KLM tilføjer i dag op til en procent bæredygtigt flybrændstof på alle billetter, hvilket er inkluderet i prisen. Selskabets mål er at øge dette til 10 procent i 2030. Samtidig sigter KLM efter, at 64 procent af flyflåden skal være moderniseret i 2028. Selskabet investerede i 2023 i 50 nye Airbus A350 fly, som bruger 25 procent mindre brændstof. KLM bruger tæt ved 17 procent af alt det bæredygtige
KLM’s salg af flybilletter med SAF-tillæg voksede med 213 procent i Norden i 2023. Selskabet oplever en lignende interesse for at bidrage til en mere bæredygtig luftfart i resten af verden.
I de sidste to år har Air France og KLM været den største aftager af SAF på globalt plan. I 2023 brugte vi 80 000 ton SAF, hvilket svarer til 16% af den totale SAF-produktion.
En dugfrisk nordisk undersøgelse af holdningerne til flyrejser og bæredygtighed viser, at der i hverken Danmark, Norge eller Sverige er udsigt til færre flyrejser. Rejselysten er simpelthen for stor, selvom mange anerkender, at flyrejser har negative konsekvenser for klimaet.
I går blev resultaterne af Sustainable Brand Index TM 2023 offentliggjort, og 12.000 danske forbrugere har været med i undersøgelsen, der viser, at KLM opfattes som et af de mest bæredygtige flyselskaber - kun 1 skridt efter det toprangerede flyselskab i kategorien Airlines.
AIRFRANCE og KLM har underskrevet en aftale med det franske energiselskab TotalEnergies om levering af 800.000 ton bæredygtigt flybrændstof (SAF). Det er den anden SAF-ordre, luftfartskoncernen afgiver inden for den seneste måned. For få uger siden bestilte AIRFRANCE og KLM 1,6 millioner ton SAF fra Neste og DG Fuels.
Siden 2012 har Air France og KLM tilbudt sine partnere og erhvervskunder at deltage i et skræddersyet virksomhedsprogram for at øge efterspørgslen og produktionen af SAF. For Scan Global Logistics understøtter denne aftale virksomhedens klimamål om at reducere deres CO2-udledning med 50 % inden 2030.
Genplantning af skov er et naturbaseret bidrag, der kompenserer for CO2-udledning uden for luftfartsindustrien.
I årets udgave af Sustainable Brand Index har knapt 10.000 danskere haft indflydelse på, hvilket brand de anser for at være det mest bæredygtige. Gårsdagens resultater placerer KLM på andenpladsen og Air France på tredjepladsen i kategorien "Airlines".
Som partner i Air France KLM’s SAF Program vil Haarup reducere udledningen fra deres forretningsrejser, samt være frontløber for reducering af Co2-udledning.
Vores mål er at reducere mængden af affald med 50 % i 2030. Det vil vi gøre ved samlet at producere mindre affald og øge mængden, der kan genanvendes.
Nordmændene flyver mest, danskerne er mindst indstillede på at ændre rejsevaner og svenskerne er mest positive overfor at betale ekstra for at flyve ”grønnere”. Det står klart i KLM´s nye årlige undersøgelse af skandinavernes syn på flyvningers miljø- og klimapåvirkning.
Flyselskabet KLM og Costa Ricas regering har indgået et enestående samarbejde om at reducere den del af landets kuldioxidudslip, som knytter sig til flyindustrien. Målet er at mindske miljøpåvirkningen fra Costa Ricas kommercielle flyvninger til udlandet og at sætte brugen af biobrændstof på den globale agenda.
Kun hver tredje dansker får dårlig ”klima”-samvittighed over at booke en flyrejse, viser en undersøgelse som analyseinstituttet Ipsos har foretaget for KLM. Samtidig viser undersøgelsen, at kun hver tiende dansker har klimakompenseret for sin flyrejse eller betalt ekstra for flyvninger med biobrændsel – endnu færre har fløjet med et fly, der flyver med biobrændstof i tanken.
Flyselskabernes bæredygtighed er ikke en afgørende faktor, når danskerne booker flybillet. Syv ud af ti danskere baserer i stedet valget af flyrejser på pris, viser en undersøgelse som analyseinstituttet Ipsos har foretaget for KLM. Undersøgelsen viser også at meget få danskere, mener at de har ansvar for at føre luftfart mere bæredygtig. Derfor er grøn omstilling langsom, lyder det fra KLM.
Selvom næsten 7 ud af 10 danskere mener at flyvninger skaber miljøpåvirkning, så forventer de at flyve ligeså meget i fremtiden, som de gør nu, til trods for den klimapåvirkning, det medfører. Og de rejsende mener, at de bærer det mindste ansvar for at mindske den CO2-udledning, som flyrejser medfører. Det viser en undersøgelse som analyseinstituttet Ipsos har foretaget for KLM.
På den colombianske nordkyst ligger der en overset turistperle med et spændende natteliv og smukke sandstrande. Byen Cartagena indgår fra og med 2017 i KLMs brede vifte af rejsemål sammen med yderligere 12 rejsemål.
