Stort intresse för tågresa till Jokkmokks marknad
Måndag 29 januari ger sig 90 resenärer iväg längs Inlandsbanan på paketresan där huvudattraktionen är Jokkmokks marknad. Inte sedan 2013 har det varit så många bokade på resan.
Måndag 29 januari ger sig 90 resenärer iväg längs Inlandsbanan på paketresan där huvudattraktionen är Jokkmokks marknad. Inte sedan 2013 har det varit så många bokade på resan.
22 december startar Snötåget, vintertrafiken på Inlandsbanan, som trafikerar sträckan Östersund – Mora med en tur i vardera riktningen. Bokningen är nu öppen till Snötåget som kommer gå från 22 december till 8 april.
På tisdag kväll startar resan med Segertåget från Östersund med slutdestination Berlin. 430 resenärer följer med för att heja fram ÖFK till gruppseger. Välkommen på pressträff på Östersund Central 17.30.
Inlandsbanan tillsammans med besöksnäringen i kommunerna Härjedalen och Berg satsat stort på en ny marknad när Snötåget utvecklades för att transportera skidresenärer från södra Sverige till Destination Vemdalen. Intresset och antalet resenärer har ökat sedan Snötåget startade 2012. För andra gången är nu Inlandsbanan nominerat till ett fint pris, Stora turismpriset.
Nu är det klart med detaljerna för Inlandsbanan tåg till Berlin i december när Östersund FK:s möter Hertha Berlin i Europa league. Program och pris är klart och bokningen öppnar 15.00 i dag fredag 8 september.
Inlandsbanan kan mycket glada och stolta meddela att Segertåget till Östersunds FK:s bortamatch i Berlin blir verklighet!
Närmare 5 000 resenärer har rest med Inlandsbanan under sommarsäsongen 2017, 12 juni -20 augusti. Det är en ökning med 20 procent. Den största ökningen står gruppresenärerna för, också antalet som tågluffar har ökat. Persontrafik på Inlandsbanan är dessutom en viktig länk i den nationella resekedjan och antalet som reser med Resplus har tredubblats den här sommaren.
Satsa fem miljoner och få närmare tjugo miljoner tillbaka. Låter det för bra för att vara sant? En överföring av den interregionala kollektivtrafiken på linje 46 (Östersund-Mora), från buss till järnväg, är lönsamt ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Nya moderna och fossilfria tåg och en uppgraderad infrastruktur på Inlandsbanan ger, i förhållande till bussen, betydande restidsförkortningar.
Projekt Inlandspendeln har pågått från 22 dec till den 11 juni. Projektet har varit framgångsrikt till stora delar, antal resenärer har ökat kraftigt. Med ett politiskt principbeslut om att tillåta tågtrafik ingå i kollektivtrafiksupphandlingen på sträckan Mora –Östersund ser vi stora möjligheter med de slutsatser vi drar av projektet.
En utredning för att undersöka förutsättningarna för att utveckla trafiken på sträckan Mora-Östersund visar på att en överföring av den interregionala trafiken på linje 46, från buss till järnväg, är lönsamt ur ett samhällsekonomiskt perspektiv. Underlaget visar på omfattande minskningar i restid och också betydande samhällsvinster i form av minskade olyckor och förbättrad tillgänglighet.
Sommartrafiken på Inlandsbanan har en mycket positiv start med bra beläggning. Bokningsläget totalt sett för sommaren ser bättre ut än förra året och vi ser att allt fler gruppresenärer reser med oss.
I sommar spelas TV-serien Fiskedestination in med fyra avsnitt av serien Fisketåget. Produktionen görs av Johan Broman, Tackle & event, känd för många som fiskeguide och programledare för bland annat tv-serierna Fiskedrag, Fiske - lite djupare och Fiskedestination. Destination Inlandsbanan och flera kommuner längs banan samarbetar med produktionen.
Inlandsbanan är en koncern som består av moderbolaget Inlandsbanan AB samt dotterbolagen Destination Inlandsbanan AB och Inlandståg AB. Inlandsbanan AB ägs av 19 kommuner längs banan. Dotterbolagen Destination Inlandsbanan och Inlandståg AB ägs till 100 % av moderbolaget. På uppdrag av staten förvaltar Inlandsbanan AB infrastrukturen för järnvägsanläggningen mellan Gällivare och Mora.
Uppdraget från våra ägare är att driva en verksamhet som stödjer tillväxtarbetet efter hela Inlandsbanans sträckning. I det uppdraget ingår att aktivt arbeta för att hela inlandsbanan samt angränsande tvärbanor åter öppnas för trafik. Vi arbetar för att öka såväl godstransporterna som persontrafiken på banan.
Vi ska i alla delar av vår verksamhet sträva efter att de miljömässiga konsekvenserna av våra aktiviteter minimeras och att verksamheten därmed ska innebära påtagligt positiva effekter på miljön.
Storsjöstråket 17
831 34 Östersund
Sverige