Uusi BMW M5 CS – ennennäkemätöntä luksusta ja tehoa ultrasporttiluokkaan

BMW Motorsport laajentaa ultrasporttista CS-mallistoaan lanseeraamalla tehokkaimman mallinsa koskaan. Entistä sporttisempi BMW M5 CS asettaa uuden standardin ultrasporttiluokkaan poikkeuksellisilla ajo-ominaisuuksillaan ja ylellisellä ulkonäöllään.

BMW M5 CS -lippulaivamalli yhdistää ainutlaatuisella tavalla radalle optimoidun suorituskyvyn huippuluokan käytettävyyteen arkiajossa. Tavoitteeseen on päästy auton rakennetta keventämällä, virittämällä alustaa aivan huippuun saakka sekä M xDrive -järjestelmällä älykkäällä tasauspyörästön lukon Active M Differential -ohjauksella. Autoa valmistetaan vain rajoitettu erä.

M5 CS -malli on tehokkain auto BMW M:n historiassa. 4,4 litran V8-moottorin tehoa on korotettu 467 kW:iin/635 hv:aan, mikä on 7 kW:n/10 hv:n lisäys verrattuna BMW M5 Competition -malliin.

8-vaihteisella M Steptronic -automaattivaihteistolla varustettu auto kiihtyy nollasta sataan kolmessa sekunnissa ja ottaa paikkansa urheiluautojen super-luokassa. Nollasta kahteensataan auto kiihtyy vain 10.4 sekunnissa ja huippunopeus on rajoitettu sähköisesti 305 km/h. Auton yhdistetty polttoaineenkulutus on 11,3–11,1 l/100 km NEDC-mittaustavan mukaan ja 11,3–10,9 l/100 km WLTP-mittaustavan mukaan. Yhdistetyt CO2-päästöt ovat 258–253 g/km NEDC-mittauksen mukaan ja 257–248 g/km WLTP-mittauksen mukaan.

Huippuunsa viritetyn alustan, kevennetyn rakenteen ja erikoisrenkaiden ansiosta BMW M5 CS:n ketteryys on vertaansa vailla. Autossa on vakiovarusteena Pirelli P Zero Corsa -ratarenkaat. M xDrive-nelivetojärjestelmä antaa kuljettajan valita nelivedon, takavetoa painottavan nelivedon ja takavedon välillä ilman, että ajonvakautus puuttuu peliin.

BMW M5 CS:n lähtökohtana on BMW M5 Competition -mallin muokattu alusta, joka on jäykempi ja seitsemän millimetriä matalampi kuin vakiomallissa. Yhdessä myös BMW M8 Gran Coupé -mallissa käytettävien iskunvaimentimien kanssa se parantaa entisestään auton ajettavuutta ja hallittavuutta ääritilanteissakin, joten mukavan arkiajon lisäksi se sopii hyvin radalle vaativiin olosuhteisiin.

Uusi ylellinen erikoismalli on nelipaikkainen. Edessä autossa on hiilikuiturunkoiset säädettävät monitoimi-istuimet. Myös takana matkustajat pääsevät nauttimaan ylellisestä ajokokemuksesta erillisissä istuimissa.

Tyylikkäät tulkinnat BMW:n muotokielestä nostavat auton ulkonäön seuraavalle tasolle. Urheilullista ulkonäköä korostavat pronssilla viimeistellyt yksityiskohdat, kuten ikoninen jäähdyttimen säleikkö ja sitä koristavat M CS -merkit sekä taotut, Y-puolaiset vanteet. BMW Laser -etuvaloissa on näyttävät L-kirjaimen muotoiset valoputket, jotka kapenevat jäähdytintä kohti. Valkoisen sijaan keltaisena valaisevat lähi- ja kaukovalot sekä Welcome Light -valot vievät ajatukset menestyksekkäisiin GT-kilpa-autoihin.

BMW M5 CS:n konepelti on valmistettu kokonaan hiilikuituvahvisteisesta muovista (CFRP), kuten myös etuhelman alaosa, sivupeilien kuvut, ylimääräinen takaspoileri ja takaosan diffuusori. Sen lisäksi, että ne optimoivat mallin ilmanvastukseen ne keventävät autoa jopa 70 kiloa verrattuna BMW M5 Competition -malliin. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkiston ulkonäköä on terävöitetty entisestään Competition-mallista. Mallissa on hiilikeraamiset jarrut vakiona.

Lisätietoja:

Oy BMW Suomi Ab, Jaana Palomäki, viestintä, 040 592 2945, jaana.palomaki(at)bmw.fi, www.bmw.fi

Päästö- ja kulutuslukemat sekä toimintamatka on laskettu uuden WLTP-testisyklin mukaan ja mukautettu NEDC:hen vertailtavuuden vuoksi. CO2-päästöihin perustuvien verojen ja muiden ajoneuvokohtaisten maksujen perustana voivat olla muut kuin tässä julkaistut luvut.

Lisätietoja uusien autojen virallisista kulutus- ja päästölukemista saa Manual on fuel consumption, CO2 emissions and power consumption of new cars -julkaisusta, jota on saatavilla jälleenmyyntipisteistä, Deutsche Automobil Treuhand GmbH:lta (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, Saksa ja osoitteesta http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html.