Det kändes naturligt att alltid välja det bästa av det bästa för miljöns skull. Ingen har väl undgått miljökrisen och Greta Thunberg osv. Man måste ta ansvar i den här industrin, med fordon och utsläpp, för miljön och för barnens framtid säger Maria Widén, personalansvarig
Sandvik som helhet (med cirka 40.000 anställda) har satt upp offensiva miljömål. Ett av dem är att halvera CO2-utsläppen för sin produktion och alla transporter. Och redan i juni 2019 hade de ställt om alla fordon till fossilfritt i Sandviken. På fabrikerna utomlands har man varit positiv och mycket nyfiken på konverteringen och vill testa.
Vi har varit ensam leverantör till ICA i 13 - 14 år för traditionellt odlade morötter och är väldigt stolta över det. Samarbetet med ICA har lett till att vi skaffat ISO-certifiering, och att vi hela tiden för en dialog om hur vi kan förbättra odlingen och göra allt mer miljövänligt. Vi producerar ju cirka 26.000 ton morötter per år så varje förbättring gör skillnad säger Pål.
Jag tycker att alla företag borde sätta ett pris på miljön och vad den är värd för ens barn och barnbarn. Våra barnbarn ska kunna ha tillgång till samma resurser som vi har idag, inte att vi har konsumerat upp allt. Det är svårt att översätta till kronor utan det handlar om ett åtagande och ett ansvarstagande säger Mats Sjöstedt.
E-handeln växer kraftigt! Och i den växande marknaden ställer kunderna och detaljhandlarna allt oftare krav på att alla transporter ska vara fossilfria - vår leverans är ju en del av deras hela erbjudande. Nu är våra fordon helt fossilfria och kunderna kan njuta av sitt miljövänliga val.
Det är ju avgörande för oss och resenärerna att kollektivtrafiken fungerar utan stopp i alla lägen. Så vi gick till botten med tester och utvärdering och kunde säkra att Neste MY fungerar i värme, kyla och under tuffa förhållanden, ur både ett drift- och underhållsperspektiv. Och dessutom ger HVO/Neste MY en mycket hög koldioxidreduktion säger David Erixon på Nobina
Det blir vanligare och vanligare att det krävs fossilfria transporter och drivmedel för att vinna dagens upphandlingar. Än så länge är det en konkurrensfördel att Bring kan erbjuda det. Fler av Brings kunder känner också tryck från sina kunder/ konsumenter att de ska vara miljövänliga.
Saltsjöbadens Golfklubb är en av Sveriges äldsta golfbanor som värnar om naturen och satsar helhjärtat på hållbarhet och en del av arbetet kör de nu sina dieselfordon på Neste MY Förnybar Diesel som är fossilfri och dessutom tillverkat på förnybara råmaterial.
Keolis sparar 110 000 ton koldioxid per år genom att köra fossilfritt. Deras miljöengagemang har varit en hjärtefråga i många år. De första stegen i deras miljöarbete blev de faktiskt “tvingade till” av SL (Storstockholms Lokaltrafik), men efter det har de aktivt fortsatt arbeta med det. Det var deras eget beslut att skapa en helt fossilfri flotta!
Många i media slår ett slag för 100% satsning på elfordon, och då tycker jag man är fel ute. Det finns andra sätt för att bli fossilfria som är snabbare, och om vi går direkt över till 100% el kommer vår typ av verksamhet troligen stöta på andra problem säger Bosse Bodenäs, produktions- och teknikansvarig på skånska åkeriet Carl F.
Bytet har fungerat felfritt för Göranssons Åkeri. De var oroliga i början då det handlar om så stora fordon, men de har aldrig upplevt några problem. Alla är väldigt nöjda och har inte märkt någon skillnad mot att köra på fossil diesel. Nu kör de alla dieselfordon på Neste MY Förnybar Diesel (HVO100)
Går att göra vilken dieselbil som helst till en miljöbil Bränslet är en kemisk kopia av fossil diesel och fungerar därför likadant i en dieselmotor, men med fördelen att det brinner något renare. Neste MY sänker på så sätt både livstidsutsläppen av växthusgaser med upp till 90% och ger mindre utsläpp av partiklar som påverkar närmiljön, jämfört med fossil diesel.
Neste är den ledande producenten i världen av förnybar diesel, förnybart flygbränsle samt råvara till polymer- och kemikalieindustrin. Neste utför även avancerad raffinering av högkvalitativa oljeprodukter och utvecklar nya tekniker för att använda plastavfall som råmaterial vid tillverkning av ny plast. Vår ambition är att vårt raffinaderi i Borgå i Finland ska bli det mest hållbara raffinaderiet i Europa till 2030 och att produktionen ska bli koldioxidneutral till 2035. Det pågår för närvarande ett arbete med att introducera återvunna och förnybara råmaterial till raffineringen, såsom förvätskat plastavfall.
Vasagatan 7
111 20 Stockholm
Sverige
