Fördel Järnvägen - framtidens järnväg skapas idag
Tågoperatörerna arrangerar en heldag i Almedalen, om järnvägen och dess förutsättningar och framtid. Tid: Onsdagen den 3 juli 2013 Plats: Börshuset Strandgatan 10, Visby
Vad krävs för att fördubbla kollektivtrafikens marknadsandel?
!ntresseorganisationerna inom "Partnersamverkan för en fördubblad kollektivtrafik" - Sveriges Kommuner och Landsting, Svensk kollektivtrafik, Svenska Bussbranschens Riksförbund, Branschföreningen Tågoperatörerna och Svenska Taxiförbundet arrangerar seminarium under Almedalsveckan i Visby. Möt företrädare som ger sin syn på hot och möjligheter för den svenska kollektivtrafiken.
Crister Fritzson ny ordförande för Tågoperatörerna
SJs vd Crister Fritzson blir ny ordförande för Branschföreningen Tågoperatörerna. Hans viktigaste mål är att utveckla samarbetet mellan operatörerna på en alltmer konkurrensutsatt marknad.
Tågoperatörerna kommenterar EU:s förslag om det fjärde järnvägspaket (om marknadsöppning av den europeiska järnvägen)
En av de viktigaste EU-frågorna just nu är behandlingen av EU-kommissionens förslag angående i det s.k. fjärde järnvägspaketet. Det syftar till att ta ytterligare steg mot en europeisk järnvägsmarknad med gemensamma standarder och ökad konkurrens mellan järnvägsföretagen. Tågoperatörerna är positiva till grundtankarna och huvudförslagen, men det finns inslag som vi är kritiska mot.
Nya krafter hos Tågoperatörerna
För att ha en stark närvaro i CER och klara alla aktuella EU-frågor, t.ex. fjärde järnvägspaketet inleder vi nu ett samarbete med Leif Zetterberg, tidigare statssekreterare hos infrastrukturministern.
Transportstyrelsen lämnar tillbaka 100 miljoner trots chockhöjda avgifter för tågoperatörer
Transportstyrelsen visar vinst och återför 100 miljoner kronor till Statskassan. Är det resultatet av egna effektiviseringar eller alltför höga avgifter är frågan. Transportstyrelsen har under de senaste åren chockhöjt tågoperatörernas årliga avgifter.
Åkerinäringens problem skapar kris för hela transportbranschen
Den svenska åkerinäringen är pressad av åkerier med chaufförer från låglöneländer. Chaufförerna utnyttjas genom att de får betala dieseln själva under resan, rörliga löner och lönerna ligger långt under den svenska nivån. Kriminalitet och stölder följer i spåren för att chaufförerna ska klara livhanken. Med ett ekonomiskt ojämlikt Europa kan priserna pressas än mer och de svenska åkerierna tappar.
Tågoperatörerna ifrågasätter Trafikverkets tidsplan för införandet av signal- och trafiksystemet ERTMS på Södra stambanan/Korridor B
- Tågoperatörerna är för ERTMS som ett gemensamt signal- och trafikstyrningssystem i Europa, men anser att Trafikverkets tidsplan är orealistisk eftersom ERTMS fortfarande är ett utvecklingsprojekt där flera delar är oprövade och ännu inte färdiga, säger Tågoperatörernas VD Christel Wiman.
