Tiedote -
Dunlop mukaan ratapäivä- ja katurengasluokkaan uudella SportSmart TT -mallilla
- Dunlopilla on nuorin ja innovatiivisin hypersport-mallisto.
- Ensimmäinen Dunlopin yhdistetty rata- ja katurengasluokan rengas kymmeneen vuoteen
- Neljäs uusi Dunlopin hypersport-rengas 10 kuukauteen
- Renkaassa käytetään FIM Endurance -maailmanmestaruuden voittanutta teknologiaa
Dunlop on ilmoittanut julkaisevansa neljännen uuden hypersport-malliston renkaansa maaliskuussa 2018. Dunlop SportSmart TT on kehitetty sellaisten aivan uusimmilla sportti- ja Naked-pyörillä ajavien motoristien tarpeisiin, jotka haluavat käyttää samaa rengasta sekä radalla että maanteillä.
SportSmart TT -nimi tulee Dunlopin pääasiassa katuajoon tarkoitetusta SportSmart-mallistosta, johon on lisätty kirjaimet TT, jotka viittaavat ratateknologiaan (eng. ”Track Technology”).
SportSmart TT -mallin julkaisun myötä Dunlop palaa markkinasegmenttiin, jossa se kilpaili viimeksi kuuluisalla Qualifier RR -mallilla yli kymmenen vuotta sitten.
SportSmart TT on Dunlopin neljäs kuluneen vuoden aikana lanseeraama uusi hypersport-rengas, joka viimeistelee viime vuonna julkaistun Dunlopin strategian lähestyä segmenttiä uudella tavalla määrittelemällä malliston uudelleen tavoitteena kehittää ”oikea rengas jokaiselle kuljettajalle”.
Dunlopin hypersport-mallisto on tuorein ja innovatiivisin.
Ammattikuski – D213 GP Pro – Lanseerattu kesällä 2017
Kokenut ratakuski – GP Racer D212 – Lanseerattu tammikuussa 2017
Kokenut ratakuski, katukäyttöön: SportSmart TT – Lanseerattu maaliskuussa 2018
Pääasiassa maanteillä ja silloin tällöin radalla ajava kuljettaja – SportSmart2 Max – Lanseerattu maaliskuussa 2017
”Mikään muu rengasvalmistaja ei ole korvannut täysin jokaista hypersport-mallistonsa rengasta viimeksi kuluneen vuoden aikana. Mallistomme on markkinoiden tuorein ja innovatiivisin hektisen lanseerausten vuoden jälkeen. Tämä on osoitus Dunlopin omaistautumisesta sellaisten uusien teknologioiden kehittämiseen, joista on hyötyä kaikenlaisille hypersport-pyörillä ajaville, ja todistaa ketteryytemme siirtää kisojen voitoista opittua mallistoomme nopeasti ja tehokkaasti,” kommentoi Dunlop Motorcycle Europen markkinointijohtaja Andy Marfleet.
FIM Endurance -maailmanmestaruuden voittanutta teknologiaa
Jos viime vuosi onkin ollut Dunlopille hyvin hektinen uusien tuotteiden lanseerauksien vuoksi, se on osoittautunut myös hyvin tuottoisaksi vuodeksi kilparadoilla.
Sen lisäksi, että Ian Hutchinson ajoi Isle of Man TT Superbike -kisan voittoon ja Michael Dunlop vastaavasti senioriluokan voittoon Dunlopin renkailla, myös GMT94 voitti Dunlopin renkailla FIM Endurance -maailmanmestaruuden, johon sisältyivät muun muassa Bol d’Or- ja Le Mansin 24 tunnin kisat.
Dunlop kehitti näissä kilpailuissa uuden moottoriurheilupolymeerin, joka parantaa pitoa ja kestävyyttä. Uudessa Dunlop SportSmart TT -renkaassa käytetään kisaseosta, jonka on osoitettu tuottavan tasaisen suorituskyvyn ja soveltuvan monenlaiseen käyttöön, mikä on äärimmäisen tärkeää yhdistetyssä katu- ja ratakäytössä.
