vetokoukku, joka lukittuu kätevästi paikalleen. Jos vetokoukku ei ole käytössä, sitä voi säilyttää tavaratilassa.

Mukavuutta, tilavuutta ja joustavuutta

Kugassa on luokkansa parhaat takaistuintilat. Entistä hienostuneemman matkustuskokemuksen avainsanoja ovat mukavuus, tilavuus ja joustavuus. Täysin uusi Kuga on 44 mm leveämpi ja 89 mm pitempi kuin edeltäjänsä. Lisäksi sen akseliväli on pidentynyt 20 mm. Sisätiloissa tämä tarkoittaa edeltäjämalliin verrattuna 43 mm lisää hartiatilaa ja 57 mm lisää lantiotilaa etuistuimilla ja 20 mm lisää hartiatilaa ja 36 mm lantiotilaa takaistuimilla. Vaikka täysin uusi Kuga on 20 mm matalampi kuin edeltäjänsä, siinä on etuistuimilla 13 mm ja takaistuimilla 35 mm enemmän päätilaa.

Takaistuimen reunapaikoille on nyt ensimmäistä kertaa saatavissa lämmitys. Koko toista istuinriviä voi siirtää taaksepäin, jolloin saadaan luokkansa suurin 124 mm jalkatila, tai eteenpäin, mikä suurentaa tavaratilaa 67 litralla. Toisen penkkirivin voi taittaa lattian tasoon kätevästi vapautuspainikkeista.

Käännettävän tavaratilan maton toinen puoli on ylellisen näyttävää veluuria ja toinen puoli kestävää kumia, joka estää esimerkiksi märkiä tai mutaisia urheiluvälineitä likaamasta sisätiloja.

Tilava, käytännöllinen ja hyvillä yhteyksillä varustettu – täysin uuden Kugan sisätilat edustavat innovatiivista suunnittelua, matkustusmukavuutta ja uusia mukavuusvarusteita, joiden avulla auto sulautuu saumattomasti osaksi asiakkaan jokapäiväistä elämää.

Kugassa on nyt ensimmäistä kertaa varusteena FordPass Connect ‑modeemiteknologia, jonka ansiosta auton langattomaan verkkoon voi yhdistää jopa 10 laitetta. FordPass Connectin ansiosta kuljettajat voivat suunnitella nopeampia, vähemmän rasittavia reittejä navigointijärjestelmän Live Traffic ‑päivitysten avulla ja matkustajat voivat käyttää suoratoistopalveluja ajon aikana. Tämän lisäksi FordPass-mobiilisovellus tarjoaa monenlaisia toimintoja, joita ovat esimerkiksi:

• Vehicle Locator: auttaa kuljettajaa löytämään auton ostoskeskuksien sokkeloisista pysäköintihalleista

• Vehicle Status, polttoaineen määrän, hälytysten, öljyn vaihtotarpeen ym. tarkistamiseen

• Door Lock Unlock, jonka avulla Kugan ovet voi avata ja sulkea etänä

• Remote Start, 8-vaihteisella automaattivaihteistolla varustettuihin Kuga-malleihin**

• eCall-toiminto, joka vakavan onnettomuuden sattuessa soittaa automaattisesti hätänumeroon, minkä jälkeen autossa olijat voivat keskustella hätäkeskushenkilöstön kanssa painamalla kattokonsolissa olevaa SOS-painiketta.

Uusi kojetaulun alle sijoitettu langaton latausalusta sopii sen kanssa yhteensopivien älypuhelimien lataamiseen ja auttaa kuljettajaa pysymään yhteydessä muihin myös matkalla ilman keskikonsolin sotkuisia johtovyyhtejä. Latausalusta tunnistaa yhteensopivat laitteet automaattisesti ja aloittaa lataamisen.

Laitteet ovat Bluetooth-yhteydessä Fordin SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmän kanssa. Järjestelmään kuuluu keskelle asennettu 8 tuuman kosketusnäyttö, joka ymmärtää nipistys- ja pyyhkäisyeleitä. SYNC 3 ‑järjestelmällä kuljettaja voi ohjata äänentoistoa, navigointilaitetta, ilmastointia ja järjestelmään liitettyjä älypuhelimia helpoilla äänikomennoilla.Järjestelmä on yhteensopiva Apple CarPlayn ja Android Auton™ kanssa ilman lisämaksuja.

