Gmobility: LNG weiterhin beliebter alternativer Kraftstoff im Schwerlastverkehr

Der Einsatz der alternativen Kraftstoffe CNG, komprimiertes Erdgas, und LNG, verflüssigtes Erdgas, reduziert im Verkehrssektor die Emissionen. Insbesondere da vermehrt komprimiertes bzw. verflüssigtes Biogas eingesetzt wird, mit dem die Fahrzeuge nahezu klimaneutral fahren.

Im zweiten Quartal dieses Jahres wurden insgesamt 879 Fahrzeuge, die mit (Bio-)CNG oder (Bio-)LNG fahren neu zugelassen. Bereits seit März 2023 liegen die Neuzulassungszahlen wieder über den Vorjahreswerten und sind damit wieder leicht gestiegen. Die Hälfte der Fahrzeuge waren Pkw und bei 37 Prozent der Neuzulassungen handelte es sich um Lkw über 12 Tonnen und Zugmaschinen. Das zeigt, dass gasförmige alternative Antriebe insbesondere im Schwerlastverkehr viel Zuspruch erhalten. Das fällt auch im Vergleich mit anderen alternativen Antrieben in diesen Fahrzeugsegmenten auf: Während im zweiten Quartal 323 schwere Lkw und Zugmaschinen mit CNG- oder LNG-Antrieb neu zugelassen wurden, waren es nur 147 mit Elektroantrieb, 10 mit Wasserstoff bzw. Brennstoffzelle und zwei mit Hybrid-Antrieb.

Dieser Trend ist auch bei den Absatzmengen von LNG an deutschen Tankstellen zu erkennen. Die Absatzmengen sind auch in diesem Quartal leicht gestiegen. Insgesamt wurden 71.289,10 t LNG abgesetzt. Im Vergleich zu Diesel konnten so durch den Einsatz von LNG 63.823,02 t CO_2eq eingespart werden. Mit Biogas könnte diese Zahl noch einmal deutlich erhöht werden. Der Anteil von Biogas an der LNG-Absatzmenge ist im zweiten Quartal des Jahres um 40 Prozent im Vergleich zum ersten Quartal 2023 gestiegen. Das zeigt das Potenzial von gasförmigen Kraftstoffen: Bio-LNG-Anlagen befinden sich bereits im Aufbau, so dass der Anteil von Bio-LNG, also verflüssigtem Biogas, sukzessive steigen wird und somit das verflüssigte Erdgas nach und nach als Kraftstoff ablösen wird.

LNG bzw. Bio-LNG ist somit insbesondere für den Schwerlastverkehr eine große Chance. Es ist aktuell die einzige verfügbare Technologie zur Dekarbonisierung des Sektors, die bereits verfügbar ist und über eine so große Reichweite verfügt. Je nach Modell liegt die Reichweite eines LNG-Lkw zwischen 1.000 und 1.600 Kilometer mit einer Tankfüllung und ist somit vergleichbar mit Diesel.