Pressemeddelelse -
Scandlines afslutter investeringsprojekt i nye støjsvage thrustere
Som den sidste af de fire hybridfærger, der sejler på ruten Rødby-Puttgarden, har dobbeltenderfærgen Prinsesse Benedikte netop fået installeret fire nye thrustere, der er langt mere effektive og dermed energibesparende. Scandlines afslutter således et investeringsprojekt i dobbeltenderfærgerne på 100 millioner kroner og reducerer samtidig miljøpåvirkningen markant.
Hybridfærgens fremdriftssystem består af fire thrustere – to for og to agter. Hele enheden kan dreje om sin lodrette akse og derved virke som ror. De nye thrustere sikrer et mere homogent flow gennem vandet og giver dermed mindre støj og vibration. Mindre undervandstøj og færre vibrationer giver dyrelivet i Femern Bælt bedre betingelser – det gælder blandt andet for marsvin. Desuden medfører den mere homogene vandgennemstrømning, at luftforurenende udslip – herunder CO2 – nedsættes.
Samtidig med montering af nye thrustere er skrogfaconen omkring hver thruster blevet ændret en smule for at optimere vandtilstrømningen til propellerdrevet yderligere.
I alt 16 thrustere er blevet udskiftet på de fire hybridfærger, der sejler på Femern Bælt. Den samlede investering i nye thrustere er på 100 millioner DKK.
”Med det fuldførte projekt har vi reduceret CO2-udledningen fra hybridfærgerne med op til 15 procent og dermed taget et vigtigt skridt mod emissionsfrie færger på Rødby-Puttgarden. Vi kan kun glæde os over, at det kan kombineres med et mindre aftryk på havmiljøet i Femern Bælt,” siger Scandlines’ COO Michael Guldmann Petersen.
De 16 nye thrustere og den nye elektroniske thrusterstyring til broen på hvert skib er leveret af Kongsberg Maritime.
Samtidig med udskiftningen af hybridfærgernes thrustere er også Scandlines’ simulator i Puttgarden blevet opgraderet, så besætningen har været optimalt forberedt til det nye fremdriftssystem.
Klima- og miljøspørgsmål har længe stået højt på Scandlines’ agenda. Allerede fra 2013 satsede rederiet på hybridfærger med batteripakker, og i 2024 indsættes den første emissionsfri færge på Rødby-Puttgarden. Blot seks år senere, i 2030, skal hele ruten være emissionsfri.
Data om Scandlines’ thruster-projekt:
Før: push-thrustere med propellerdrev bagest (modelbetegnelse Contaz 35)
Nu: pull-thrustere med propellerdrev forrest (modelbetegnelse Azipull 120 FP)
Vægt: 25 ton hver
Diameter: 3,2 meter
Antal: 16
CO2-reducering: Op til 15 procent
Investering: 100 millioner DKK
Related links
Emner
Kategorier
Om Scandlines
Scandlines er et moderne og innovativt rederi med en grøn vision for fremtiden. Vi har en stolt kultur baseret på et stærkt dansk-tysk samarbejde og en maritim historie, som rækker tilbage til 1872.
Scandlines driver to færgeruter med høj kapacitet og frekvens. Seks af vores syv færger er hybridfærger, og to er desuden udstyret med et innovativt rotorsejl – og det bidrager til at gøre vores færger grønnere.
Vores kerneforretning består i at levere en effektiv og pålidelig transportservice til både passagerer og fragtkunder. Fokus i alle vores aktiviteter – uanset om det er om bord på vores færger eller i vores BorderShops – er at give vores kunder en god oplevelse.
Med over 38.000 afgange fordelt på syv færger transporterede Scandlines i 2021 over 3,6 millioner passagerer, 950.000 personbiler og næsten 720.000 fragtenheder på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.
