Nu har vi rundet 300 åbne lynladestationer over hele Danmark!
Det er en kæmpe milepæl, at vi i allerede her i midten af 2024 kan markere, at vores medlemmer har rundet 300 lynladestationer - alle med udtag til flere elbiler - i hele Danmark.
Kategorier: transport
Danskerne vil have opladning på tankstationerne
I en undersøgelse af danskernes ønsker til opladning af elbiler siger hele 91 %, at de ønsker mulighed for opladning af elbilen på tankstationerne.
Høje elpriser truer de lokale tankstationer
Den lokale tank er ofte det sidste butiksliv i de små danske byer, men stigende energipriser truer nu mange af de små selvstændige tankstationers fremtid. Statsministeren har lovet hjælp til de små købmænd. Men det er afgørende for de små bysamfund, at de lokale tankstationer også kommer med i de kommende hjælpepakker.
Godt samspil mellem Grøn Fond og Grøn Skattereform
Drivkraft Danmark, som blandt andet er brancheorganisation for ladeoperatører, PtX-producenter, brændstofleverandører og de danske raffinaderier, er begejstret for, at den nye grønne fond fokuserer på fremtidens grønne drivmidler. Samtidig er det positivt, at den vil understøtte de CO2-reduktioner, der lægges op til med Grøn Skattereform.
Tyske afgiftsnedsættelser på brændstof bliver et stort problem for grænsehandlen
På grund af de stigende brændstofpriser sænker Tyskland afgifterne på benzin og diesel over sommeren. Det vil medføre en prisforskel ift. de danske priser på 3 til 4 kroner per liter. Så store prisforskelle har vi aldrig oplevet før og det vil få betydning for grænsehandlen.
Drivkraft Danmark: Kommuner og ladebranche skal løfte i flok
Det er afgørende. at kommunerne og ladebranchen kan samarbejde, så der ikke laves overinvesteringer i ladeinfrastruktur, der kun i begrænset omfang bliver anvendt.
Der er i Danmark tradition for et godt samarbejde mellem kommuner og virksomheder. Det skal fortsætte, så udrulningen af ladestandere over hele landet sker på den mest hensigtsmæssige måde. For bilisterne får – ud over hjemmeladning
Paradigmeskifte i transporten fra nytår
Fra det nye år ændres det nuværende iblandingskrav i transporten til et såkaldt fortrængningskrav. Så bliver fokus på den reelle CO2-reduktion fra vugge til grav. 1. generations biobrændstoffer udfases, og el, avancerede biobrændstoffer, brint, biogas og PtX vil konkurrere om at levere de helt nødvendige CO2-reduktioner i transporten.
Fra 1. januar 2022 ændres det eksisterende iblandingskr
Aftale vil føre til mindre ”Klondyke” på lademarkedet
”Klondyketilstande”. Sådan betegnede Anders Eldrup dele af lademarkedet, da han fremlagde sin anden delrapport i vinter. Med en ny politisk aftale og kommende lovgivning gøres der op med disse tilstande med klare rammer for markedet. Det glæder Jacob Stahl Otte, direktør i Drivkraft Danmark, der er brancheorganisation for tankstationer og ladeoperatører.
Klimarådet misser raffinaderiernes rolle i omstillingen af den tunge transport
De to danske raffinaderier producerer i dag, hvad der svarer til 40 % af Danmarks samlede energiforbrug. Samtidig er de i fuld gang med at om-stille sig til en fremtid, hvor både det de producerer, og det de produce-rer af, ændrer sig. Med de rigtige rammebetingelser kan raffinaderierne levere store CO2-reduktioner både i transporten og andre sektorer, siger Jacob Stahl Otte.
Branchen bakker op om regeringens fokus på grønne brændstoffer i ny køreplan
rønne brændstoffer og elektrificering af transporten spiller en afgørende rolle i regeringens nye ”Køreplan for et grønt Danmark”. Det bakker branchen op om. Skal vi i mål med Parisaftalen og det danske 70 %-mål i 2030, skal vi have mere fokus på transporten. Elektrificeringen af persontransporten er i fuld gang, men især den tunge transport, skibe og fly bliver en stor udfordring, vi skal løse.
