Elektrifierade fordon för godstransporter – både för distribution i city och för långa transporter – har redan utvecklats av flera aktörer och finns på marknaden. Men att helt eller delvis byta ut flottan av konventionellt drivna fordon till elektrifierade räcker inte.
Forskning – och i synnerhet tillämpad forskning – är helt nödvändig för att elektrifieringen av den tunga transportsektorn ska klara de tekniska utmaningarna. I Sverige genomförs en rad forskningsprojekt där företag som Volvo, Scania, Vattenfall och ABB samarbetar med akademien, för att utveckla allt från batterier, till fordon, laddning, samverkan med elnäten och hela transportinfrastrukturen.
Bil Sweden och Power Circle är partners till eComExpo som genomförs 6–7 oktober i Arlandastad. Jessica Alenius som är vice vd för Bil Sweden och Johanna Lakso som har rollen av vd för Power Circle kommer att vara key note speakers under mässan. De tar bland annat upp frågor kring elbehov, laddinfrastruktur och vad som krävs för att samhället ska klara elektrifieringen.
Automatisering, elektrifiering och förnybara drivmedel. Det är några av ingredienserna i ”Transportskiftet”, den omställning som hela transportsektorn står inför och som organisationen Transportföretagen beskriver i en aktuell rapport. Säkrad el-överföring och långsiktighet i politiken är några av de förutsättningar som näringen efterlyser.
År 2013 kom FFF-utredningen – Fossilfrihet på väg – som preciserade målet om en fordonsflotta som ska vara oberoende av fossila bränslen. Utredningen ledde till att riksdagen 2017 beslutade att koldioxidutsläppen från transportsektorn ska minskas med 70 procent mellan 2010 och 2030. Med detta mål är Sverige mest ambitiöst i hela EU.
Trafikverket vill inte ha för låga priser på snöröjning då det minskar konkurrensen och i förlängningen ger dyrare snöröjning. En lösning det arbetas med är vara att ge entreprenörerna större utrymme för innovationer för att öka lönsamheten.
– Låga priser kombinerat med kortsiktiga krav på senaste miljötekniken på lastbilar och maskiner gör det svårt för seriösa entreprenörer att få lönsamhet. Då avstår många hellre från snöröjning, säger Fredrik Palmquist, kommunikationschef på BDX, som ser att intresset att ta åt sig snöröjning minskar hos företagets medleverantörer.
Högåsens vattenverk försörjer stora delar av Nyköping och hela Oxelösund med vatten. Det handlar om 4,8 miljoner kubikvatten till cirka 57 000 personer. Nu anläggs en ny råvattenledning på en mil från sjön Yngaren då den gamla är förbrukad. Samtidigt går man upp något i kapacitet för att anpassa till framtida behov av vattenleveranser.
Inom Swedavia finns en djup och bred kompetens både inom flygplatsverksamhet och inom byggverksamhet. Mot bakgrund av det stora investeringsbehovet vid Swedavias flygplatser behövde dock Swedavia vidareutveckla och strukturera sin organisation för att på bästa sätt genomföra alla projekt.
Det franska investmentbolaget Ardian uppför en stor vindkraftpark på Åndberget i trakten av Lillhärdal i Härjedalen. Huvudentreprenör för byggnationen är OX2 som är kontrakterade för EPC – Engineering, Procurement and Construction. Enligt tidplan ska hela anläggningen stå driftklar till slutet av året.
Vänersjöfarten är beroende av slussarna i Lilla Edet, Trollhättan och Vänersborg. Men dessa drygt 100 år gamla slussar når snart sin tekniska livslängd. Nu är processen i full gång för mångmiljardbygget av helt nya slussar. I vår och i höst sker samråd kring Trafikverkets planer.
Det behövs stora satsningar på utbyggd järnväg i Västsverige för att möta ökande befolkning, industrins utveckling och för att förbättra kompetensförsörjningen i regionen. Viktiga projekt är nya järnvägar mellan Oslo och Göteborg, Göteborg-Borås-Jönköping och dubbelspår mellan Göteborg och Allingsås.
Stordåhd Kommunikations verksamhet innefattar tidskriftsutgivning jämte digitala medier inom branscherna bygg- och fastighet, infrastruktur, energi och industri.
Sveavägen 159
113 46 Stockholm
