Over 5 millioner Subaru biler med EyeSight passer på!

Denne sommer passerede Subaru´s EyeSight system en vigtig milepæl. Siden introduktionen af Subarus anerkendte førerassistentsystem er der blevet solgt over fem millioner biler udstyret med EyeSight, hvilket har forbedret trafiksikkerheden på verdensplan siden maj 2008.

• 5 millioner Subaruer med førerassistentsystemet EyeSight er kørt ud på markedet siden 2008.
• EyeSight er det første førerassistentsystem, der bruger et stereokamera til at indhente data.
• Ifølge trafiksikkerhedsdata indhentet fra den japanske trafiksikkerhedsinstitution ITARDA er sandsynligheden for, at biler udstyret med førerassistentsystemet EyeSight bliver involveret i en trafikulykke så lav som 0,06 %.
• Det amerikanske trafiksikkerhedsagentur IIHS har i en undersøgelse fundet ud af, at førerassistentsystemet EyeSight reducerer risikoen for at ramme en anden bil med 85 %.
• I 2021 modtog fjerde generation EyeSight en sikkerhedsscore på 95 % af Euro NCAP, den højeste score i Safety Assist ydeevne tildelt på tværs af alle køretøjsklasser.
• 91 procent af alle nuværende Subaru-modeller, der i øjeblikket sælges globalt, er udstyret med Eyesight.
• Udviklingen af EyeSight har stået på i mere end 30 år og er forsat under forbedring.

Da Subaru introducerede den første generation af EyeSight i Japan i maj 2008, var det en teknologisk innovation. En, der er kommet til at sætte en ny og højere standard for trafiksikkerhed og elektroniske førerassistentsystemer, som en årvågen anden pilot integreret i bilens elektronik.

EyeSight var det første førerassistentsystem i verden, der brugte et stereokamera til at levere førerassistentfunktioner såsom adaptiv fartpilot og vognbanehold, samt forebyggende sikkerhedsfunktioner, der registrerer forhindringer og griber ind om nødvendigt for at undgå kollisioner med, ikke kun andre biler og faste genstande, men også fodgængere, cyklister og dyr.

Den første generation af EyeSight var baseret på resultaterne af intensiv og målrettet forskning udført af Subaru, med fokus på førerassistentsystemer og deres betydning for trafiksikkerheden. Arbejdet begyndte allerede tilbage i 1989.

Efter introduktionen i maj 2008 viste EyeSight sig hurtigt som værende komplet og ekstremt effektiv. Da Subaru fulgte op på ydeevnen af den tredje generation af EyeSight under virkelige forhold, blev trafiksikkerhedsdata fra Japans Institut for Traffic Accident Research and Data Analysis (ITARDA) undersøgt. Analysen viste, at ulykkesraten for Subaru-biler med tredje generation EyeSight – fremstillet mellem 2014-2018 – var så lav som 0,06 %!

I USA viste en uafhængig test udført i 2017 af Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), at EyeSight i Subaru-modeller fra årene 2013-2015 reducerede risikoen for at køre ind i en forankørende bil med hele 85 %!

Siden introduktionen for 14 år siden, har EyeSight gennemgået en kontinuerlig udvikling med konstant forbedrede og nye funktioner. I Danmark blev fjerde generation af Subarus gennemprøvede førerassistentsystem introduceret i 2021 i forbindelse med introduktionen af sjette generation af Subaru Outback. Nye og forbedrede funktioner omfatter et stereokamera med en bredere betragtningsvinkel, der giver et kraftigt udvidet synsfelt, samt software, der giver endnu mere højopløsningsgenkendelse og identifikation af trafikanter og objekter i billedet, herunder hurtigere analyse af deres bevægelser. Evolutionære forbedringer af et anerkendt førerassistentsystem, der betyder, at Subarus elektroniske co-pilot er endnu skarpere med fuld kontrol over trafiksituationen og det omgivende miljø.

EyeSight har også bidraget til, at Subaru gentagne gange har præsteret topresultater i trafiksikkerhedsvurderinger verden over. Da den seneste generation af Subaru Outback blev testet af EuroNCAP, fik den den højeste samlede sikkerhedsvurdering af alle testede biler i 2020-2021. I vurderingen af sine sikkerhedsassistancesystemer præsterede EyeSight 95 %, hvilket var den højeste score nogensinde tildelt en bil i kategorien.

EyeSight er under fortløbende og kontinuerlig udvikling.

I Japan har Subaru introduceret en udvidet version af EyeSight, hvor stereokameraet suppleres af fire radarsensorer, en i hvert hjørne, en højopløselig geografisk kortpositionering af bilen. Dette system kaldes EyeSight X og bidrager til videreudviklingen af autonome kørefunktioner som vognbaneskifteassistent og hastighedstilpasning, herunder fuldt autonome funktioner i forbindelse med trafikpropper.

I 2020 åbnede Subaru-Lab, en ny forskningsfacilitet i Tokyo-distriktet Shibuya med det formål at udføre forskning og udvikling af kunstig intelligens, der vil gøre fremtidige generationer af EyeSight endnu bedre til at forudsige hændelser af enhver slags i trafikken, baseret på information fra det fremadvendte stereokamera.

Alt sammen i tråd med Subarus grundlæggende filosofi om løbende at give øget komfort og tryghed for alle i bilen gennem udvikling af primær, aktiv, passiv og forebyggende sikkerhed.