V8 Thunder Cars – det är vad Sveriges största racingklass Camaro Cup kommer att heta från och med nästa säsong då klassen byter namn. Namnbytet är en anpassning till att det framöver blir möjligt att delta med Ford Mustang- och Dodge Challenger-modeller i klassen utöver Chevrolet Camaro.
– Namnet speglar vad vår klass handlar om – kraft, muskler och muller, säger Mikael Eklund, ordförande i Ca
Derek Crabb, chef för Volvo Motorsport, och Jost Capito, chef för Volkswagen Motorsport
STCC:s och TTA:s beslut om att ena de båda serierna välkomnas av två av de största aktörerna i racing-Sverige, Volkswagen och Volvo. Båda kommer nu att delta i en arbetsgrupp om reglementet med ambitionen att öka andelen av egen teknik i bilarna – ett arbete som banar väg för ett VW-deltagande i STCC från 20
I måndags blev det klart att STCC och TTA är ense – från och med nästa säsong kommer STCC att köras med TTA-reglementet – och nu är arbetet i full gång med de supportklasser som kommer att utgöra grundstommen i programutbudet nästa säsong.
– Det känns skönt att vi har fått arbetsro och enighet runt vår huvudklass till nästa år. Ett enat racing-Sverige skapar bra förutsättningar även för våra s
Rickard Pålsson, STCC:s ägare och Greger Petersson, VD för TTA ser fram emot 2013.
STCC och TTA har enats om framtiden för svensk banracing och från och med 2013 kommer STCC – Elitserien i Racing att köras enligt TTA-reglementet. Beslutet kommer efter många och långa samtal mellan de två organisationerna.
– Vi har haft en mycket fruktbar dialog med TTA som har resulterat i den här lösningen
Sveriges största racingklass på elitnivå, Camaro Cup, presenterar nu flera spännande nyheter inför nästa säsong och framåt. Bland annat kommer det att bli möjligt att delta med nya bilmodeller. Tidigare var det Chevrolet Camaro som gällde, 2013 kommer det att vara möjligt att delta med Ford Mustang och från och med 2014 kommer även Dodge att vara representerade genom sin Challenger-modell.
– De
STCC som i helgen avslutade säsongen för banracing med finaltävlingar på Solvalla i Stockholm inför en publik på 22 000 åskådare vill nu utvidga verksamheten. Utöver banracing avser STCC att också driva en helt ny klass, nämligen rallycross. Under lördagen genomförde också Andreas Eriksson uppvisning inför Solvalla-publiken med en rallycrossbil.
Diskussioner förs just nu med Svenska Bilsportför
Johan Kristoffersson, Volkswagen Team Biogas, är ny svensk mästare i banracing – inför 22 000 åskådare på Solvalla i Stockholm lyckades den 24-årige Arvika-föraren med det som krävdes för att han skulle vinna titeln – han vann båda heaten på Solvalla och höll titelrivalen Rickard Rydell i en Chevrolet på ett tillräckligt stort avstånd bakom sig för att han skulle svinga sig förbi i mästerskapstab
När STCC kör finalen i banracing i Stockholm i helgen kommer tävlingen till publiken istället för tvärtom. Solvalla blir en racingbana för ett par dagar och den asfalt som läggs ut återanvänds. Tävlingarna körs på biogas, etanol och alkylatbensin. Återstående utsläpp klimatkompenseras. Evenemanget är miljömärkt av Håll Sverige Rent.
– Det här är modernt och miljöanpassat. Biltävlingars största
15 000 kom till Östersund för att se STCC – till finalen på Solvalla har det redan sålts 10 000 biljetter
190 000 tittare – så många såg STCC-sändningen från Ring Knutstorp på SVT1 i söndags. För STCC är det tittarrekord för året.
– Det är en mycket bra siffra som visar att intresset för STCC är fortsatt stort, säger Bob Huzell, VD för STCC AB. Vårt koncept lockar tittare och publik på banor
Chevrolet-duon Rickard Rydell och Michel Nykjaer stärkte sina aktier i kampen om STCC-titeln med sina framgångar på Ring Knutstorp. De tog varsin seger och pallplats samtidigt som Johan Kristoffersson, som ledde mästerskapet, tvingades bryta med trasig hjulupphängning i det andra heatet efter att ha blivit fyra i det första. Regerande mästaren Rydell, trea i första heatet och segrare i det andra,
Titelfajten i STCC går vidare. I dag avgjordes kvalet inför morgondagens race på Ring Knutstorp. Det blev jämnt mellan de tre toppförarna i mästerskapet, Johan Kristoffersson, Volkswagen och de båda Chevrolet-förarna Rickard Rydell och Michel Nykjaer.
Pole position i det första heatet gick till Michel Nykjaer, Kristoffersson blev tvåa, tätt följd av Rydell. Det andra kvalpasset vanns av Rydell,
Den 21-22 september kommer det att bli banracing på högsta nivå för första gången i modern tid i Stockholm när STCC och den svenska racingeliten med Johan Kristoffersson, Rickard Rydell och Tomas Engström i spetsen kommer till Solvalla för att göra upp om SM-titeln. Med hjälp av en mobil lösning byggs travbanan om till racerbana och intresset för evenemanget är stort – 10 000 biljetter är redan så
STCC bildades 1996 och är världens första nationella elektrifierade mästerskap. STCC driver och arrangerar en av Sveriges största arena- och TV-sporter. Tävlingarna är korta och explosiva där förarna tävlar med modifierade standardbilar. Från mästerskapet har talanger som Jan “Flash” Nilsson, Mattias Ekström, Johan Kristoffersson, Thed Björk, Mikaela Åhlin-Kottulinsky, med flera, kommit fram. I STCC:s evenemang avgörs, i samarbete med Svenska Bilsportförbundet, de svenska mästerskapen i banracing.
Thulinvägen 23
26451 Ljungbyhed
Sverige
