Gasmobilität: Wichtige Alternative für den Schwerlastverkehr

Die Bestandszahlen von Gasfahrzeugen sind im vergangenen Jahr um knapp ein Prozent gesunken. Insgesamt gab es zum Stichtag des 1. Januar 2023 100.690 CNG- und LNG-Fahrzeuge. Den größten Rückgang, gab es bei den Lkw unter 12 t um 6,8 Prozent und den Pkw um 3 Prozent. Zum Stichtag gab es 80.683 Pkw, die CNG- bzw. Bio-CNG tanken.

Damit setzen immer noch viele Fahrerinnen und Fahrer auf den klimaschonenden alternativen Antrieb. Autos, die mit CNG (Compressed Natural Gas) fahren, verursachen bis zu 25 Prozent weniger CO2 als Benzin-Pkw. Mit reinem Biogas sinkt der CO2-Ausstoß sogar um bis zu 97 Prozent. Bio-CNG ist in den vergangenen Jahren auch zunehmend beliebter geworden. Mittlerweile wird an zwei Dritteln der CNG-Tankstellen 100 Prozent Biogas angeboten (63,6 Prozent). Insgesamt ist bei den CNG-Tankstellen analog zu der Entwicklung der Bestandsfahrzeuge ein leichter Rückgang von gut einem Prozent zu erkennen.

Im Gegensatz dazu wurde die Tankstelleninfrastruktur für LNG, also verflüssigtes Erdgas, im vergangenen Jahr weiter ausgebaut. Während es im Dezember 2022 noch 103 LNG-Tankstellen gab, waren es ein Jahr später bereits 148. LNG ist vor allem im Schwerlastverkehr ein beliebter alternativer Kraftstoff, da er eine reichweiten- und leistungsstarke sowie umweltschonende Alternative zu Diesel ist, die bereits heute verfügbar ist und bei Verwendung von Bio- anstelle von Erdgas zur noch stärker zur Dekarbonisierung des Schwerlastverkehrs insbesondere über lange Strecken beitragen kann.

Dieser Trend ist auch in den Bestandszahlen mit Stichtag zum 1. Januar 2023 zu erkennen. Denn während die Zahlen insgesamt, sowie in den Segmenten Pkw, Bus und Lkw unter 12 t gesunken sind, stiegen sie in den Bereichen der schweren Lkw über 12 t und den Zugmaschinen stark an. In diesen Segmenten wird vor allem verflüssigtes Erdgas (LNG) bzw. Biogas (Bio-LNG) eingesetzt. Es gab zum 1. Januar 2023 insgesamt 1.170 schwere Lkw über 12 t im Bestand, was ein Zuwachs von 67,95 Prozent im Vergleich zum Vorjahr bedeutet. Zugmaschinen gab es zum Stichtag 4.629 im Bestand, das ist im Vergleich zum Vorjahr ein Anstieg um 49,3 Prozent.

In der Politik ist im Verkehrssektor eine klare Bevorzugung von Elektro- und Hybridantrieben zu erkennen, weshalb auch die Industrie vorrangig auf diese Technologien setzt. Die Auswahl an Pkw-Modellen ist daher in den letzten Jahren stark geschrumpft und auch die Anzahl der CNG-Tankstellen ist leicht zurückgegangen. Beides wirkt sich auf die Anzahl der CNG-Fahrzeuge aus.

Der positive Trend bei den schweren Lkw und Zugmaschinen zeigt allerdings, dass viele Logistikunternehmen und Spediteure auf den alternativen Kraftstoff LNG setzen. Vor allem die Perspektive auf zunehmende Mengen an Bio-LNG, also verflüssigtem Biogas, machen Gasfahrzeuge für die Unternehmen attraktiv. Denn damit fahren die Fahrzeuge nahezu klimaneutral.

Bio-LNG Produktionsanlagen befinden sich bereits im Markthochlauf, so dass voraussichtlich ab nächstem Jahr signifikante Mengen an deutschen Bio-LNG-Tankstellen erhältlich sein werden. Shell, Erdgas Südwest GmbH und BALANCE Erneuerbare Energien GmbH, setzen aktuell bereits Projekte zur Biogasverflüssigung um.