Pressemitteilung -
Polestar reduziert relative CO2-Emissionen pro verkauftem Fahrzeug um acht Prozent im Vergleich zu 2021
- Reduktion der relativen CO2-Emissionen in 2022, einem Jahr mit weltweitem Rekordwachstum, um acht Prozent im Vergleich zum Vorjahr
- Polestar schreitet beim Ziel, die Emissionen bis 2030 zu halbieren, planmäßig voran
- Verbesserte Rückverfolgbarkeit von Risikomaterialien und neue Partner für das Polestar 0 Projekt
GÖTEBORG, SCHWEDEN – 3. April 2023. Polestar (Nasdaq: PSNY) hat seinen dritten jährlichen Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht, der die Initiativen und Leistungen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Unternehmensführung im Jahr 2022 beschreibt.
Der schwedische Elektroautohersteller bestätigt, dass er die relativen CO2e-Emissionen pro verkauftem Fahrzeug im Vergleich zu 2021 um acht Prozent gesenkt hat, und dies in einem Jahr mit weltweitem Rekordwachstum. Im Jahr 2022 hat das Unternehmen fast 51.500 Fahrzeuge ausgeliefert, was einer Steigerung von 80 Prozent gegenüber 2021 entspricht. Während die absoluten Emissionen infolge des Wachstums gestiegen sind, haben sich die relativen Emissionen pro Einheit seit 2020 um 13 Prozent verringert. Dies ist das zweite Jahr in Folge, in dem das Unternehmen ein schnelles Wachstum mit einer Verringerung der Emissionen verbindet. Damit ist Polestar auf dem besten Weg, sein Ziel, die relativen Emissionen bis 2030 zu halbieren, zu erreichen.
Die Reduktionen lassen sich auf mehrere Faktoren zurückführen, wie geringere durchschnittliche Transporte, hohe Verkaufszahlen in Märkten mit größerem Anteil erneuerbarer Energie in den Stromnetzen, aber auch laufende Aktualisierungen, die vom Nachhaltigkeitsteam von Polestar innerhalb seiner Fahrzeugprogramme vorangetrieben werden. Ein Beispiel hierfür ist der Wechsel des Zulieferers von Aluminium für die Räder und Batterieträger des Polestar 2. Der Wechsel zu einer mit Wasserkraft betriebenen Schmelze führte zu einer Verringerung von 1,2 Tonnen pro Fahrzeug. Weitere Faktoren sind das Werk, in dem der Polestar 2 gebaut wird, das jetzt zu 100 Prozent mit erneuerbarem Strom betrieben wird, sowie ein diversifiziertes Produktportfolio mit einem größeren Anteil an Single Motor Fahrzeugen, die bei der Produktion einen geringeren Energiebedarf haben.
Fredrika Klarén, Head of Sustainability bei Polestar: „Wir machen unsere Emissionen sichtbar. Indem wir jedes Detail messen und hinterfragen, können wir den richtigen Kurs halten. Elektrifizierung allein reicht nicht aus und reine Elektroautohersteller wie Polestar haben noch eine Menge Arbeit vor sich. Wir konzentrieren uns unverändert darauf, die Emissionen in unserer Lieferkette zu reduzieren.“
Neben ihrem ökologischen Fußabdruck aus der Produktion hinterlassen Elektrofahrzeuge auch einen sozialen Fußabdruck. Polestar verwendet Blockchain, um Risikomaterialien bis zur Mine zurückzuverfolgen und soziale und ökologische Risiken in komplexen Lieferketten zu minimieren. Die Rückverfolgbarkeit von Materialien wird jetzt auf Kobalt, Glimmer, Lithium, Nickel sowie Leder und Wolle ausgeweitet.
Dem Polestar 0 Projekt, das darauf abzielt, bis 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto zu entwickeln, haben sich inzwischen mehr als 20 führende Akteure aus verschiedenen Branchen angeschlossen. Sie alle konzentrieren sich darauf, Lösungen zur Vermeidung von CO2e zu finden und Prozesse zu überdenken, anstatt sich auf irreführende Kompensationsprogramme zu verlassen.
