Kommentar til historier i medierne den forløbne uge om Renault og Dacia i Danmark

Hvis man kun har læst overskrifterne i især Ekstra Bladet den forløbne uge, kunne man få det umiddelbare indtryk, at Renault og Dacia i Danmark er ved at trække sig ud af det danske marked.

Det forholder sig stik modsat.

Importen af Renault og Dacia i Danmark blev i maj 2022 overtaget af et joint venture-selskab (50/50) bestående af svenske Hedin Mobility Group og Portugisiske Salvadore Caetano. Begge store internationale spillere indenfor bilbranchen med store ambitioner for det danske marked.

Målsætningen i Danmark er både at øge antallet af solgte Renault og Dacia, samt sikre, at såvel de autoriserede forhandlere som importøren bliver endnu mere profitable.

Når man har valgt at opsige hele forhandlernettet kollektivt, skyldes det, at man dermed kan opsige forhandlernetværket med 12 måneders varsel. Hvis man derimod havde opsagt hver enkelt forhandler individuelt, ville opsigelsen være 24 måneder.

Når man har valgt at opsige med 12 måneders varsel, skyldes det et ønske om så hurtigt som muligt at etablere en ny forhandlerstruktur – igen med det formål at øget salg og profitabilitet for såvel de enkelte forhandlere som RN Danmark som importør.

Hvordan den nye forhandlerstruktur kommer til at se ud, foregår der i øjeblikket grundige analyser af. Men 1. maj 2024 vil der være en ændret forhandlernetværksstruktur på plads i Danmark. Og formålet er det modsatte af at trække sig ud – nemlig et stærkt dansk netværk af autoriserede Renault og Dacia forhandlere - og en fortsat vækst i salget af Renault og Dacia.

• Hedin Mobility Group er til stede i 14 lande og har mere end 8000 ansatte. De repræsenterer 45 mærker, har mere end 270 forhandlere og solgte i 2022 mere end 180.000 biler.
• Salvador Caetano er til stede i 41 lande på tre kontinenter og har mere end 7000 ansatte.