IVECO BUS lancerer fire nye modeller

Med eDAILY udvider IVECO BUS sit udvalg inden for minibusser med en pålidelig og lønsom nulemissionsløsning, der er designet, så den passer perfekt til de krav, der stilles til lokal og regional befordring.

• 100 % eldrevet minibus, fås også i chassisversion.

• Samme køreegenskaber og ydeevne som de andre DAILY-modeller.

IVECO BUS lancerer eDAILY i Line-versionen, som udvider brandets udvalg af minibusser med en yderligere, komplet eldrevet mobilitetsløsning for at bidrage til nedbringningen af CO2-emissioner på transportområdet.

Den nye eDAILY leveres med et opdateret IVECO-logo med en lettere, mere agil og dynamisk skrifttype, der tager udgangspunkt i brandets arv, men samtidig er gennemsyret af innovation.

eDAILY: den samme DAILY, som den du kender – bare elektrisk

DAILY fås nu i en rent eldrevet Line-version, der lever op til den mobilitetsmæssige udvikling og de nye og stadig mere restriktive regler, der gælder for adgang til mange storbyområder. Den nye eDAILY har plads til op til 22 passagerer. Den fås desuden i en chassisversion, så også karrosseribyggere kan konvertere til elektrisk mobilitet.

Den nye synkrone elmotor, der er placeret ved køretøjets bagende, giver en høj effektivitet og leverer konstant effekt (maks. effekt på 140 kW, maks. drejningsmoment på 400 Nm). Energiforbruget kan optimeres takket være muligheden for valg af køreindstilling, som gør det muligt enten at udnytte den maksimale effekt eller at minimere energiforbruget. eDAILY tilbyder 3 regenerative tilstande, herunder One Pedal Drive, der gør køreturene til en leg, og hvor kinetisk bremseenergi konverteres til elektricitet, hvilket reducerer energiforbrug og slid på bremseklodser.

Den nye eDAILY er udstyret med 3 batteripakker på hver 37 kWh, der giver en samlet kapacitet på 111 kWh. Batterierne er placeret inde i rammen, hvilket minimerer påvirkningen på karrosseriet. Batteripakken på 37 kWh, der leveres af FPT, integrerer celler med en unik litium-ion-teknologi og tilbyder en energitæthed på højeste niveau (265 Wh/kg på celleniveau), klassens bedste energiudnyttelse på 95 % samt en reduceret batterivægt (270 kg).

eDAILY tilbyder så meget rækkevidde, som du har brug for. Den kan genoplades fra offentlige ladestandere, industrielle stikudtag og private stikudtag. Lademulighederne omfatter lynopladning med op til 80 kW. eDAILY-ladetilslutningen foran er lettilgængelig, uanset hvor kablet kommer fra. Bag skydeafdækningen, der beskytter stikket mod vand og støv, viser en LED-indikator status og opladningsniveau.

Forskellige elektriske kraftudtag på op til 15 kW er tilgængelige til at drive yderligere udstyr som fx passageraircondition eller en kørestolsrampe.

Flere fuldt elektriske versioner af eDAILY som fx eDAILY Access følger senere i 2024. eDAILY Line-versionen kan nu bestilles i hele Europa med levering fra starten af næste år.

Fuldt elektrisk version: den nye CROSSWAY Low Entry ELEC

Lanceringen af CROSSWAY Low Entry Elec markerer et nyt skridt fremad for IVECO BUS' sortiment af køretøjer til regional transport henimod endnu mere bæredygtig mobilitet. Den fuldt elektriske CROSSWAY LE kombinerer de funktioner, der har gjort CROSSWAY-serien succesfuld siden lanceringen – dens driftsmæssige rentabilitet og fleksibilitet – kombineret med alle fordelene ved elektrisk mobilitet.

• Den nyeste generation af batterier med høj energitæthed.

• Maksimalt modulopbygningsprincip med mulighed for at vælge mellem en række forskellige batterier.

• Fås i klasse I til brug i bymidter og klasse II til forstæder.

• En mobilitetsløsning til befordring omkring byer, der kræver et stort antal pladser.

IVECO BUS er dybt involveret i udviklingen af elbusser og tager endnu et skridt fremad ved at støtte energiomstillingen inden for regional transport med tilføjelsen af en elektrisk version i sit CROSSWAY-sortiment.

