Den ultimative hyldest til et ikon: Porsche 911 S/T

Porsche markerer 60-året for 911-modellen med en eksklusiv version bygget efter klassiske, puristiske principper – og i begrænset antal.

Ingen model har haft så stor betydning for Porsches historie som 911. Den første udgave blev præsenteret i 1963, og som en hyldest i forbindelse med 60-året har ingeniørerne fra Weissach nu genskabt en af de mest ikoniske versioner i en moderne udgave: 911 S/T.

Den eksklusive jubilæumsudgave viderefører ånden fra den originale 911 S/T fra 1969, som var en lettere, mere dynamisk og mere kraftfuld udgave af datidens 911 S udviklet til racerbanen. Den moderne version er imidlertid skabt til gaden, forener styrkerne fra 911 GT3 Touring og GT3 RS og leverer en unik kombination af rig power og intens dynamik.

911 S/T kombinerer nemlig den 525 hestekræfter stærke 4,0-liters sekscylindrede boxermotor fra GT3 RS med en manuel gearkasse. Dette komplementeres af et puristisk setup, hvor der er skåret helt ind til benet, og hvor en udstrakt brug af letvægtsmaterialer reducerer den køreklare vægt til blot 1.380. Dette er 40 kilo mindre end GT3 Touring med manuel gearkasse, hvilket ganske enkelt gør 911 S/T til den letteste model fra 992-generationen.

Den lave vægt skyldes blandt andet en ny letvægtskobling, som er udviklet eksklusivt til 911 S/T, og som i kombination med et specialudviklet svinghjul reducerer vægten af motorens roterende masse med 10,5 kilo. Koblet til en sekstrins, manuel gearkasse med en kortere udveksling end i GT3 giver dette tilsammen en ekstra hurtig reaktionsevne fra boxermotoren, som dermed sender 911 S/T fra nul til 100 kilometer i timen på blot 3,7 sekunder og videre til en topfart på 300 kilometer i timen.

Eksempler på andre komponenter, som bidrager til modellens lave vægt er fronthjelmen, taget, forskærmene og dørene, som er fremstillet af kulfiberforstærket plastik (CFRP), hvilket også gælder de dybe skålsæder og sikkerhedsburet i kabinen, krængningsstabilisatorerne på bagakslen samt andre performanceorienterede elementer, som altsammen er standard på 911 S/T.

Ingeniørerne har desuden udstyret den eksklusive model med ruder i letvægtsglas, et kompakt og vægtbesparende lithium-ion-batteri samt 20- og 21-tommers ultralette fælge i magnesium med centerlocks. Og som en ekstra detalje lyser instrumenteringen op i den klassiske lysegrønne farve, som karakteriserede cockpittet i fortidens 911-modeller.

Historien kan dyrkes yderligere, hvis man tilvælger Heritage Design-pakken, som inkorporerer designelementer, der giver associationer til racerversionerne af 911 fra slut-tresserne og start-halvfjerdserne. Her fremstår 911 S/T i en unik Shoreblue Metallic eksteriørfarve med Ceramica-farvede hjul, mulighed for startnummer på dørene, en smagfuld kabine med læder i sort og Classic Cognac samt nålestribet stofindlæg i sæderne – og guldfarvet modelbetegnelse på bagenden.

Den nye Porsche 911 S/T bygges i et begrænset antal af 1.963 eksemplarer.