Goodyear esittelee ensimmäisen AA-luokan konseptirenkaan IAA-messuilla

Goodyear ilmoitti tänään, että sen ensimmäinen AA-merkitty kuorma-autonrengas tulee pian myyntiin. Renkaan ensimmäinen konseptimalli on esillä osastolla B22 hallissa 12 vuoden 2012 IAA hyöty-ajoneuvojen IAA-näyttelyssä Hannoverissa Saksassa. Konseptimallilla esitellään AA-renkaan edistystä. Rengasta kehitetään ja testataan vielä, jotta voidaan varmistaa, että se täyttää kaikki Goodyearin insinööritiimin sille asettamat kunnianhimoiset tavoitteet.

AA-renkaan kehittäminen on merkittävä kehitysaskel teknologisessa kehityksessä. Tavoitteena on kehittää renkaita, jotka saavat A-luokituksen sekä märkäpidosta että polttoainetehokkuudesta 1. marraskuuta voimaan tulevan Euroopan rengasmerkintäasetuksen mukaan[1]. Euroopan rengasmerkintä näyttää samanlaiselta kuin käytössä olevat energiatehokkuusmerkinnät (esimerkiksi kodinkoneissa käytettävä), jossa A tarkoittaa rengasluokan parasta suorituskykyä ja G heikointa suorituskykyä[2]. Merkistä renkaiden ostajat saavat tietoja kolmesta tärkeästä renkaan suorituskykyyn vaikuttavasta tekijästä; polttoainetehokkuudesta, märkäpidosta ja ohiajomelusta.

Konseptirenkaassa käytetään Goodyearin Luxemburgin innovaatiokeskuksessaan kehittämää teknologiaa. Yritys on kehittänyt muun muassa uuden seosteknologian, parannetun pintarakenteen ja mukautetun valmistustekniikan. Esiteltävän konseptirenkaan koko on 385/55R22.5. 

Goodyear on päättänyt olla paljastamatta varsinaista pintakuviota tässä vaiheessa. Konseptirenkaassa esitellään sen sijaan luova pintakuvio, joka korostaa renkaan merkinnän mukaista suorituskykyä kahdella merkinnän kuvakkeella: toisella puolella on polttoainepumppu ja toisella puolella pilvi ja sadekuvake, ja kuvien vieressä on A-kirjaimet.

”Olemme ylpeitä voidessamme ilmoittaa, että Goodyear julkaisee pian ensimmäisen AA-luokan kuorma-autonrenkaansa” sanoi Euroopan, Lähi-idän ja Afrikan toimintojen hyöty-ajoneuvojen renkaiden teknologiajohtaja Henk Van Tuyl. “Uusi rengas on teknologinen läpimurto, jonka myötä eurooppalaiset kuljetusyritykset pääsevät hyötymään paremmasta märkäpidosta ja polttoainetehokkuudesta. Konkreettinen esimerkki on, että täydellinen sarja uusia A-luokan renkaita voi vähentää kuorma-auton polttoaineenkulutusta jopa 15 prosenttia F-luokan renkaisiin verrattuna, mikä tarkoittaa noin 7 000 euron säästöä vuodessa.[3] Märkäpidon osalta täyden jarrutuksen tapauksessa ero A- ja F-luokan renkaiden välillä voi olla jopa 30 prosenttia lyhyempi jarrutusmatka. Tämä tarkoittaa jopa 25 metriä lyhyempää jarrutusmatkaa kuorma-auton ajaessa 80 km/h:n nopeudella.[4]”

A-luokan renkaat eivät ole uutuus Goodyearille. Goodyear LHT II -perävaunurengas on saanut EU:n rengasmerkinnän mukaisen A-polttoainetehokkuudesta kahdessa koossa[5]. Tämä rengas on ollut myynnissä vuodesta 2010 lähtien. Tällä hetkellä noin 50 prosenttia myynnissä olevista Goodyear- ja Dunlop-merkkisistä kuorma-autonrenkaista on saanut C/C- tai paremman luokituksen, mikä on vaikuttava todiste Goodyearin laatutuotteiden ylivoimaisesta suorituskyvystä. Saksan kumiteollisuusliitto on määritellyt C/C- ja sitä paremman luokituksen renkaat erittäin hyviksi sekä A/C–A/A- ja C/A–A/A-renkaat erittäin laadukkaiksi erinomaisiksi renkaiksi.

______________________________________________________________________

[1] Renkaat on testattu Euroopan unionin asetuksessa 1222/2009 ja siihen liitetyissä toteutusmääräyksissä määriteltyjen vaatimusten mukaan.

[2] Kuorma-auton renkaissa ei käytetä G-luokkaa, mutta se on merkittynä merkintään. Kuorma-autonrenkaiden alin luokka on F.

[3] Laskelmat ovat Goodyearin Luxemburgin innovaatiokeskuksessaan vuonna 2012 tekemien testien tulos ja perustuvat seuraaviin olettamuksiin: ajoneuvon keskimääräinen polttoaineenkulutus 32,3 l/100 km → 323 l/1000 km → 14,7 prosentin mahdollinen säästö =47,5 l pienempi polttoaineenkulutus1 000 kilometrillä → polttoaineen hinta 1,50 €/litra = 71,25 €/1000 km → 100 000 km/vuosi = 7 125 euron säästö/vuosi.

[4] Laskelma perustuu tavanomaiseen puoliperävaunulliseen kuorma-autoon, jonka kokonaispaino on 40 tonnia.

^[5] LHT II -renkaan koot 385/55R22.5 ja 435/50R19.5