Gå til indhold
Avanceret rekuperationskoncept i Audi e-tron giver ekstra rækkevidde

Pressemeddelelse -

Avanceret rekuperationskoncept i Audi e-tron giver ekstra rækkevidde

  • Effektiv med op til 30 % længere rækkevidde med genindvinding af energien
  • Elektrohydraulisk integreret bremsereguleringssystem får verdenspremiere i en elbil
  • Stærke præstationer med op til 408 hk (300 kW) og fra 0 til 100 km/t på under 6 sek.

Audi e-tron-prototypen forener høj ydelse og høj effektivitet. Med en samlet ydelse på op til 408 hk (300 kW) accelererer den komplet eldrevne luksus-SUV fra 0 til 100 km/t på under 6 sek. I WLTP-testcyklussen kører den over 400 km på en batteriopladning. En vigtig faktor for den store rækkevidde er, at bilen har det mest innovative rekuperationskoncept i hele konkurrentfeltet, hvilket blev understreget på Pikes Peak i august.

1 km nedad genererer yderligere ca. 1 km rækkevidde

Pikes Peak rager 4.302 m op i luften i de sydlige Rocky Mountains, og der hvor Walter Röhrl i 1987 vandt verdens mest berømte bjergracerløb med Audi Sport quattro S1, vakte Audi e-tron-prototypen i august opmærksomhed med det variable og dermed mest effektive rekuperationssystem i konkurrentfeltet. På den 31 km lange bjergnedkørsel tilbage­førte el-SUV'en så meget energi til batteriet, at den dermed kunne tilbagelægge den samme strækning ekstra én gang til. Forudsætningen skabtes af højdeforskellen på ca. 1.900 m. Audi e-tron-prototypen rekupererer med et drejningsmoment på op til 300 Nm og 299 hk (220 kW) i elektrisk ydelse. Det er mere end 70 % af drivlinjens ydelse og mere, end hvad nogen serieproduceret model har præsteret til dato.

Rekuperationskonceptet – fra fri rullefunktion til one pedal feeling

Rekuperationssystemet genererer op til 30 % af el-SUV’ens rækkevidde. Det omfatter begge elmotorer og det elektrohydraulisk integrerede bremsereguleringssystem. I denne forbindelse har man for første gang kombineret tre forskellige rekuperationstyper: den manuelle påløbsrekuperation via skiftekontakter, den automatiske påløbsrekuperation ved hjælp af den forudseende effektivitetsassistent og bremserekuperationen med glidende overgang mellem elektrisk og hydraulisk deceleration. Audi e-tron-prototypen rekupererer op til 0,3 g udelukkende ved hjælp af elmotorerne og uden at gøre brug af det konventionelle bremse­system – det er tilfældet ved mere end 90 % af alle decelerationer. Dermed bliver praktisk talt alle normale bremsemanøvrer tilbageført til batteriet i energimæssig forstand.

Føreren kan ved hjælp af skiftekontakterne ved rattet indstille graden af påløbsrekuperationen til tre niveauer. På det laveste niveau ruller bilen uden slæbemoment, når føreren fjerner foden fra speederen. På det højeste niveau reducerer el-SUV’en hastigheden mærkbart, og føreren kan decelerere og accelerere bilen udelukkende ved hjælp af speederen. Det giver den såkaldte one pedal feeling. I en sådan decelerationssituation kan føreren undlade at gøre brug af bremse­pedalen.

Først hvis føreren decelererer bilen med mere end 0,3 g med bremsepedalen, kommer hjul­bremserne i brug. De bliver aktiveret lynhurtigt – takket være et nyt elektrohydraulisk betjenings­koncept, som Audi som den første producent på verdensplan lancerer i en elektrisk drevet serieproduceret bil. Et hydraulikstempel i det kompakte bremsemodul genererer yderligere tryk og dermed også supplerende bremsekraft til rekuperationsmomentet. I tilfælde af en automatiseret opbremsning i en farlig situation går der kun 150 millisekunder mellem indledningen af decelerationen og opnåelsen af det maksimale bremsetryk mellem bremse­belægninger og -skiver. Med denne hurtige trykdannelse reduceres bremselængden med op til 20 % sammenlignet med et konventionelt bremsesystem.

