Göteborgs Hamn bygger ny godsterminal
Göteborgs Hamn har gett NCC uppdraget att bygga en ny kombiterminal i Göteborgs Hamn. Byggnationen startar i mars.
Göteborgs Hamn har gett NCC uppdraget att bygga en ny kombiterminal i Göteborgs Hamn. Byggnationen startar i mars.
Under 2016 ökade godsmängden i Göteborgs Hamn med nästan tre miljoner ton, från 38,2 miljoner ton 2015 till 40,9 miljoner ton förra året. Särskilt bra gick det för exporten och importen av nya bilar och hanteringen av energiprodukter som ökade med 15 respektive 12 procent. Containervolymerna minskade med tre procent. Det visar en färsk sammanställning över godsvolymerna 2016.
För över hundra år sedan avseglade Amerikaliniens första fartyg från Göteborg. Nu återuppstår den anrika Stigbergskajen som kryssningsterminal – nya Amerikaterminalen. – Det här blir ett rejält uppsving för Göteborg som sjöfartsstad, säger Jill Söderwall, kryssningsansvarig på Göteborgs Hamn AB.
Under förra året fick var tredje fartyg i Göteborgs Hamn miljörabatt på hamnavgiften. Det är en ökning med 83 procent från året innan. Mest rabatt fick de Donsöbaserade rederierna Tärntank Ship Management AB och Furetank AB vars fartyg drivs på flytande naturgas.
Göteborgs Hamn är viktig för industrin i hela Sverige. Nu måste farlederna in till hamnen fördjupas för att säkra landets export och import. Det slår OECD fast i en ny rapport – The Impact of Megaships.
Familjeägda Sandahlsbolagen Sweden AB har tecknat ett femårigt kontrakt med Göteborgs Hamn AB för att driva den nya kombiterminalen i hamnen. Trafikstart är i december 2017.
Kryssningssäsongen är inte över i Göteborg. Imorgon seglar det brittiska kryssningsfartyget Arcadia in i Göteborgs Hamn. Ombord finns tvåtusen engelsmän som vill uppleva Julstaden Göteborg.
En av näringslivets mest sårbara punkter har åtgärdats. Från den 19 december är det dubbla järnvägsspår över älven i Göteborg, då är både Norra och Södra Marieholmsbron i drift. Hamnbanan i Göteborg, som är en av de viktigaste länkarna för svensk export och import, byggs nu ut etappvis till dubbelspår för att öka kapaciteten.
Belgien är Sveriges åttonde största exportmarknad. Nu utökar det svenska rederiet SOL sin trafik mellan Göteborgs Hamn och belgiska Zeebrugge. Förändringen innebär ökade möjligheter för svenska import- och exportföretag att frakta gods till och från Belgien.
Han var med och utvidgade Panamakanalen – nu värvas Eduardo Epifanio för att bygga ut Skandinaviens största hamn.
Den svenska industrin kan glädja sig åt en ny fartygslinje med godstrafik till Rotterdam. Bakom den nya linjen står roro*-rederiet CLdN vars fartyg kommer att anlöpa Göteborgs Hamn två gånger i veckan.
Godsterminalen vid centralstationen i Göteborg flyttar ut till Göteborgs Hamn. Flytten innebär att Västlänken kan börja byggas.
Göteborg hamn är Skandinaviens största hamn. Cirka 20% av svensk utrikeshandel och drygt 50% av all containertrafik går via Göteborgs hamn. Göteborgs hamn är en fullservicehamn och en klimatsmart garant för näringslivets access till hela världen. Direkttrafik till viktiga marknader garanterar högeffektiva, hållbara och pålitliga transporter, dygnet runt, året runt. Fokus ligger på hållbarhet, innovation och digitalisering för att driva på utvecklingen av klimateffektiva godstransporter och anlöp. 30 tågpendlar med dagliga avgångar gör att företag i hela Sverige och Norge kan ha en klimatneutral direktlinje till Nordens största hamn. I Göteborgs hamn finns terminaler för energi, bilar, roro, containrar och passagerare. Hamnen sysselsätter 22 000 människor.
Emigrantvägen 2B
403 38 Göteborg
Sverige