Ekstrem og elektrificeret: Den nye Lamborghini Temerario

Lamborghini har præsenteret efterfølgeren til Huracán, som med en elektrificeret V8-motor med 920 hestekræfter fuldender mærkets transformation til hybridteknologi.

En af de absolutte stjerner på den netop overståede Monterey Car Week på den amerikanske vestkyst blev leveret af Automobili Lamborghini. Det italienske sportsvognsmærke benyttede nemlig de eksklusive rammer til at præsentere den nye Temerario – efterfølgeren til den succesfulde Huracán, der er den bedst sælgende model i mærkets historie.

Temerario følger topmodellen Revuelto som det næste skridt i fabrikkens lineup af Lamborghini High Performance Electrified Vehicle-modeller (HPEV). Den fuldender således hybrid-transformationen af mærkets modelprogram, som også består af den hybriddrevne Urus SE. Den nye supersportsvogn er udstyret med en V8-benzinmotor, som takket være biturbo og tre elektriske motorer yder en samlet effekt på hele 920 hestekræfter.

Ekstreme præstationer

Den nye V8-motor er designet og udviklet helt fra bunden af ingeniørerne hos Automobili Lamborghini i Sant’Agata Bolognese – og er den første og eneste serieproducerede sportsvognsmotor, som er i stand til at nå et omdrejningstal på 10.000 omdrejninger i minuttet. De mægtige kræfter sikrer naturligvis også Temerario ekstreme præstationer – for eksempel en tophastighed på over 340 kilometer i timen og en 0-100 acceleration på blot 2,7 sekunder.

“En ny Lamborghini skal altid overgå sine forgængere, når det gælder præstationer. Og med vores nye plug-in hybrid, Temerario, har vi opnået et paradigmeskifte, både i form af kræfter, performance og køreglæde. Temerario er den første og eneste serieproducerede supersportsvogn med en motor, som kan nå 10.000 omdrejninger i minuttet – det er en bedrift, som typisk kun opnås i motorsport,” lyder det fra CEO hos Automobili Lamborghini, Stephan Winkelmann.

“Med Temerario har vi således overgået vores forventninger til, hvad den centermotoriserede sportsvogn er i stand til i forhold til præstationer og design. Den nye model fuldender det næste kapitel i vores Direzione Cor Tauri-plan ved at gøre hele modelprogrammet hybriddrevet, mens vi fortsætter udviklingen af vores fuldt elektriske model, som debuterer i slutningen af dette årti.”