Pressemeddelelse -
Goodyear lancerer det nye Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, et Ultra-High-Performance-dæk til SUV'er
Det nye Ultra-High-Performance SUV-dæk leverer kortere bremselængder og optimal performance
Goodyear lancerer Eagle F1 Asymmetric SUV 3, den nyeste model inden for Eagle F1 Asymmetric-sortimentet, der har fokus på at optimere bremsning og manøvreevne under alle forhold.
Stærkt vejgreb
Active Braking-teknologien er en central funktion i det nye Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Under bremsning øges dækkets kontaktflade med vejbanen (og således også dets vejgreb), og dette resulterer i kortere bremselængder på både tørre og våde veje.[1]
Grip Booster-teknologien, der består af et klæbrigt dækmateriale, som øger dækkets "klæbeevne" til vejbanen, er endnu en funktion, der forstærker dækkets vejgreb, hvilket resulterer i bedre bremse- og manøvreevne.
Tests, som Goodyear har bestilt hos TÜV Süd, bekræfter dækkets centrale styrker.
- På tørre og våde veje viste Eagle F1 Asymmetric 3 SUV en kortere bremselængde på 1,2 meter[1]
Stabil manøvreevne
Goodyears teknikere har arbejdet utrætteligt på at forbedre slidbanedesignet ved hjælp af den nye SUV-Optimized Construction-teknologi. De nye tråde i konstruktionens forskellige lag medvirker til at forbedre køretøjets manøvreevne ved højere hastigheder, optimere stivhed i svingene og forhindre slidbaneslitage. Med henblik på at reducere slidbaneslitagen endnu mere er dækkets kavitetsform og dækmønster også blevet optimeret.
Disse funktioner er blevet kombineret med UHP Cool Cushion Layer, en teknologi, der forbedrer manøvreevnen, samtidig med at rullemodstanden reduceres, hvilket resulterer i bedre brændstofeffektivitet.
“Bremsning er et af de vigtigste aspekter ved at dæk, især på våde veje. Derfor glæder det os, at tests viser, at vores Eagle F1 Asymmetric 3 SUV har en betydeligt kortere bremselængde på våde og tørre veje end vores førende konkurrenters dæk”, sagde Mike Rytokoski, Chief Marketing Officer Goodyear Europe.
| Alle dækdimensioner | SOS-dato | Mulige køretøjsmonteringer | |||
| 255/50 R19 | 107 | Y | XL | feb./18 | Audi Q5, Volvo XC90 |
| 235/50 R18 | 97 | V | apr./18 | BMW 7 series, Nissan Qashqai | |
| 275/45 R20 | 110 | Y | XL | apr./18 | Toyota RAV 4, Chevrolet Trailblazer |
| 275/45 R21 | 110 | Y | XL | apr./18 | Range Rover Sport, Volkswagen Amarok |
| 255/55 R18 | 109 | Y | XL | maj/18 | BMW X5, Audi Q7 |
| 255/45 R19 | 100 | V | jun./18 | Chevrolet Captiva, VW Tiguan | |
| 265/45 R20 | 104 | Y | jun./18 | Volvo XC60, Audi Q7 | |
| 315/35 R20 | 110 | Y | XL | jun./18 | BMW X5 |
| 255/40 R21 | 102 | Y | XL | jun./18 | Audi Q5, Mercedes GLC |
| 295/35 R21 | 107 | Y | XL | jun./18 | Porsche Macan, Porsche Cayenne |
| 235/60 R18 | 107 | W | XL | jul./18 | Volvo XC60, Audi Q5 |
| 255/45 R20 | 105 | W | XL | jul./18 | Alfa Romeo Stelvio, Jaguar E-Pace, |
| 275/40 R22 | 107 | Y | XL | jul./18 | Range Rover Sport, Toyota Land Cruiser |
| 235/45 R19 | 99 | Y | XL | aug./18 | Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan |
| 235/55 R19 | 105 | W | XL | aug./18 | Audi Q5, Volvo XC60 |
| 275/45 R19 | 108 | Y | XL | aug./18 | Volvo XC60, BMW X3 |
| 275/40 R20 | 106 | Y | XL | aug./18 | Land Rover Evoque, Volvo XC60 |
| 275/40 R21 | 107 | Y | XL | aug./18 | Volkswagen Touareg, Audi Q7 |
| 295/40 R21 | 111 | Y | XL | aug./18 | Mercedes GL-series |
| 275/35 R22 | 104 | Y | XL | sep./18 | Toyota Hilux, Volvo XC60 |
| 295/35 R22 | 108 | Y | XL | aug./18 | Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne |
| 285/45 R19 | 111 | W | XL | nov./18 | BMW X5, Mercedes M class |
| 245/45 R20 | 103 | W | nov./18 | Audi Q5, Volvo XC60, Jaguar E-Pace | |
| 275/55 R19 | 111 | W | dec./18 | Jeep Grand Cherokee, Mercedes G class | |
| 255/50 R20 | 109 | Y | XL | dec./18 | BMW X5, Audi Q7 |
| 265/40 R21 | 101 | Y | dec./18 | Porsche Macan, Maserati Levante, Mercedes GLE | |
| 275/50 R20 | 109 | W | jan./19 | Jeep Grand Cherokee, Ford Ranger | |
| 255/60 R18 | 108 | Y | feb./19 | Audi Q7, Jaguar F-Pace |
[1] Sammenlignet med den næstbedste testede konkurrent. Testet af TÜV SÜD Product Service GmbH i oktober 2017 på vegne af Goodyear Dunlop. Produkter testet: Eagle F1 Asymmetric 3 SUV, Bridgestone Dueler H/P Sport; Michelin Latitude Sport 3, Pirellli P Zero Rosso. Dimensioner: 255/50 R19 107 Y. Testbil: BMW X5. Teststeder: Mireval (F), Papenburg (D), Garching (D); rapport nr. 713117618G tilgængelig under https://www.goodyear.eu/content/dam/gydu/page-assets/TUV-SUD-Tire-Test-2017-Report-No-713117618G-Goodyear-Eagle-F1-Asym-3-SUV.pdf
For yderligere information kontakt venligst:
Jenny Wahlsten, Nordic Marketing Specialist, Goodyear Dunlop Tires Nordic
jenny_wahlsten@goodyear.com
+46 70 203 30 23
Emner
Goodyear Dunlop Nordic er en forretningsenhed, der består af otte lande i Baltikum og Norden, med hovedkontor i Stockholm. Goodyear Dunlop Nordic har ca. 140 medarbejdere, og en del af produkttestaktiviteterne er placeret i det nordlige Finland og Sverige. Goodyear- er en af verdens største dækproducenter. Virksomheden beskæftiger ca. 65.000 personer og producerer sine produkter på mere end 48 fabrikker fordelt på 22 lande over hele verden. Dunlop- er en af verdens førende producenter af High Performance- og Ultra High Performance-dæk med en imponerende sejrsrække inden for motorsportern. Dunlops store erfaring inden for racerløb har medført innovative teknologier for dæk udviklet til hverdagsbrug. Samt Fulda, Sava, Kelly och Debica.
Yderligere oplysninger om Goodyear finder du på Goodyear www.goodyear.dkYderligere oplysninger om Dunlop finder du på www.dunlop-tires.dk ellerwww.dunlopmotorcycle.eu.