Im Jahr 2022 hat sich Polestar mit Circle Economy und STENA Recycling zusammengetan, um die Auswirkungen des Unternehmens zu messen und eine Grundlage für die Kreislaufwirtschaft zu schaffen, von der aus an der Verbesserung des Rohstoffverbrauchs, der Biodiversität und der Recyclingfähigkeit gearbeitet wird.
Polestar erhielt außerdem im Februar 2023 eine zusätzliche Zertifizierung, da es von Sustainalytics mit einem niedrigen Risiko (17) eingestuft wurde.
Den Nachhaltigkeitsbericht 2022 finden Sie hier.
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Hinweise für die Redaktion:
- Der Nachhaltigkeitsbericht von Polestar wurde nach den GRI-Standards von 2021, der Richtlinie der Europäischen Union über die nichtfinanzielle Berichterstattung, erstellt (umgesetzt gemäß den Anforderungen des schwedischen Annual Accounts Act an den gesetzlich vorgeschriebenen Nachhaltigkeitsbericht) und enthält die von der Taskforce on Climate-related Financial Disclosures (TCFD) geforderten Angaben.
- Die Partnerschaft von Polestar mit Circulor ist ein einzigartiger Präzedenzfall für Transparenz in der Automobilbranche. Die Blockchain-Technologie gibt Polestar die Möglichkeit, eine breite Palette von Rohstoffen zu verfolgen, die während der Fahrzeug- und Teileproduktion verwendet werden, insbesondere alle Risikomaterialien, die erhebliche Auswirkungen auf die Umwelt haben oder Probleme mit den Menschenrechten mit sich bringen können. Circulor bietet eine private Blockchain, die nicht mit den hohen CO2-Emissionen öffentlicher Blockchains einhergeht.
- Das Polestar 0 Projekt ist das Ziel von Polestar, bis zum Jahr 2030 ein wirklich klimaneutrales Auto zu entwickeln, das in dem im April 2021 veröffentlichten ersten Jahresbericht des Unternehmens angekündigt wurde. Das Polestar 0 Projekt zielt darauf ab, die CO2-Emissionen zu reduzieren, indem die Art und Weise, wie Autos hergestellt werden, geändert wird, anstatt herkömmliche Verfahren anzuwenden und anschließend Bäume zu pflanzen, um CO2e auszugleichen. Der Ansatz soll die Zusammenarbeit über den gesamten Entwicklungsprozess und die gesamte Wertschöpfungskette, von den Zulieferern bis zu den Einzelhändlern, umfassen. Das Projekt bezieht sich auf das, was Polestar messen und kontrollieren kann: Null CO2-Emissionen bei der Produktion des Autos, bei der Auslieferung und am Ende des Lebenszyklus. Die Nutzungsphase eines Elektroautos kann bereits heute nahezu klimaneutral sein, wenn das Auto mit erneuerbarer Energie aufgeladen wird. Polestar hat sich dem Polestar 0 Projekt fest verschrieben und eine interne Taskforce sowie ein beträchtliches Forschungs- und Entwicklungsbudget bereitgestellt. Es handelt sich jedoch nicht um ein normales Projekt eines Autoherstellers und die üblichen Liefergarantien können nicht gegeben werden. Das Polestar 0 Projekt ist ein sogenanntes „Moonshot”-Ziel, mit dem wir uns selbst und die Branche herausfordern und ein Gefühl der Dringlichkeit schaffen wollen. Wir wollen Innovation und exponentielles Denken anregen und sind überzeugt, dass dies zu großen Sprüngen in die richtige Richtung führen wird.