Det elektrohydraulisk integrerede bremsereguleringssystem afgør afhængigt af kørsels­situationen, om Audi e-tron-prototypen skal rekuperere med elmotor, hjulbremse eller en kombination af begge ting – og det tilmed elektrisk individuelt for hver aksel. Bremsepedalen er frakoblet fra hydraulikken, og overgangen fra motorbremsning til ren friktionsbremsning er glidende og kan nærmest ikke fornemmes i føreren fod. Med dette system udnytter el-SUV'en målrettet sit maksimale rekuperationspotentiale.

I den forbindelse understøttes systemet af effektivitetsassistenten, der er en del af bilens standard­udstyr. Systemet registrerer de trafikale omgivelser og vejens forløb ved hjælp af radar­sensorer, kamerabilleder, navigationsdata og Car-to-X-informationer. Så snart føreren fjerner foden fra den højre pedal, bliver der vist en besked herom i Audi virtual cockpit. I samspil med den adaptive kørselsassistent kan effektivitetsassistenten endvidere decelerere og accelerere el‑SUV'en forudseende.

Elmotorer med høj ydelse

Den elektrisk drevne SUV er ikke kun effektivitet men også præstation. Begge elmotorer yder 360 hk (265 kW) og udvikler et drejningsmoment på 561 Nm. De kan gøre brug af denne maksydelse i op til 60 sek. Dermed muliggør de acceleration fra stilstand og den elektronisk begrænsede tophastighed på 200 km/t flere gange efter hinanden med konstant kraft. Det maksimale drejningsmoment bliver genereret på brøkdele af et sekund og skaber en enorm trækkraft. Føreren aktiverer boostfunktionen ved at skifte fra D til S og træde den højre pedal helt ned. Denne funktion er til rådighed i 8 sek. Her skaber drivlinjen en samlet ydelse på 408 hk (300 kW) og et drejningsmoment på 664 Nm. Og dermed klarer Audi e-tron-prototypen spurten fra 0 til 100 km/t på under 6 sek.

Audi e-tron i Danmark

Audi e-tron forventes at lande hos de danske forhandlere omkring årsskiftet. Der er ikke danske priser på Audi e-tron endnu.

Læs mere om Audi e-tron og se billeder på:

www.audi.dk/dk/web/da/modeller/tron/audi-e-tron.html
www.e-tron.audi
www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/take-charge-audi-e-tron-prototype-recuperation-test-10569

Emner


Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største koncern i bilbranchen. Her har importen ligget siden 1975, og i den periode har mærket været igennem en rivende udvikling. Audi har i dag otte forhandlere og 26 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram.

Audis vision er at være det mest attraktive og progressive premiumbrand.

Følg Audi Danmark her:

Newsroom

Facebook

LinkedIN

Instagram

Twitter

Kontakt

Britt Stellinger

Britt Stellinger

Pressekontakt PR-chef, Audi Danmark 20208995

Relateret materiale

Audi starter produktion af elbilen Audi e-tron

Audi starter produktion af elbilen Audi e-tron

Den 3. september 2018 startede Audi serieproduktionen af Audi e-tron på mærkets fabrik i Bruxelles. Brandets første fuldt elektriske SUV har en rækkevidde, der er egnet til daglig brug. Med en opladningskapacitet på op til 150 kW fra lynopladere er den klar til næste lange stræk på ca. 30 minutter. Der er verdenspremiere på Audi e-tron i San Francisco den 17. september 2018.

Audi e-tron prototype i Faraday bur (Siemens Schaltwerk Berlin)

Lynopladning af Audi e-tron

Som den første bil på markedet kan den serieproducerede version af Audi e-tron-prototypen tanke strøm fra lynopladere med op til 150 kW. Dermed er den eldrevne SUV klar til næste langtursetape efter knap 30 min. Dens store litium-ion-batteri giver mulighed for en rækkevidde på mere end 400 km i henhold til WLTP-kørecyklussen.

