Pressemeddelelse -
Længere rækkevidde til Audi e-tron
Samtidig med premieren på e-tron Sportback lancerer Audi en teknisk update til den første e-tron model. Effektiviteten øges takket være softwaretilpasninger og optimeret hardware i drivlinjen. Det betyder, at alle varianter af den elektriske SUV, som produceres fremover, vil få ca. 25 km længere rækkevidde.
Alle detaljer tæller – det har været grundtanken bag ingeniørernes arbejde på at øge effektiviteten og dermed rækkevidden på Audi e-tron endnu mere. Audi e-tron 55 quattro kan fremover køre op til 437 km på en batteriopladning (WLTP-cyklussen) og har dermed ca. 25 km ekstra rækkevidde. Ved hjælp af en ny type hjulbremse er det lykkedes for udviklerne at reducere det såkaldte restbremsemoment yderligere – det tab, der opstår, når bremsesadlerne er tæt på bremseskiven. Drivlinjen er også blevet mere effektiv. Ved almindelig kørsel er det som udgangspunkt motoren på bagakslen, der sørger for fremdriften. Nu sørger en række optimeringer for, at den forreste elmotor næsten bliver fuldstændig frakoblet og ikke får tilført strøm, og først når førerens aktuelle kørestil kræver en højere ydelse, kommer begge motorer i drift. Det giver en langt bedre effekt, når motoren kører med uden strøm og uden elektrisk friktionstab – det er den store fordel ved en asynkron motor. Derudover er den anvendelige andel af højvoltsbatteriet blevet større. 95 kWh-batteriet i Audi e-tron 55 quattro har nu en nettokapacitet på 86,5 kWh.
Ekstra effektiv termostyring
Ingeniørerne har ligeledes forbedret kølingen yderligere. Den yderst fleksible termostyring, som består af fire separate kredsløb, er blevet opgraderet og tempererer højspændingskomponenterne endnu mere effektivt. Det har gjort det muligt at reducere volumenstrømmen i kølevæskekredsløbet, så pumpen bruger mindre strøm. Det intelligente kølesystem kan fortsat sikre hurtig jævnstrømsopladning, en lang levetid for batteriet og gentagne præstationer selv ved høj belastning. I den forbindelse gør den standardmonterede varmepumpe brug af restvarmen fra højspændingskomponenterne til opvarmning af kabinen. Afhængigt af udetemperaturen kan kunderne dermed opnå en rækkeviddefordel på op til 10 % i Audi e-tron.
Større påløbsrekuperation
Det innovative rekuperationssystem bidrager med op til 30 % af den samlede rækkevidde. Audi e-tron kan genindvinde energi på to måder: Via påløbsrekuperation, når føreren slipper speederen, eller via bremserekuperation, når føreren træder på bremsepedalen. I begge tilfælde arbejder elmotorerne som generator og omdanner bevægelsesenergien til elektrisk energi. Ved decelerationer på op til 0,3 g – det er over 90 % af tilfældene i dagligdagen – oplades højvoltsbatteriet af elmotorerne, der fungerer som generator. Rekuperationssystemet regulerer genindvindingen af energi variabelt mellem de to elmotorer – både i påløb og ved opbremsning. Graden af påløbsrekuperation kan vælges i tre niveauer via skiftekontakter på rattet og er nu endnu mere udpræget, hvilket giver mulighed for en stærkere ”one-pedal-feeling”. Ved en opbremsning fra 100 km/t kan Audi e-tron rekuperere med op til 300 Nm og 220 kW. Det er mere end 70 % af dens trækkraft.
Ny motorvariant
Samtidig med lanceringen af e-tron Sportback tilbyder Audi nu en anden motorvariant. e-tron 50 quattro, der både fås som SUV og som SUV-coupé, har en ydelse på 313 hk og et drejningsmoment på 540 Nm. Modellen accelererer fra 0-100 km/t på 6,8 sek. og videre op til tophastigheden på 190 km/t. Batteriet består af 27 moduler med hver 12 prismatiske celler. Systemet vejer ca. 120 kg mindre end det i søstermodellen og leverer 71 kWh energi brutto (64,7 kWh netto). Dermed kan Audi e-tron 50 køre op til 329 km på en fuld opladning i henhold til WLTP-cyklussen, og Sportback-modellen kan køre op til 339 km på grund af det mere aerodynamiske karrosseri.
Audi e-tron med øget rækkevidde i Danmark
De e-tron modeller, der bestilles fra december 2019, vil få glæde af den tekniske update, der giver øget effektivitet og dermed længere rækkevidde.
Forbrugsangivelser
(Angivelser vedr. strømforbrug og CO₂-emission er afhængigt af den valgte dæk-/fælgstørrelse samt tilvalgt ekstraudstyr.)
Audi e-tron 55 quattro
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 22,8 (WLTP)
CO2 emission ved blandet kørsel i g/km: 0
Rækkevidde: 429 km (WLTP)
Audi e-tron 50 quattro
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 22,8 (WLTP)
CO2 emission ved blandet kørsel i g/km: 0
Rækkevidde: 329 km (WLTP)
Audi e-tron Sportback 55 quattro
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 22,4 (WLTP)
CO2 emission ved blandet kørsel i g/km: 0
Rækkevidde: 437 km (WLTP)
Audi e-tron Sportback 50 quattro
Elektrisk forbrug ved blandet kørsel i kWh/100 km: 22,1 (WLTP)
CO2 emission ved blandet kørsel i g/km: 0
Rækkevidde: 339 km (WLTP)
Der tages forbehold for ændringer og fejl.
Emner
Kategorier
__________________________________________________________________________________________
Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største koncern i bilbranchen. Her har importen ligget siden 1975, og i den periode har mærket været igennem en rivende udvikling. Audi har i dag otte forhandlere og 26 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram.
Audi AG er en af de mest succesfulde bilproducenter i premiumsegmentet. Mærket er til stede på mere end 100 markeder verden over og har produktion i 13 lande. Dertil har Audi omkring 90.000 ansatte spredt over hele verden, hvoraf 60.000 af dem er i Tyskland. I 2018 solgte Audi på verdensplan mere end 1,8 millioner biler.
Audis vision er at være det mest attraktive og innovative premiumbrand, og til fremtidens mobilitet fokuserer Audi på produkter og teknologier, der har tanke på miljøet.
Følg Audi Danmark her:
