Hamilton (M): Test på Götgatan lämnar mer plats för cyklister och gående

Trafik- och arbetsmarknadsroteln, Stockholms stad

Trafikborgarråd Ulla Hamilton (M)

Götgatan på Södermalm testas för ny utformning. Trafiklösningen innebär att både gångtrafikanter och cyklister få mer utrymme. Ett körfält i vardera riktning har tagits bort, cykelbanorna breddats och gångbanorna får mer utrymme med attraktiva möbler. Detta är ett försök, som kommer att ligga till grund för en ny permanent trafikmodell, i enlighet med stadens översiktsplan Promenadstaden.

- I ett växande Stockholm med ett begränsat gatuutrymme behöver gående och cyklister få bättre utrymme. Få bilar kör på denna sträcka, vilket gör Götgatan till ett lämpligt stråk för testa en mer levande stadsmiljö för stockholmarna, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

I samband med invigningen av testen av nya utformningen av Götgatan införs grön våg för cyklister. Det innebär att trafiksignalerna samordnas efter cyklarnas hastighet. Signalerna är samordnade så att de växlar enligt ett förutbestämt schema så att cyklarna kan passera hela sträckan så smidigt som möjligt.

- Allt fler stockholmare cyklar och det finns en efterfrågan på bättre framkomlighet. Genom detta försök på Götgatan kommer färdvägen att bli smidigare genom färre stopp vid exempelvis rödljus och trängsel. Det ska bli intressant att följa hur försöket fortlöper, säger Ulla Hamilton (M), trafikborgarråd i Stockholms stad.

Fakta:
Ändringarna omfattar Götgatans sträckning mellan Folkkungagatan och Ölandsgatan/Ringvägen

Nya Götgatan

Ett körfält i vardera riktningen tas bort.

Parkerings- och angöringszonen (2,25m) flyttas ut mot gatans mitt och ersätts av en ny och bredare cykelbana (bredd 2,25 m).

De nya körfälten blir 3,25 m breda, vilket också motiverar den sänkning av hastigheten till 30 km/h som görs.

I förslaget avgränsas cykelbanan mot inlastningszonen med s.k. GCM-stöd, i vilka skyltarna också placeras. Under försöket blir den nuvarande cykelbanan en del av gångbanan. Anledningen till att just denna sträcka har valts ut är att den - med Stockholmsmått mätt - inte är extremt högt belastad av fordonstrafik. I dag är det till exempel fler cyklister än bilar under högtrafik.

Försöket innebär att åtgärderna kommer ligga en begränsad tid. Stockholms stads trafikkontor räknar med att en permanent lösning är på plats inom två år.

Kostnad: 2 mnkr Som en del av uppdraget kommer trafikkontoret tillsammans med ett forskningsprojekt göra ett flertal studier. Både beteendestudier och trafikstudier. Stockholmare kan lämna synpunkter på projektet genom Tyck till-appen eller på www.stockholm.se

Mer finna att läsa på stockholm.se/gotgatan

Grön våg

Trafik- och renhållningsnämnden beslutade i budget för 2014 att i ett pilotprojekt skapa grön våg för cykel på några gator samt att testa visualisering av grön våg på Götgatan.

Den lösning som föreslås bygger på informationsskyltar i LED-utförande kompletterat med nedräkningslyktor i LED-utförande.Vid ingången till sträckan med grön våg informeras när gröna vågen är aktiverad (tänd skylt), under givna tider, och vilken hastighet vågen gäller för.

Kommer att monteras i början av varje sträcka, norrut respektive söderut på Götgatan (mellan Folkungagatan och Ringvägen)

Nedräkningslyktorna kommer att sitta i samtliga 6 korsningar som försöket sträcker sig över. Detta är en relativt enkel och billig lösning som baseras på att lyktorna kommer monteras på befintliga trafiksignalstolpar. Denna lösning informerar cyklisterna om den tid som kvarstår av den grönperiod som gäller för att kunna cykla på grönt genom samtliga signaler i systemet och gör så att cyklisterna ges möjlighet att anpassa farten efter signalerna.

Införs vecka 25

Kostnad: Grön våg 0,2 mnkr och visualiseringen 0,55 mnkr Läs mer om Grön våg för cyklister: http://www.stockholm.se/TrafikStadsplanering/Trafik-och-resor-/Cykla-och-ga/Gron-vag-for-cyklister/

Bilder bifogas. (Foto: Sven Lindwall)

Presskontakt för Ulla Hamilton (M): Tobias Nässén, tel. 076-122 92 02