Kosketuspinnan optimoidakseen Dunlop käyttää SportSmart TT -mallissa innovatiivisen NTEC-teknologiansa seuraava kehitysastetta. Uuden NTEC RT -teknologian ansiosta takarenkaan rengaspaine voidaan säätää ratakäyttöä varten niin, että kosketusalue on maksimaalinen. Sen ansiosta kuljettajat voivat pitää rengaspaineet valmistajan suosittelemina katuajossa, mutta lisätä kosketuspintaa jopa 24 prosenttia radalla ajoa varten.
”Nämä kaksi teknologiaa ovat ratkaisevan tärkeät SportSmart TT:n suorituskyvylle. Esittelemme vielä kaksi muutakin teknologiaa, kun rengas paljastetaan kokonaan maaliskuussa 2018. Näiden neljän innovaation yhdistelmä on tuottanut renkaan, joka luo oman luokkansa Dunlopin hypersport-mallistoon. Neljän uuden hypersport-luokan renkaan myötä meillä on nyt todella oikea rengas jokaiselle kuljettajalle – niin kadulle kuin radallekin,” Marfleet lisäsi.
Lisätietoja Dunlop Europesta saa osoitteesta www.dunlopmotorcycle.eu tai seuraamalla meitä Twitterissä tunnuksella @DunlopMoto
Aiheet
Kategoriat
Tietoa Dunlop Europesta
Dunlop Europe on yksi maailman johtavista high performance- ja ultra high performance -renkaiden valmistajista, ja se on saavuttanut vaikuttavaa menestystä moottoriurheilukisoissa. Dunlop Europe on Suzuki Endurance Race Team-, Honda Racing- ja GMT94 Yamaha -tallien tekninen kumppani enduro-sarjassa, Kawasaki- ja Team HRC -tallien tekninen kumppani MXGP-sarjassa sekä FIM Moto2- ja Moto3-maailmanmestaruussarjojen virallinen rengastoimittaja.
Dunlop Europen laaja kokemus kisoista on tuonut innovatiivisia rengaskeksintöjä myös päivittäiseen ajamiseen.
Dunlop Europen renkaita käytettiin moottoripyörässä, joka voitti ensimmäisen moottoripyörien 500cc-luokan mestaruuden vuonna 1949, ja merkki hallitsi sarjaa seuraavien vuosikymmenten ajan. Vuonna 1991 Dunlop Europen renkailla varustettu moottoripyörä voitti ensimmäisen kolmesta peräkkäisestä Superbike-luokan maailmanmestaruudesta, ja vuonna 2008 Marco Simoncelli otti Dunlop Europen 200. peräkkäisen 250cc-luokan GP-voiton. Tässä luokassa Dunlop Europe on voittanut 17 maailmanmestaruutta. Vuonna 2010 Dunlopista tuli Moto2-luokan ja vuonna 2012 Moto3-luokan ainoa rengastoimittaja, yhteistyösopimus Dornan kanssa renkaiden toimittamisesta kahteen MotoGP-sarjan päätukikilpailuihin uusittiin vuodelle 2015 toistaiseksi voimassa olevana.
Dunlop-tallit ja kuskit ovat dominoineet enduro-sarjaa, josta on kertynyt kymmenen enduron maailmanmestaruutta kahdestatoista vuoden 2002 jälkeen, ja jokainen John McGuinnessin Isle of Man TT -voitoista tuli Dunlop Europen renkailla. Dunlop Europe on voittanut kaikki suuret moottoripyöräilyn arvokisat – muun muassa GP-maailmanmestaruuksia, Mansaaren TT-ajot, Superbike- ja Supersport-maailmanmestaruudet sekä enduron maailmanmestaruuden – ja saavuttanut vastaavanlaista menestystä motocrossin ja maastoajon mestaruussarjoissa.
Dunlop Europen uusimpia maantierenkaita käytetään vakiovarusteena johtavien valmistajien, kuten Hondan, Kawasakin, KTM:n, Ducatin, Yamahan, Harley-Davidsonin ja Suzukin moottoripyörissä.
