Vi är med och bidrar i branschgemensamt punktlighetsarbete
Tillsammans för tåg i tid (TTT) är ett branschgemensamt punktlighetsarbete där i stort sett alla järnvägens aktörer deltar för att skapa en systempunktlighet på 95 %. Green Cargo har under hösten 2019 fördjupat sitt engagemang i TTT-arbetet genom att ta över ledningen i effektområdet Avgångstider och noder. Peter Hysing hos oss är effektområdesansvarig, läs hans blogg om arbetet inom området här.
Green Cargos modultransporter minskar Expandias utsläpp
Från och med januari i år kommer Green Cargo att transportera delar av Expandias modulflotta. Initiativet är en del i att förverkliga modulleverantörens miljömål och valet föll på en säker, pålitlig och klimatsmart logistiklösning med järnvägen som bas.
Ted Söderholm tar över ordförandeskapet i det nya förbundet Tågföretagen
I början av november beslutade Branschföreningen Tågoperatörerna (BTO) att bilda ett nytt gemensamt bransch- och arbetsgivarförbund för spårtrafik. Tågföretagen blir det nya förbundets namn och bildas formellt vid årsskiftet. I slutet av februari 2020 tar Green Cargos vd Ted Söderholm över ordförandeskapet för förbundet efter SJs vd Crister Fritzson.
Pär Nordlander ny finansdirektör på Green Cargo
Green Cargo har utsett Pär Nordlander till finansdirektör (CFO) och medlem i bolagets koncernledning. Pär börjar idag den 7 januari. Pär har mångårig erfarenhet i ledande befattningar, bland annat som CFO på Semantix, CFO på LRF Media samt som chefscontroller på SJ AB.
Vi önskar dig en riktigt god jul och ett gott nytt år!
I årets julhälsning av marknadsdirektör Richard Kirchner och vd Ted Söderholm ger de dig en kort tillbakablick av 2019 och välkomnar 2020. Ett nytt år som innehåller positiv utveckling både för er som kunder och för Green Cargo - och det är mycket tack vare vårt pågående transformationsprogram.
Ted Söderholm talare på Forum Infrastruktur
Den 3 december hölls konferensen Forum Infrastruktur i Stockholm som är Dagens Nyheters och Dagens industris gemensamma satsning på en branschöverskridande mötesplats för infrastruktur. Transport, energi och telekom – aldrig tidigare har de olika områdena haft fler beröringspunkter. Temat för dagen var digitalisering.
Kodifiering av svenska järnvägsnätet möjliggör ökad kvalitet för specialtransporter
Kodifiering är ett hett ämne inom järnvägssverige just nu. Detta beror på att Trafikverket bedriver ett projekt där de satsar på att till T20 kodifiera hela nätverket i Sverige, precis som Norge och många andra länder i övriga Europa gjort. Det betyder att de kartlägger vilka lastbärare man kan transportera utan hinder på olika relationer i järnvägsnätet i Sverige. Något vi är positiva till!
AGA Gas och Green Cargo utökar samarbetsavtal med järnvägstransporter till Norge
I augusti utökade AGA Gas och Green Cargo samarbetet ytterligare med transporter från Sverige till Norge. Hälsa, säkerhet och miljö är prioriterade områden för både AGA Gas och Green Cargo och genom parternas fortsatta samarbete transporteras godset på ett effektivt och säkert sätt samtidigt som klimatbelastningen minskar med 150 000 kg koldioxid årligen.
Green Cargo etablerar ramverk för grön finansiering
Green Cargos målsättning är att huvuddelen av ny finansiering ska klassas som grön eller hållbarhetsrelaterad. Green Cargo fastslår därför ett ramverk för grön finansiering. Ramverket syftar till att etablera en standard för grön finansiering och stärker i sin tur bolagets hållbarhetsarbete inom alla områden.
Schenker AS och Green Cargo tecknar nytt avtal för järnvägstransporter mellan Oslo och Narvik
För Schenker är tågleveranser en viktig del i deras nätverk och finns i företagets DNA. Genom att stärka godstransporter på järnväg uppnår de miljöfördelar som är i linje med deras fokus att utveckla allt mer hållbara logistiklösningar. Green Cargo är därför en viktig samarbetspartner som tar hållbarhetsfrågor på allvar.
Konjunkturavmattning ökar utmaningarna i pågående omställningsprogram
En begynnande konjunkturavmattning, lägre transportintäkter och höga transformationskostnader är de främsta orsakerna till att Green Cargo gör ett svagt resultat tredje kvartalet. Rörelseresultatet uppgick till –27 (–54) MSEK. För perioden januari-september uppgick rörelseresultatet till –60 (–126) MSEK inklusive miljökompensation om 91 (0) MSEK.