Det finns stora samhällsnyttor i att flytta Brommas flygtrafik till Arlanda. Istället bör marken där Bromma stod bebyggas med bostäder och kontor. En förutsättning för att det ska kunna ske är att en grön satsning på elflyg och ökat kollektivtrafikresande till och från flygplatsen genomförs skyndsamt. Det visar en helt ny rapport som Stockholms Handelskammare släpper i dag.
Staten bör friköpa Arlandabanan och skapa möjligheter för fler kollektiva resor till flygplatsen. Det är ett av flera infrastrukturförslag som Stockholms Handelskammare kommer att lägga fram i en rapport som publiceras på torsdag.
Coronakrisen har inneburit stora negativa konsekvenser på arbetsmarknaden, med bland annat en markant ökning av arbetslösa människor. Den extraordinära nedgången har satt fingret på en rad områden som skulle kunna förbättras på arbetsmarknaden.
Coronakrisen har inneburit stora negativa konsekvenser på arbetsmarknaden, med bland annat en markant ökning av arbetslösa människor. Den extraordinära nedgången har satt fingret på en rad områden som skulle kunna förbättras på arbetsmarknaden.
Elektrifiering av tunga godstransporter på vägarna är en förutsättning för att Sverige ska nå klimatmålen. Elektrifieringen är också en fråga om bättre miljö och livskvalitet i Stockholmsregionen.
Elektrifiering av tunga godstransporter på vägarna är en förutsättning för att Sverige ska nå klimatmålen. Elektrifieringen är också en fråga om bättre miljö och livskvalitet i Stockholmsregionen.
Stockholms Handelskammare har analyserat data från Arbetsförmedlingen som visar utvecklingen av arbetslöshet efter yrkesområde. Hårdast har anställda inom hotell-, restaurang- och kulturbranschen drabbats – i synnerhet i Stockholms län.
Swedavia har i dag meddelat att man inte ser det affärsmässigt motiverat att driva Bromma Flygplats. Detta som en följd av att pandemin påverkat resandet starkt negativt. - Vi tror det vore klokt att ha mer is i magen eftersom det är en betydande osäkerhet runt vilken total flygkapacitet som kommer behövas om två, fem eller tio år, säger Carl Bergkvist, näringspolitisk expert.
Välkommen att lyssna till forskare, ansvariga för kollektivtrafik och säkerhet, företrädare för fastighetsbolag och politiker, när de diskuterar hur man gick man tillväga för göra Rinkebys tunnelbana till en trygg plats. Varför blev Rinkebymodellen så lyckad?
Coronapandemin riskerar att göra så att 213 miljarder kronor faller bort från utländska gästers konsumtion under år 2020, 2021 och 2022. Det visar en exklusiv prognos som Stockholms Handelskammare fått tillgång till via Oxford Economics.
Nu står kollektivtrafikens aktörer inför en stor utmaning: att få människor att börja resa kollektivt igen. Vad krävs för att locka tillbaka resenärerna och finns det möjligheter för operatörerna och SL att göra det lättare att resa säkert så länge pandemin pågår? Kommer vi någonsin att resa som vi gjorde före krisen?
Stockholmsekonomin tog ett kliv uppåt under det andra kvartalet. Trots det befinner den sig på en nivå i paritet med under finanskrisen och vissa näringar brottas med omfattande problem.
Stockholms Handelskammare är den ledande organisationen för företag och företagare i huvudstadsregionen som omfattar Stockholms- och Uppsala län. Vår verksamhet spänner från det lokala till det internationella planet och vi är engagerade i allt som kan förbättra företagens villkor; från bostadsmarknaden i regionen till internationell frihandel. Handelskammaren är också en betrodd tredjepart med ett av världens ledande skiljedomsinstitut. Läs mer om Stockholms Handelskammare www.chamber.se.
Regeringsgatan 29
111 53 Stockholm Stockholm
Sweden