Kommuner skal hverken være ladeoperatører eller grønthandlere
Det er et skråplan, når politikerne i Københavns Kommune åbner for, at kommunerne fremadrettet skal kunne drive ladestandere i konkurrence med private aktører. Samtidig er det tonedøvt ift. den udvikling, der lige nu sker på markedet for opladning af elbiler, hvor flere og flere operatører melder sig på banen med forskellige løsninger, der skal gøre det nemmere at være elbilist over hele landet.
Drivkraft Danmarks medlemmer er klar til at distribuere PtX fra ny aftale
Det er meget positivt med en ny politisk aftale om PtX. Drivkraft Danmarks medlemmer leverer næsten 100 % af energien til landtransporten og luftfarten i Danmark, og er helt klar til at bidrage til, at vi lykkes med PtX.
Drivkraft Danmark: Kommuner skal stille krav om fri roaming til udbydere af ladestandere
Det offentlige yder enten direkte eller indirekte støtte til udbydere af ladestandere. Det bør udnyttes til at stille modkrav til branchen, der skaber friere konkurrence og bedre priser for forbrugerne.
Ladepladser er ikke parkeringspladser og bør sendes i udbud
Ladepladser er ikke parkeringspladser, og derfor bør de være tidsbegrænsede. Men hvis reglerne laves om, bør ladepladserne selvfølgelig sendes i udbud.
Politisk aftale sender klart signal om grønne brændstoffer
Ny aftale om en grønnere transport introducerer CO2-fortrængningskrav. Det er brændstofbranchen naturligvis glade for, da vi foreslog netop det i vores Plan 2050. Det er et stort og vigtigt skridt i den rigtige retning, selvom vi gerne havde set et mere ambitiøst krav.
Politisk aftale om iblandingskrav sender aben videre til brændstofleverandørerne
Fredag lige før efterårsferien faldt en aftale endelig på plads om at forlænge det nuværende iblandingkrav med endnu et år. Det var godt, men Drivkraft Danmark havde håbet på en langsigtet aftale med fokus på fortrængningskrav frem mod 2030. Det efterlyses desuden, at politikerne præcist definerer overfor branchen, hvordan de ønsker, at EU-lovgivningen skal overholdes.
CO2-fortrængningskrav kan levere mere end regeringen lægger op til
Drivkraft Danmark er naturligvis begejstrede for, at regeringen har taget tankegangen bag fortrængningskrav til sig, men ambitionsniveauet er desværre for lavt.
Transporten kan levere betydeligt bidrag til 70 %-mål i 2030!
Trods Eldrup-kommissionens lidt dystre udmeldinger findes der heldigvis forskellige grønne teknologier, der kan bidrage til at sænke udledningerne markant. Drivkraft Danmarks beregninger viser, at 1 million elbiler i kombination med et CO2-fortrængningskrav på 30 % vil reducere CO2-udledningen med mere end 4 mio. tons CO2, hvilket reducerer behovet for yderligere reduktioner i 2030 med 21 %.
CO2-fortrængningskrav kan bidrage væsentligt til 70%-målet
Onsdag forhandles der i Folketinget om at erstatte det eksisterende iblandingskrav til benzin og diesel med et CO2-fortrængningskrav. Et fortrængningskrav kan allerede på den korte bane levere væsentlige CO2-reduktioner i transporten.
Sådan vil et fortrængningskrav bidrage til 70 %-målet
Transporten kan med et CO2-fortrængningskrav levere et betydeligt bidrag til klimamål.
Et 30 % CO2-fortrængningskrav til brændstofleverandørerne vil sammen med 1 mio. elbiler i 2030 reducere CO2-udledningen med knap 4 mio. ton CO2.
Det vil reducere mankoen ift. 70-% målet med næsten 20 %. Transporten vil dermed levere et betydeligt og nødvendigt bidrag til opfyldelsen af Lov om klima.
Et
Vis mere
Loading...