Autossa on autoalalla ensimmäistä kertaa uusi 12,3-tuumainen LCD-mittaristo, jossa käytetään free-form –teknologiaa. Tämä mahdollistaa kaartuvat reunat, minkä ansiosta tuloksena on saumaton sisätilojen muotoilu. Free-form –paneelissa mikropiirit sijaitsevat koko näytön alueella, minkä ansiosta muotoilujat voivat taivuttaa sitä erilaisiin muotoihin perinteisen suorakulman lisäksi.

Lisäksi 24-bittisen digitaalisen ”true colour” ‑kojetaulun kuvat ja kuvakkeet ovat tarkkoja, teräviä ja intuitiivisia. Monivärinäytön ansiosta kojetaulun värit toistuvat kirkkaina eikä niiden lukeminen väsytä silmiä.

Uudella B&O-äänentoistojärjestelmällä matkustajat voivat toistaa musiikkia FordPass Connect ‑yhteyden kautta tai älypuhelimistaan. Tehokkaaseen 575 watin 10-kaiuttimiseen järjestelmään kuuluu säröttömän bassotoiston takaava ulkoinen subwoofer ja optimaalisille paikoille kojetauluun sijoitetut diskanttikaiuttimet, jotka toistavat etuistuimen kohdalle laajan äänimaiseman ja tuottavat mukaansatempaavan kuunteluelämyksen. Monipuoliset staattiset ja dynaamiset äänentoiston säädöt takaavat kuuntelukokemuksen säilymisen ajo-olosuhteista riippumatta.

Fordin handsfree-takaluukkutekniikan ansiosta takaluukku on helppo avata liikuttamalla jalkaa puskurin alla, vaikka kädet olisivat täynnä ostoksia, lapsia tai urheiluvälineitä. Lisäksi Fordin suunnittelijat ovat ratkaisseet irrotetun kuormatilan suojuksen sijoittamisongelman: se sopii siististi uuden joustavan kuormatilan lattian alle ja on aiempaa helpompi irrottaa.

Sisätilojen laatuvaikutelmaa parantava Active Noise Control ‑järjestelmä seuraa sisätilojen moottoriääntä kolmella sisätiloihin eri puolille asetetulla mikrofonilla. Niiden avulla järjestelmä suuntaa äänentoistojärjestelmän kautta vastakkaisia ääniaaltoja, jotka kumoavat ei-halutut moottorin ja vaihteiston tuottamat äänet. Tämä ladattavan Kuga-hybridin Vignale-versiossa, Kuga EcoBlue ‑hybridissä ja 2,0-litraisessa Kuga EcoBlue Vignale ‑versiossa vakiovarusteena oleva teknologia tekee sisätiloista aivan uudella tavalla hiljaisia.

Luottamusta herättävää tekniikkaa

Täysin uuden Kugan SUV-ajokokemusta parantavat entisestään kuljettajaa avustavat teknologiat, jotka auttavat kuljettajaa ajamaan turvallisesti ja keskittymään ajamiseen.

Fordin edistykselliset Co-Pilot360-teknologiat suojaavat autoa, helpottavat ajamista ja pysäköimistä ja tekevät ajokokemuksesta mukavamman, vaivattomamman ja turvallisemman.

Fordin ensi kertaa esittelemä uusi kaistanpitoavustin kuolleen kulman varoituksella yhdistää Fordin kuolleen kulman varoitusjärjestelmän (BLIS) ja kaistanpitoavustimen ja valvoo takaa päin kuljettajaan nähden kuolleessa kulmassa olevia lähestyviä ajoneuvoja ajettaessa monikaistaisilla moottoriteillä. Jos kuljettaja ilmoittaa kaistanvaihdosta tai jos valvontajärjestelmän tunnistaa kaistanvaihdon ja jokin ajoneuvo lähestyy kuolleesta kulmasta, järjestelmä varoittaa kuljettajaa ja pyrkii estämään kaistanvaihdon vastaohjauksella.

Lisäksi edelleen kehitettyyn Fordin jalankulkijat ja pyöräilijät havaitsevaan törmäyksenestoavustimeen kuuluu nyt myös uusi risteystoiminto, joka jarruttaa automaattisesti, jos kuljettaja on kääntymässä saapuvan liikenteen tielle ja järjestelmä havaitsee välittömän törmäysvaaran.

