ADAC Ecotest: Bestnoten für Erdgas-Fahrzeuge

Vor dem Hintergrund der Ergebnisse regelmäßiger Ecotests spricht sich der ADAC dafür aus, die Entwicklung des Erdgas-Antriebs weiterzuverfolgen, um die von der EU verlangten CO₂-Ziele beim Flottenausstoß zu erreichen. So stießen mit CNG (compressed natural gas, komprimiertes Erdgas) betriebene PKW nicht nur deutlich weniger CO₂ und Schadstoffe aus als mit Benzin oder Diesel betriebene Fahrzeuge. Auch bei den Kraftstoffkosten schneide der Gasantrieb wesentlich günstiger ab, wie der ADAC vorrechnet.

Als Beispiel für die CO₂-Bilanz zieht der ADAC den VW Golf 1.5 TGI BlueMotion heran. Während die Benzin-Variante des Fahrzeugs 159 Gramm CO₂ pro Kilometer ausstößt, seien es bei dem Erdgas-Pendant mit 115 Gramm CO₂ pro Kilometer 30 Prozent weniger (Gesamtbilanz von Produktion bis Ausstoß). Zudem entstünden bei der Verbrennung von Erdgas im Vergleich zu konventionellen Kraftstoffen kaum Schadstoffe, sodass Euro 6d-Grenzwerte problemlos eingehalten würden.

Zwar seien nach Angaben des ADAC schon heute an allen Erdgas-Tankstellen 15 Prozent Biogas beigemischt. Noch umweltschonender und nahezu klimaneutral seien Autofahrer allerdings unterwegs, indem sie 100 Prozent Biogas tanken würden.

Und auch unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten haben Erdgas-Fahrzeuge laut ADAC in den Ecotests wesentlich günstiger abgeschnitten als Benziner oder Diesel. Demzufolge koste der Kraftstoff CNG für einen Audi A5 Sportback 40 g-tron lediglich 5,44 Euro pro 100 Kilometer, während die entsprechende Benziner-Variante Kraftstoffkosten in Höhe von 11,70 für 100 Kilometer verursachen würde – also mehr als das Doppelte. Zudem spräche die bis Ende 2026 gültige Kraftstoffsteuer-Ermäßigung für den CNG-Antrieb.