Emissionsfri mobilitet i forstadsmiljøer

Den nye CROSSWAY LE ELEC fås i versioner med en længde på 12 m og 13 m i varianten til bykørsel (klasse I) og vil også være tilgængelig i en model til regional kørsel (klasse II).

Den er udstyret med en central elmotor (330 kW-effekt til et maksimalt drejningsmoment på 2.200 Nm) og drives af en NMC-litiumbatteripakke, der er samlet af FPT. Denne nyeste generation af et modulært batterikoncept sætter en fremragende standard for energitæthed og ladekapacitet. 5-, 6- eller 7-batteripakkerne er fordelt mellem taget og det bageste rum og genererer henholdsvis 346, 416 og 485 kWh for klasse I-versionen og 416 og 485 kWh for klasse II-versionen.

CROSSWAY LE ELEC kan genoplades på 5 timer i remisen ved hjælp af et individuelt COMBO CCS2-stik og fås også med valgfri opladning via stigende eller faldende pantograf. Den leverer en høj ydeevne med en rækkevidde på omkring 400 km, hvilket er en tilstrækkelig rækkevidde til at sikre kørsel uden for bygrænsen uden lokale emissioner.

CROSSWAY LE ELEC er en rent eldrevet bus med store fordele:

• Optimal konfiguration af rækkevidde, omkostninger og transportkapacitet.

• Med op til 44 sæder i 12 m-versionen og 48 sæder i 13 m-versionen er CROSSWAY LE ELEC den ideelle bus til kørsel i forstæder, hvor der skal være en balance mellem siddende og stående passagerer.

• Dens struktur, der stammer fra CNG-versionen, giver et lavt tyngdepunkt og fremragende køreegenskaber, der opleves med termiske versioner.

• Overholdelse af de strengeste sikkerhedsstandarder som fx kravene i forskrift R118.

Den fuldt elektriske version vil blive produceret på Vysoke Myto-fabrikken i Tjekkiet sammen med de andre modeller i CROSSWAY-modelrækken.

IVECO BUS udvider sit komplette elektriske sortiment med STREETWAY ELEC-versionen

IVECO BUS lancerer også den fuldt elektriske version af sin STREETWAY-bybus. Med denne nye model udvider brandet sit sortiment inden for nulemissionsmobilitet, hvilket opfylder de forskellige krav, der stilles af målmarkederne i Central-, Øst- og Sydeuropa, Afrika, Mellemøsten og Asien.

• Det samme modulopbyggede batterikoncept som andre fuldt elektriske IVECO BUS-modeller.

• Overholdelse af de mest udbredte europæiske produkt- og sikkerhedsstandarder.

En supplerende løsning til emissionsfri bytransport

Den fuldt elektriske version drager fordel af at have samme robuste og effektive egenskaber som STREETWAY-modellerne. STREETWAY ELEC er lydløs og emissionsfri og tilbyder en ny mobilitetsløsning, der respekterer miljøet og folkesundheden, og har en støjsvag drift, som føreren, passagererne og beboerne vil sætte pris på.

Den nye STREETWAY ELEC er en bybus med lavt gulv, der fås i en 12 m lang version. Den er udstyret med en 310 kW VOITH-elmotor og drager som hele IVECO BUS-eldriftssortimentet fordel af den nyeste NMC-litium-ion-batteriteknologi, der er samlet af FPT.

Denne modulære energilagringsarkitektur giver mulighed for at kombinere 5, 6 eller 7 batteripakker fordelt mellem taget og den bageste del af køretøjet, og batteripakkerne leverer henholdsvis 346, 416 eller 485 kWh. Den udvidede batterikapacitet giver en rækkevidde på op til 400 km og dermed mulighed for at imødekomme selv de mest krævende transportbehov og kundeforventninger.

Den er designet til heldagsbrug med natopladning i remisen ved hjælp af COMBO 2 CSS-plug-in (tager op til 5 timer afhængigt af ladesystemets kapacitet, maks. 150 kW).

STREETWAY ELEC fås med en enten to eller tre adgangsdøre og har plads til mere end 90 passagerer. Passagerernes adgangsmuligheder er blevet forbedret i form af et nyt område med 5 sæder i den bageste del.