Stop & Go -toiminnolla varustettu aktiivinen vakionopeudensäädin (ACC), liikennemerkkien tunnistus ja kaistanpitoavustin auttavat pitämään auton turvallisen ja mukavan etäisyyden päässä edellä kulkevista autoista. Järjestelmä auttaa vähentämään pitkien ajomatkojen rasitusta pitämällä auton ajokaistan keskellä ja lisäksi säätämään auton nopeutta nopeusrajoitusten mukaiseksi seuraamalla nopeusrajoituskylttejä ja käyttämällä auton navigointijärjestelmän antamia tietoja.

Kaistanpitoavustin tarkkailee tiemerkintöjä ja auttaa kuljettajaa pysymään ajokaistan keskellä kääntäen ohjauspyörää hienovaraisesti mutta havaittavasti, kun aktiivinen vakionopeudensäädin on kytketty päälle. Järjestelmä toimii jopa 200 kilometrin tuntinopeudella ajettaessa ja varoittaa kuljettajaa sekä visuaalisella varoituksella että merkkiäänellä, jos se havaitsee, ettei kuljettaja ohjaa riittävästi.

Kuga on Fordin ensimmäinen Euroopassa myytävä SUV, jossa on tuulilasinäyttö (HUD). Se heijastaa tärkeitä tietoja kuljettajan näkökenttään ja auttaa kuljettajaa pitämään katseensa tiessä. Tuulilasinäyttö on yksi laajimmista SUV-malleista käytettävistä tuulilasinäytöistä, sen koko on 6 x 2,5 astetta. Se on myös yksi markkinoiden kirkkaimmista ja säädettävissä 16 eri kirkkaustasoon, enimmäiskirkkaus on 10 000 kandelaa neliömetrillä.

Alas laskeutuvan polykarbonaattinäytön erikoissuodattimien ansiosta sitä voi käyttää myös polarisoivien linssien kanssa. Tuulilasinäyttöön määritettävissä olevia tietoja ovat auton varustetason mukaan esimerkiksi aina näkyvissä oleva nopeus, liikennemerkkien tunnistusjärjestelmä, aktiivinen vakionopeudensäädin, navigaattori, vaihteenvaihdon ilmaisin, viihdejärjestelmä ja hätäilmoitukset.

Kuolleen kulman varoitusjärjestelmä (BLIS) risteävän liikenteen varoitusjärjestelmällä varoittaa kuljettajaa ajoneuvoista, joihin auto saattaa törmätä peruutettaessa pois pysäköintiruudusta. Lisäksi järjestelmä voi jarruttaa automaattisesti välttääkseen törmäyksen tai minimoidakseen sen vaikutukset, jos kuljettaja ei reagoi varoituksiin.

Stop & Go -toiminnon ansiosta aktiivinen vakionopeudensäädin pystyy pysäyttämään auton ajettaessa pysähtelevässä liikenteessä käyttämällä jopa 50 % kokonaisjarrutusvoimasta ja lähtemään automaattisesti liikkeelle, jos pysähdys kestää alle kolme sekuntia. Jos pysähdys kestää yli kolme sekuntia, kuljettajan täytyy painaa ohjauspyörässä olevaa painiketta tai kaasupoljinta saadakseen auton jälleen liikkeelle.

Lisävarusteisiin kuuluva Active Park Assist 2 ‑pysäköintiavustin helpottaa pysäköintiä entisestään. Se pystyy suorittamaan tasku- ja rinnakkaispysäköinnin täysin automaattisesti yhdellä painikkeen painalluksella. Fordin uuden 8-vaihteisen automaattivaihteiston shift-by-wire-ominaisuutta hyödyntävä järjestelmä tunnistaa sopivat pysäköintipaikat, ja kuljettaja voi hallita auton liikkeitä kytkemällä vaihteiston vapaa-asentoon ja pitämällä keskikonsoliin sijoitettua painiketta painettuna.

