Goodyear kertoo renkaiden räätälöimisestä suorituskykyisille sähköautoille

• Audi, Porsche ja Tesla ovat valinneet Goodyearin nopeimpiin sedan-mallisiin sähköautoihinsa.
• Goodyear kehittää erikoisteknologiaa tehokkaille sähköautoille.
• Tieltä radalle: Goodyear moottoriurheilun sähköistämisen eturintamassa.

Viime aikoina lanseerattujen sähköautojen otsikoihin päässeet suorituskykylukemat ovat korostaneet sitä, ettei sähköiseen autoiluun siirtyminen ainoastaan vähennä päästöjä, vaan nostaa myös kiihdytyskyvyn ja välittömän suorituskyvyn rimaa.

Johtavien autonvalmistajien, kuten Audin ja Porschen, uusimmat supersedanit ovat uusimmat lisäykset niiden sähköautojen luetteloon, jotka kiihtyvät nollasta sataan nopeammin kuin monet perinteiset superautot. Goodyearille tämä on tiennyt jännittäviä uusia haasteita renkaiden suunnitteluun ja kehittämiseen.

Goodyearin haasteena on kehittää renkaita, jotka pystyvät valjastamaan perinteiset superautot peittoavan sähköauton valtavan väännön ja tarjoamaan silti mukavuuden, kestävyyden ja alhaisen vierintävastuksen, jotka ovat välttämättömiä tässä automarkkinoiden premium-laatuautojen segmentissä.

Premium-merkit valitsevat Goodyearin sähköautojensa ensiasennusrenkaaksi

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 on valittu ensiasennusrenkaaksi esimerkiksi Audi e-tron GT:hen ja muihin sen kaltaisiin jännittäviin ja suorituskykyisiin sedan-mallisiin supersähköautoihin. Niinpä se on jo päässyt näyttämään kyntensä sähköautoille suunnattuna renkaana. Nelioviset sedanit, kuten e-tron GT:n RS-versio, voivat tuottaa yli 600 hevosvoimaa ja kiidättää matkustajat nollasta sataan vain 3,3 sekunnissa. Näiden autojen suorituskyvystä ei ole epäilystäkään, ja ne tarvitsevat parikseen suorituskykyisen renkaan.

Goodyearin Eagle F1 Asymmetric 5 on kaikenkokoisille urheilu- ja suorituskykyisille autoille suunniteltu UHP-rengas. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 on jo suosikkirengas suorituskykyisissä viisiovisissa autoissa ja sedaneissa, joiden voimanlähteenä on perinteinen moottori. Viime aikoina johtavat autonvalmistajat ovat valinneet sen myös sedan-mallisiin lippulaiva-supersähköautoihinsa. Siksi Goodyearin oli kehitettävä erikoisteknologioita, joilla suorituskykyisten, premium-segmentin sedan-mallisten supersähköautojen suorituskyky, käsittely, ajomukavuus ja pitkä toimintamatka voidaan maksimoida.

Goodyear kehitti autonvalmistajille 17–21 tuuman versiot Eagle F1 Asymmetric 5 -renkaasta. Puolessa kokoja vierintävastusluokitus on A. Se tukee pitkän toimintamatkan tuomaa tarvittavaa monikäyttöisyyttä. Goodyear on myös kehittänyt RunOnFlat-teknologiaansa vaihtoehdoksi autonvalmistajille, jotka eivät halua sisällyttää auton varustukseen vararengasta tai renkaankorjaussarjaa. Tällöin tilaa jää enemmän akuille, jolloin toimintamatkaa ja tehoa voidaan parantaa.

Kun Audi valitsi Goodyearin renkaat vastikään lanseerattuihin Audi e-tron GT quattroon ja RS e-tron GT:hen, Goodyear optimoi suorituskyvyn vähentämällä pintakuvion joustoa. Näin saatiin tarkka ohjaus ja parempi pito.

Myös Porsche ja Tesla ovat valinneet Goodyearin suorituskykyisille sähkösedaneilleen. Sen myötä on selvää, että Goodyear on kärkiasemassa sellaisten renkaiden kehittäjänä, jotka pystyvät valjastamaan moottorin tehon eteenpäin vieväksi voimaksi. Goodyearin EMEA-alueen kuluttajarengasyksikön Regional Technology Director Laurent Colantonio kertoo renkaiden tehokkaille sähköautoille räätälöimisen haasteista: ”Renkaiden täytyy pystyä käsittelemään välitön vääntö ja auton suurempi paino. Lisäksi renkaiden täytyy auttaa pidentämään toimintamatkaa latausten välillä ja alentamaan rengasmelua, jota sähkömoottorin hiljaisuus korostaa.”

”Sähköautolle sopivaa rengasta kehittäessä on otettava erityisesti huomioon tiettyjä seikkoja. Voimme muokata pinnan lamelleja niin, että kosketusalueesta tulee suurempi. Silloin rengas kestää paremmin suurta vääntöä, ja suorituskyky pysyy erinomaisena märissä olosuhteissa. Pintakuviota työstämällä olemme myös estäneet ääniaaltojen pääsyn uriin, mikä vähentää rengasmelua. Voimme myös optimoida renkaan muotoa niin, että se pystyy kannattelemaan lisäpainoa, ja muuntaa pintaseosta niin, että se kestää suurempaa vääntöä ja auttaa pidentämään auton toimintamatkaa.”

Sähköistävää suorituskykyä tiellä ja kilparadalla

Goodyearin tietämys sähköautoista ja moottoriurheilusta tekivät siitä luonnollisen valinnan ainoaksi rengastoimittajaksi ja perustajajäseneksi maailman ensimmäiseen usean valmistajan täyssähkövakioautojen kilpasarjaan PURE ETCR.

Goodyear kehitti PURE ETCR -sarjaan ainutlaatuisen kuviollisen kisarenkaan, jossa on paljon samaa teknologiaa kuin Eagle F1 SuperSport -maantierenkaassa, mutta optimoituna niin, että PURE ETCR -sarjan 500 kW:n (670 hv:n) kilpa-autojen suorituskyky voidaan maksimoida. Kisarenkaassa on sama vahvistettu olka-alue kuin maantierenkaassa. Se parantaa kaarreajosuorituskykyä massiivisen umpinaisen ulkosivun kuvion ansiosta, ja erikoisvahvan rakenteen erittäin jäykkä sivun rakenne parantaa käsittelyä ja ajovakautta.

”Eagle F1 SuperSport -renkaan räätälöiminen kilpa-autoille ja Eagle F1 Asymmetric 5 -renkaan räätälöinti supersedaneille osoittaa, että Goodyear näyttää tietä renkaiden kehittämisessä äärimmäisimmille sähköautoille”, Colantonio toteaa.