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- Umwelt, Energie
Zukunftsgerichtete Aussagen
Bestimmte Aussagen in dieser Pressemitteilung („Pressemitteilung“) können als „zukunftsgerichtete Aussagen“ gemäß der Definition im Private Securities Litigation Reform Act von 1995 betrachtet werden. Zukunftsgerichtete Aussagen beziehen sich im Allgemeinen auf zukünftige Ereignisse oder die zukünftige finanzielle oder operative Leistung von Polestar. So sind beispielsweise Prognosen zu Umsatz, Volumen und anderen finanziellen oder betrieblichen Kennzahlen zukunftsgerichtete Aussagen. In einigen Fällen können Sie zukunftsgerichtete Aussagen an Begriffen wie „können“, „sollten“, „erwarten“, „beabsichtigen“, „werden“, „schätzen“, „antizipieren“, „glauben“, „vorhersagen“, „potenziell“, „prognostizieren“, „planen“, „anstreben“, „zukünftig“, „vorschlagen“ oder „fortsetzen“ oder an der Verneinung dieser Begriffe, an Abwandlungen dieser Begriffe oder ähnlicher Terminologie erkennen. Solche zukunftsgerichteten Aussagen unterliegen Risiken, Ungewissheiten und anderen Faktoren, die dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse erheblich von den in diesen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückten oder implizierten Ergebnissen abweichen.
Diese zukunftsgerichteten Aussagen beruhen auf Schätzungen und Annahmen, die zwar von Polestar bzw. der Geschäftsleitung als angemessen erachtet werden, jedoch naturgemäß unsicher sind. Zu den Faktoren, die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von den derzeitigen Erwartungen abweichen, gehören unter anderem: (1) die Fähigkeit von Polestar, Vereinbarungen oder Partnerschaften mit seinen strategischen Partnern Volvo Cars und Geely aufrechtzuerhalten und neue Vereinbarungen oder Partnerschaften zu entwickeln; (2) die Fähigkeit von Polestar, die Beziehungen zu seinen bestehenden Zulieferern aufrechtzuerhalten und neue Zulieferer für seine kritischen Komponenten zu finden sowie den Aufbau seiner Lieferkette abzuschließen und gleichzeitig die Risiken, die sich aus diesen Beziehungen ergeben, wirksam zu steuern; (3) Polestars Abhängigkeit von seinen Partnerschaften mit Fahrzeug-Ladenetzwerken, um Ladelösungen für seine Fahrzeuge bereitzustellen, und die Abhängigkeit von seinen strategischen Partnern für die Wartung seiner Fahrzeuge und deren integrierter Software; (4) Polestars Abhängigkeit von seinen Partnern für die Herstellung von Fahrzeugen in hohen Stückzahlen, von denen einige nur begrenzte Erfahrung in der Herstellung von Elektrofahrzeugen haben, und von der Zuweisung ausreichender Produktionskapazitäten an Polestar durch seine Partner, damit Polestar seine Fahrzeugproduktionskapazitäten erhöhen kann; (5) Wettbewerb, die Fähigkeit von Polestar, zu wachsen und das Wachstum profitabel zu gestalten, die Beziehungen zu Kundinnen und Kunden und Lieferanten aufrechtzuerhalten und das Management und die Mitarbeitenden in Schlüsselpositionen zu halten; (6) die Schätzungen von Polestar in Bezug auf Kosten und Rentabilität; (7) Kostensteigerungen, Lieferunterbrechungen oder Materialknappheit, insbesondere bei Lithium-Ionen-Zellen oder Halbleitern; (8) die Möglichkeit, dass Polestar von anderen wirtschaftlichen, geschäftlichen und/oder Wettbewerbsfaktoren nachteilig beeinflusst wird; (9) die Auswirkungen des Wettbewerbs und der hohen Eintrittsbarrieren in der Automobilindustrie sowie das Tempo und die Marktdurchdringung bei der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen auf das zukünftige Geschäft von Polestar; (10) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, der staatlichen Anreize und der Kraftstoff- und Energiepreise; (11) der Ausgang von Gerichtsverfahren, die gegen Polestar oder andere eingeleitet werden könnten; (12) die Fähigkeit, die Standards für die Börsennotierung zu