Sen jälkeen auto pysäköi itsensä automaattisesti jopa vain 92 cm autoa pitempään pysäköintipaikkaan enimmillään 12 prosentin rinteissä ja enimmäisnopeudella 4 km/h käyttäen itsenäisesti vaihteita, kaasua ja jarrua sekä ohjauspyörän liikkeitä. Lopuksi järjestelmän kytkee vaihteiston pysäköintiasentoon. Sama tekniikka auttaa kuljettajaa myös poistumaan taskupysäköinnistä täysautomaattisen ruudustapoistumisavustimen avulla.

Kugassa on myös muita teknologioita, jotka auttavat kuljettajaa välttämään onnettomuuksia ja huomion herpaantumista:

• Törmäyksenväistöavustin toimii sekä kaupunki- että moottoritienopeuksilla. Tutkan ja kameran avulla järjestelmä havaitsee edessä hitaammin liikkuvat ja pysähtyneenä olevat ajoneuvot ja auttaa kuljettajaa ohjaamaan ajoneuvon ohitse, jos törmäysvaara on välitön.
• Kaistanpitoavustin seuraa edessä olevia tiemerkintöjä ja auttaa aktiivisesti kuljettajaa ohjaamaan auton turvallisesti oikealle kaistalle nykimällä ohjauspyörään haluttuun suuntaan.
• Laajakulmanäytöllä varustetut etu- ja takakamerat auttavat kuljettajia näkemään vastaantulevan liikenteen kapealla pysäköintipaikalla, ruuhkaisilla teillä tai peruutettaessa pois pysäköintiruudusta tai pihatieltä.
• Wrong Way Alert -varoitusjärjestelmä käyttää tuulilasissa olevaa kameraa ja tietoja auton navigointijärjestelmästä ja varoittaa kuljettajaa äänimerkeillä ja varoitussymboleilla, jos auto ohittaa kaksi kielletty ajosuunta -liikennemerkkiä moottoritien liittymässä. Ei saatavissa Suomessa.

Fordin mukautuva ajovalojärjestelmä, jossa on uusi kameraan perustuva ennakoiva kaarrevalojärjestelmä ja liikennemerkkien mukaan valokeilaa sopeuttavat ajovalot, säätää ajovaloja paremman näkyvyyden aikaansaamiseksi kaarteissa, risteyksissä ja liikenneympyröissä.

Järjestelmä seuraa etukameralla kaistamerkintöjä aina 65 m eteenpäin ja kääntää niiden perusteella ajovaloja kaarteen suuntaan ennakoivasti sen sijaan, että reagoisi vain ohjauspyörän liikkeisiin. Tämä parantaa näkyvyyttä kaarteisin lähestyttäessä. Fordin patentoima liikennemerkkien tunnistuksen ja ajovalojen valokuvioiden muuttamisen integroiva järjestelmä leventää valokuviota risteyksissä ja liikenneympyröissä ja antaa siten kuljettajalle paremmat mahdollisuudet havaita muualla kuin suoraan kulkusuunnassa olevia vaaratekijöitä.

Häikäisemättömät kaukovalot poistavat riskin vastaantulijan tahattomasta häikäisemisestä ja auttavat kuljettajaa näkemään pimeällä eteensä paremmin. Järjestelmään kuuluu ajovalojen innovatiivinen säädettävä rumpurakenne, joka tekee kauko- ja lähivalojen vaihdoista joustavampia, pehmeämpiä ja vähemmän häiritseviä.

Uusi törmäyksen jälkeinen jarrutusjärjestelmä auttaa onnettomuustilanteissa vähentämään mahdollisen toisen törmäyksen vaikutusta lisäämällä automaattisesti jarrupainetta havaittuaan ensimmäisen törmäyksen. Nopeuden hiljentäminen voi auttaa vähentämään matkustajien vammoja sekä autolle syntyviä lisävaurioita.

”Emme halua käyttää tekniikkaa vain sen itsensä takia”, Rowley kertoo. ”FordPass Connect ‑modeemijärjestelmän ja uuden kuolleen kulman varoituksella varustetun kaistanpitoavustimen kaltaiset ominaisuudet – yhdessä Fordin uusien hybridivoimansiirtovaihtoehtojen kanssa – on tarkoitettu kuvastamaan niitä alati muuttuvia tapoja, joilla käytämme autojamme, ja tekemään uudesta Kugasta kiinteän osan asiakkaidemme päivittäistä elämää.”