Erstbetankung von Mannheimer Tankstelle mit Bio-LNG im Rheinauhafen

Die Berliner ViGo Bioenergy mit dem Fokus auf die Versorgung der Kunden aus dem LKW-Verkehr und der Binnenschifffahrt mit emissionsarmen und -freien, alternativen Treibstoffen (LNG – Liquefied Natural Gas) sowie Ladelösungen geht jetzt den nächsten Schritt in puncto Klimaschutz.

Unter den Augen von Isabel Cademartori, MdB, Thorsten Riehle, OB Kandidat SPD Mannheim, Peter Meyer, Leiter Außenbeziehung des Verbandes „Zukunft Gas“, Sven Eichler, Geschäftsführer Raben Truck & Rental GmbH, Raphael Merkle, Geschäftsführer Spedition Merkle, Uwe Köhn, Hafendirektor Staatliche Rhein-Neckar-Hafengesellschaft Mannheim mbH und Christian Schneider, (Geschäftsführer) sowie Philip Maximilian Braunschweig und Martin Popp von der ViGo Bioenergy GmbH fand am 24. Februar 2023 im Rheinauhafen die Erstbetankung der unternehmenseigenen Mannheimer Tankstelle mit Bio-LNG statt.

Dieses Biogas entsteht ausschließlich aus Gülle und weiteren Reststoffen. „Damit werden die Hauptstädter einen Meilenstein in Richtung eines CO2“-freien Mannheims setzen“, wie der Direktor des Mannheimer Hafen, Uwe Köhn, bemerkt. Ein entsprechendes Bio-LNG Zertifikat erhielt die Bundestagsabgeordnete Isabell Cademartori, die als direkt gewählte Abgeordnete die Interessen Mannheims im Bundestag vertritt, aus den Händen von ViGo Bioenergy-Chef Christian Schneider. Die von der EU geförderte, multimodale LNG-Tankstelle bietet eine besonders hohe Performance, da sowohl LKWs wie auch Binnenschiffe gleichzeitig betankt werden können. Das Unternehmen betreibt mittlerweile 25 eigene LNG-Stationen und ist damit einer der größten LNG Tankstellenanbieter Deutschlandweit. LNG ist ein verflüssigtes aufbereitetes Erdgas, das auf −161 bis −164 °C abgekühlt wird. Es weist nur etwa ein Sechshundertstel des Volumens von gasförmigem Erdgas auf und ist damit auch ein ideales Speichermedium.

„Ausgehend von der Grundidee, LNG für den Transportsektor nutzbar zu machen, haben wir unter der Marke LIQUIND Versorgungshubs für die Binnenschifffahrt und den LKW-Verkehr entlang des Rheins aufgebaut. Unser Netzwerk hat sich seitdem deutschlandweit mit einer kontinuierlichen steigenden Anzahl an Tankstellen entwickelt. Heute steht die Substitution von Diesel durch Bio-LNG im Vordergrund unserer Bemühungen. Daher treiben wir den Netzaufbau in Deutschland als auch in Europa mit Hochdruck weiter voran.“ erläutert Christian Schneider, Geschäftsführer von ViGo Bioenergy.

MdB Isabel Cademartori: „Auch aus meiner Sicht ist Bio-LNG ein wichtiger Schlüssel für einen CO2-freien Schwerlastverkehr. Sehr erfreulich, dass das jetzt auch bei uns in Mannheim verfügbar ist“. Die Praxis zeigt deutlich, dass LNG-betriebene LKWs genauso leistungsfähig wie ihre Diesel-Pendants sind. Der Vorteil des LNG-Betriebs: Deutlich weniger Emissionen. „Bei Bio-LNG können durch die Abscheidung von CO2 beim Verflüssigungsprozess sogar Negativemissionen erzeugt werden“, führt Christian Schneider weiter aus. Peter Meyer, Leiter Außenbeziehung des Fachverbandes „Zukunft Gas“ ergänzt: „In diesem Sinne müssen wir nicht nur auf nationaler Ebene wichtige Signale für den Ausbau der Bio-LNG-Nutzung setzen, sondern auch auf europäischer Ebene. Das ist auch für die heimischen Spediteure wünschenswert „Wir können nur bestätigen, dass sich LNG In der Logistik auf breiter Front großer Beliebtheit erfreut. Daher setzen heimische Spediteure bereits seit längerem auf LNG-LKWs und sehen in Bio-LNG eine geeignete grüne Alternative zum Diesel“, resümieren Sven Eichler, Geschäftsführer Raben Truck & Rental GmbH und Raphael Merkle, Geschäftsführer Spedition Merkle unisono.