IVECO BUS løfter sløret for den nye generation af E-WAY-modelrækken

IVECO BUS driver forandringen hen mod CO2-neutral mobilitet og løfter sløret for den seneste udvikling i den 100 % eldrevne E-WAY-modelrække, der er designet til at opfylde kravene i de mest krævende europæiske byer.

• Endnu mere modulopbygningsprincip og fleksibilitet i forhold til energilagring for alle modeller.

• Opladning i remisen fås nu også til leddelte versioner.

Elektrisk mobilitet er en del af IVECO BUS' DNA med mere end 20 års erfaring med at vise vejen for generationer af trolleybusser, hybridbusser og rent eldrevne busser. Siden lanceringen har E-WAY-elmobilitetsløsningen vist sig at være yderst pålidelig og effektiv. Tæt på 1.000 enheder er i øjeblikket i drift i et tocifret antal europæiske lande og har tilbagelagt over 55.000.000 km.

For altid at tilbyde sine kunder det bedste inden for elektrisk mobilitet arbejder IVECO BUS konstant på at udvikle E-WAY-modelrækken, og den nye generation er det seneste skridt fremad på vejen mod CO2-neutral mobilitet.

Den nye generation af E-WAY

En af de store nye udviklinger, der introduceres med E-WAY-modellerne, er udviklingen af energilagring og det modulopbyggede koncept. Med 5 til 9 batteripakker afhængigt af køretøjsmodellen opfylder den de største krav fra operatører med hensyn til daglig rækkevidde og passagerkapacitet. Modelrækken bruger den nyeste NMC-batteriteknologi, der er udviklet af FPT til IVECO BUS, hvis single-unit-kapacitet når 69,3 kWh.

Med denne unikke teknologi kan IVECO BUS nu tilbyde opladning natten over i remisen for den leddelte variant af E-WAY. Den udvidede batterikapacitet gør det muligt at opnå en rækkevidde på op til 400 km alt efter driftsforholdene.

Muligheden for disse nye batterier, der er placeret på taget samt bagest, udvides gradvist til alle modeller:

• E-WAY-midibusserne får en energikapacitet på 346 kWh med 5 batteripakker til den 9,5 m lange variant og på 346 kWh med 5 batteripakker eller 416 kWh med 6 batteripakker til den 10,7 m lange variant. Opladning sker i remisen via et Combo 2 CSS-stik.

• Den 12 m lange E-WAY fås med 2 ladeindstillinger alt efter behovet: i remisen via Combo 2 CSS-stik eller opladning når det er muligt via faldende/stigende pantograf. En kombination af 5 til 7 batteripakker, der giver en samlet kapacitet på 346, 416 eller 485 kWh, optimerer bussens ydeevne.

• De leddelte varianter kan både oplades i remisen via Combo 2 CSS-stik og oplades, når det er muligt, via faldende/stigende pantograf og fås med 6-9 batteripakker, der giver en samlet kapacitet på 416, 485, 554 eller 624 kWh.

• Både 12 m og 18 m lange varianter vil stadig være tilgængelige i BRT-varianterne (Bus Rapid Service), kaldet LINIUM.

E-WAY vil nu være udstyret med den nye SIEMENS Elfa III-elmotor, der genererer 185 kW som maksimal effekt (3000 Nm) til de 9,5, 10,7 og 12 m lange varianter og en 330 kW-elmotor (5000 Nm) til den 18 m leddelte variant samt en ny 8,2 tons foraksel.

Den nye generation af E-WAY-modeller har også en ny tagbatteribeskyttelse med et fliseprincip, der gør det nemt at komme til batterierne. Dette giver en fordelagtig højde på under 3.300 mm.

I forhold til klimakomforten vil den nye generation af E-WAY også kunne fås med en CO2-varmepumpe med et forbedret luftfordelingssystem.

Sammenlignet med den tidligere generation af E-WAY-varianter gør disse nye teknologiske features og de nye batterier, der giver markedets højeste energidensitet (180 Wh/kg) og højere installeret batterikapacitet, det muligt at optimere balancen mellem passagerkapacitet eller integreret energilagringsmulighed.

Leveringerne af den nye generation E-WAY starter i andet halvår af 2024 med de 12 m lange modeller.