MP vill knyta ihop Stockholm med Orange T-banelinje, utökad Spårväg Syd och Tvärbana Norr
Idag presenterar Miljöpartiet en helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen.
Idag presenterar Miljöpartiet en helt ny nordsydlig Orange linje och kraftfulla satsningar på utökade tvärbanor i södra och norra Stockholmsregionen.
Trafiksituationen i Stockholm har förvärrats det senaste året och staden är numer Nordens mest trafikdrabbade. Miljöpartiets trafikpolitiska talesperson Yvonne Blombäck i Stockholms läns landsting är inte förvånad och menar att det behövs betydligt bättre möjligheter att ta sig fram med kollektivtrafiken i hela regionen för att minska bilköerna.
Efter intensiva förhandlingar i Stockholms läns landsting väljer nu Miljöpartiet att dra sig ur den pågående upphandlingen av skärgårdstrafiken
Enligt en ny undersökning genomförd av Demoskop föredrar 61 procent av stockholmarna en utbyggnad av pendeltåg och tunnelbana framför Förbifart Stockholm. Det är en ökning med tio procentenheter sedan 2010.
Accessläsare för självvisering på lokalbanorna samt vid bakdörrar i bussarna, automater som tar emot kontokort, läser sms-biljetter eller där resenärerna kan ladda pengar på sitt Accesskort. Det tillsammans med ett zonsystem i hela kollektivtrafiken är Miljöpartiets förslag till beslut till Trafiknämnden imorgon den 27 augusti.
Problemen med SL:s biljettsystem kräver ett nytt tänk. Konduktörerna på SL:s lokalbanor får inte längre använda biljettviseringsmaskinerna, eftersom dessa kan leda till skador i nacke, axlar, rygg och höfter. För att snabbt lösa problemet vill Miljöpartiet införa biljettautomater med självskanning i kollektivtrafiken, såsom i Göteborg och Helsingfors.
Länsstyrelsens förslag till ny Länsplan för åren 2014-2025, är helt i linje med Miljöpartiets trafikpolitik som också välkomnar att kollektivtrafik och cykel får större utrymme i planen. Men att varken Förbifart Stockholm eller alliansregeringens förslag om en ny Östlig förbindelse nämns är märkligt, menar Miljöpartiet.
Till TV4, säger Stefan Löfven att Socialdemokraterna vill bryta upp den nuvarande finansieringsmodellen för Förbifart Stockholm. I och med det kan Förbifart Stockholm stå utan finansiering vid ett maktskifte 2014. En bred enighet om att trängselavgifterna ska gå till det stockholmarna vill prioritera, nämligen kollektivtrafik, är välkommet menar MIljöpartiet.
Miljöpartiet i Stockholms läns landsting satsar rejält på kollektivtrafiken och akutsjukvården i nästa års budget
Miljöpartiet har låtit Riksdagens utredningstjänst (RUT) räkna på kostnaderna för Förbifart Stockholm, utifrån nya siffror från Trafikverket. Med de nya siffrorna beräknas Förbifart Stockholm att kosta stockholmarna cirka 61 miljarder kronor. Det är mer än dubbelt så mycket jämfört med de 27 miljarder som Trafikverket och alliansen i Stockholms län och stad tidigare angett.
Hantverkargatan 45
112 21 Stockholm