Audi e-tron med virtuelle sidespejle

Audi e-tron med virtuelle sidespejle

Jo bedre en elbils aerodynamik er, desto større er rækkevidden, og med en luftmodstandskoefficient på 0,28 opnår Audi e-tron-prototypen et topresultat i SUV-segmentet. Denne værdi bidrager i høj grad til rækkevidden på mere end 400 km i henhold til WLTP-kørecyklussen. En af de intelligente løsninger er de virtuelle sidespejle, der for første gang nogensinde tilbydes i en serieproduceret bil.

Konceptbilen Audi Aicon

Audi planlægger at sælge 800.000 elbiler i 2025

Audi vil sælge ca. 800.000 elbiler og plug-in-hybridbiler i 2025. I forbindelse med generalforsamlingen præsenterede AUDI AG i maj 2018 den konkrete strategi ”Audi.Vorsprung.2025“. For at ca. hver tredje kunde i midten af næste årti skal vælge en elbil, skal der i den mellemliggende periode udvikles en elektrificeret version af alle modeller – de fleste komplet eldrevne og ellers plug-in-hybrider.

Status og fremtidsplaner fra Audi – med over 20 ny lanceringer i 2018

Status og fremtidsplaner fra Audi – med over 20 ny lanceringer i 2018

Audi har påbegyndt et usædvanligt begivenhedsrigt og krævende regnskabsår med ny indkøring af produktion, nye segmenter og drivlinjeteknologier samt nye organisationsstrukturer. På den 129. ordinære generalforsamling i maj 2018 informerede direktionen i Ingolstadt aktionærerne om forretningens aktuelle status, om model- og teknologioffensiven.

Audi e-tron Charging Service er mobilitet uden grænser

Audi e-tron Charging Service er mobilitet uden grænser

Audi e-tron markerer indgangen til en ny æra for Audi, hvor mærket transformeres fra klassisk bilproducent til leverandør af premium mobilitetssystemer. Audi e-tron Charging Service kan bruges til ubegrænset, elektrisk mobilitet med over 72.000 ladestationer i 16 EU-lande. Integreret er også Ionity’s lynladestandere, hvor Audi e-tron som den første serieproducerede bil lader med op til 150 kW.

Audi e-tron har sat barren for hurtigladning

Audi e-tron har sat barren for hurtigladning

• 150 kW lynopladning gennem størstedelen af opladningssessionen • 80 % opladet på 30 min. og fuldt opladet til 100% på mindre end 50 min. • Termostyring giver høj ydeevne og lang levetid

Vorsprung durch Technik

Audi Danmark er en del af Semler Gruppen - Danmarks største bilaktør. Audi har i dag otte autoriserede forhandlere og 28 autoriserede servicepartnere fordelt over hele landet, og mærket står stærkt med et godt image og et attraktivt og omfattende modelprogram.

Audis mål er gennem Vorsprung durch Technik at være det mest innovative premiummærke, og i 2021 meldte Audi AG ud, at mærket accelererer overgangen til elektrisk mobilitet. Fra 2026 vil Audi kun lancere nye modeller, der drives udelukkende af elektricitet, på det globale marked, og frem mod 2033 vil Audi gradvist afvikle produktionen af forbrændingsmotorer. I 2025 er det målsætningen, at alle Audis fabrikker skal være netto-CO2-neutrale. Derudover har Audi som en del af Volkswagen-koncernen tilsluttet sig Paris klimaaftalen og har derfor som mål at opnå netto-CO2-neutralitet senest i 2050.

Audi AG er en af de mest succesfulde bilproducenter i premiumsegmentet. Audi Group består af mærkerne Audi, Bentley, Lamborghini og Ducati, er til stede på mere end 100 markeder verden over og har produktion i 13 lande. I 2023 solgte Audi på verdensplan 1,9 millioner biler.

Audi Danmark

Park Allé 355
DK-2605 Brøndby
Danmark