Gå direkt till innehåll

Pressmeddelande -

Fördel Jimmy Joge inför Östgötarallyt

Det är fördel den unga generationen. Men Thomas Rådströms erfarenhet väger tung inför finalen i Rally-SM. - Jag tänker inte fundera för mycket, utan bara köra på, säger Jimmy Joge, östgöten som kan vinna guld på hemmaplan. Inför Östgötarallyt i Linköping delar Jimmy Joge, SMK Motala, ledningen med veteranen Mats Jonsson, Forshaga MC. Jonsson jagar sitt 13:e SM-guld, medan Joge bara har ett – från 2001 då han vann Junior-SM. Blott 27-årige Joges fördel ligger i att ett delresultat räknas bort och han har en nolla från South Swedish Rally då han var sjuk och inte kunde starta. Jonsson kan bara byta ut en tredjeplats mot någonting bättre, och det ger honom maximalt fem nya poäng. - Vi tänker köra på för fullt, för det är lätt att göra misstag om man slår av på tempot, säger Jimmy Joge. Joge kör sin andra säsong i Peugeot Sport Sveriges 206 WRC. En av landets modernaste och mest högteknologiska rallybilar. Ett jetplan på fyra hjul som framförs på smal och krokig grusväg. Det är därför som 40-årige Thomas Rådström blir en farlig konkurrent. Han har ett brett register från 1994 till 2002 då han körde hela eller delar av Rally-VM. Vännäsföraren har bland annat pallplaster för både Toyota, Mitsubishi, Citroën och Ford. Fast nu kommer han i Rally Team Olsbergs ena Subaru S 10 WRC. - Den och Jimmys bil är de modernaste och bästa i hela startfältet, konstaterar Thomas Rådström. Den forne VM-föraren har fyra SM-guld och han totalvann då Joge låg sjuk. Motalaföraren har å sin sida tre totalsegrar av fem körda SM-deltävlingar. - Hittills har vi varit ett vinnande par. Hoppas det fortsätter så, säger kartläsaren Mattias Andersson som åkt med Joge de senaste tre tävlingarna. - Vi siktar på att vinna totalt i Linköping, det är det enda som räknas eftersom vi inte kan påverka resten, säger Thomas Rådström. För det räcker med att Jimmy blir trea, då tar han sitt första SM-guld och det i prestigetunga klassen trimmat fyrhjulsdrivet.

Ämnen

Svenska Bilsportförbundet

När Svenska Bilsportförbundet bildades 1936 hette det Sveriges Motorfederation (SVEMA). Då svarade federationen för all motorsport, både bil, motorcykel och racerbåt. I samband med inträdet i Riksidrottsförbundet 1962 delades verksamheterna i var sitt eget specialförbund och Svenska Bilsportförbundet (SBF) kom till.

Många fina insatser har presterats genom åren, inte minst internationellt med bland annat Ronnie Peterson i Formel 1 samt Björn Waldegård och Stig Blomquist i Rally-VM.
Dessutom har bilsporten betytt mycket för att utveckla prestanda, väghållning och säkerhet hos bruksbilarna. Inget annat land i världen har heller så stor bilsportverksamhet i förhållande till sin folkmängd som Sverige. Antalet kvinnliga utövare är också rekordstort. I landets cirka 500 bilsportklubbar finns närmare 120 000 medlemmar. SBF har tolv distriktsförbund som var för sig ansvarar för tävlingsverksamheten i sitt område, tillsammans med klubbarna.

SBF har flera sportgrenar: Backe, Bilorientering, Crosskart, Dragracing, Drifting, Folkrace, Historisk Bilsport Isracing, Karting, Offroad, Racing, Radiostyrd bilsport, Rally, Rallycross och Virtuell Bilsport. Det går också bra att tävla med vanlig personbil i någon av våra enkla tävlingsformer. För den som önskar ha Racing på skolschemat finns Riksidrottsgymnasiet Racing i Mjölby. Varje år tas fyra elever in på utbildningen, med riksintag. Där varvas det vanliga pluggandet med körning på Mantorp Park, banan som ligger bara en dryg mil bort.