erfüllen; (13) Risiken im Zusammenhang mit Änderungen der geltenden Gesetze oder Vorschriften und mit Polestars internationalen Aktivitäten; (14) Polestars Fähigkeit, seine Marke zu etablieren und zusätzliche Marktanteile zu erobern, und die Risiken, die mit negativer Presse oder Rufschädigung verbunden sind, einschließlich des Risikos, dass Lithium-Ionen-Batteriezellen Feuer fangen oder Rauch entwickeln (15) Verzögerungen bei der Entwicklung, Herstellung, Markteinführung und Finanzierung von Polestar Fahrzeugen und Polestars Abhängigkeit von einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugmodellen, um Einnahmen zu erzielen; (16) Polestars Fähigkeit, kontinuierlich und schnell neue Produkte einzuführen, zu entwickeln und zu vermarkten; (17) Risiken im Zusammenhang mit der zukünftigen Marktakzeptanz von Polestars Angeboten; (18) Risiken im Zusammenhang mit Polestars Vertriebsmodell; (19) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie, der Inflation, von Zinsänderungen, des anhaltenden Konflikts zwischen der Ukraine und Russland, von Unterbrechungen der Versorgungskette und logistischen Einschränkungen für Polestar, die prognostizierten Betriebsergebnisse von Polestar, die finanzielle Leistungsfähigkeit oder andere finanzielle und operative Kennzahlen oder auf eines der vorgenannten Risiken; und (20) andere Risiken und Ungewissheiten, die im Abschnitt „Risk Factors“ und „Cautionary Note Regarding Forward-Looking Statements“ im Formular 20-F von Polestar und anderen Dokumenten, die von Polestar bei der SEC eingereicht wurden oder noch eingereicht werden, dargelegt sind. Es kann zusätzliche Risiken geben, die Polestar derzeit nicht kennt oder die Polestar derzeit für unwesentlich hält, die ebenfalls dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse von den in den zukunftsgerichteten Aussagen enthaltenen, abweichen.
Nichts in dieser Pressemitteilung ist als Zusicherung an eine Person zu verstehen, dass die hierin enthaltenen zukunftsgerichteten Aussagen erreicht werden oder dass eines der in diesen zukunftsgerichteten Aussagen genannten Ergebnisse erreicht wird. Sie sollten sich nicht in unangemessener Weise auf zukunftsgerichtete Aussagen verlassen, da diese nur zu dem Zeitpunkt gelten, an dem sie gemacht werden. Polestar übernimmt keine Verpflichtung, diese zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren, selbst wenn in der Zukunft neue Informationen verfügbar sind.
Über Polestar
Polestar (Nasdaq: PSNY) ist die schwedische Marke für leistungsstarke Elektroautos, die sich zum Ziel gesetzt hat, die Gesellschaft durch den Einsatz von Design und Technologie zu verbessern, um den Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität zu beschleunigen. Polestar hat seinen Hauptsitz in Göteborg, Schweden, und vertreibt seine Fahrzeuge online in 27 Märkten in Nordamerika, Europa und im asiatisch-pazifischen Raum. Das Unternehmen plant, bis 2030 das erste wirklich klimaneutrale Serienauto ohne Kompensationsmaßnahmen zu bauen.
In Österreich hat Polestar seinen Hauptsitz in Wien. Neben dem Polestar Space in der Herrengasse im ersten Bezirk stehen Kundinnen und Kunden vier weitere Polestar Temporary Spaces in Wiener Neudorf, Linz, Graz und Innsbruck zur Verfügung, um physisch mit kommissionsfreien Polestar Specialists in Kontakt zu treten, Testfahrten zu vereinbaren und Fahrzeug-Übergaben zu terminieren.
Polestar 2 wurde 2019 als elektrischer Performance Fastback mit avantgardistischem skandinavischem Design und bis zu 350 kW eingeführt. Ende 2022 wurde Polestar 3 als SUV für das Elektrozeitalter vorgestellt - ein großer High Performance SUV, der Sportwagendynamik mit einer niedrigen Bauweise und einem geräumigen Innenraum verbindet. Polestar plant, bis 2026 drei weitere elektrische Performance Fahrzeuge auf den Markt zu bringen.
