绿色航运：新的甲醇供应系统提高了安全性并节约了能源

丹麦Eltronic FuelTech公司现在是该行业第一家提供甲醇动力船舶燃料供应设备的公司。这可以为航运公司节省资金和能源，同时提高安全性。

A.P.Moller Maersk的第一艘可以使用绿色甲醇航行的集装箱船Laura Mærsk的命名标志着更可持续航运的开始。在此之后，丹麦工程公司Eltronic FuelTech现在为这艘特定的船只推出了一种新的供应系统，即所谓的低闪点燃料供应系统（LFSS）

通过这样做，航运业的参与者现在可以拥有从油箱到发动机的集成燃料供应系统，该系统包括单个供应系统和燃料阀组，从而提高安全性、降低成本并节约能源。

Eltronic FuelTech首席执行官Louise Andreasen表示：“近年来，采用绿色甲醇作为燃料的情况显著增加，有了新的LFSS系统，我们可以为航运业的绿色转型做出重大贡献。过去，从油箱到发动机，需要几家供应商组装一个完整的燃料供应系统，但我们现在可以供应整个系统，这带来了多重好处。”。

与物流相关的费用会有所节省，因为整个系统的备件可以使用同一个集装箱，维护所需的维修技术人员也会减少。

Louise Andreasen说：“对客户来说，这是一个巨大的优势，因为它现在可以作为一个组合包提供，这样他们就不再需要维护两个不同系统之间的接口。同时，当我们提供一个组合解决方案时，我们可以保证整个系统的安全。”。

仅泵一年就可以节省40000千瓦时

虽然市场上大多数其他供应系统都使用两个泵来运送甲醇，但Eltronic FuelTech已经成功地用一个泵管理并服务整个LFSS系统，从而节省了大量能源。此外，现在可以根据发动机载荷调整泵，以便只向发动机供应适量的甲醇，这是迄今为止不可能的。

Louise Andreasen说：“这意味着，如果船只航行缓慢，泵会自动调整以适应载荷，因此它只能以60%的满功率运行。对于其他系统，系统周围会泵送不必要的大量甲醇，这显然会影响电力消耗，尤其是在大型船只上。”她继续说道：

“例如，对于集装箱船上最大的发动机，泵每年将甲醇从油箱泵送到发动机的消耗量通常超过10万千瓦时。有了我们的新供应系统，我们预计能够将消耗量减少40%。”

除了开发船舶主机的系统外，Eltronic FuelTech还开发了一种紧凑的组合系统，从油箱为船舶的辅机提供燃料。

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