Scandlines’ flåde forøget med to skibe
I strålende solskin fik Scandlines den 12. marts 2014 overdraget de to skrog fra boet efter P+S WERFTEN i Stralsund, efter at købskontrakten var blevet underskrevet sidst i februar.
I strålende solskin fik Scandlines den 12. marts 2014 overdraget de to skrog fra boet efter P+S WERFTEN i Stralsund, efter at købskontrakten var blevet underskrevet sidst i februar.
Scandlines og STX Finland Oy har i dag underskrevet en hensigtserklæring om bygning af to nye færger til Gedser-Rostock-overfarten. Færgerne vil blive leveret i foråret 2015. Projektet omfatter omkring 1.000 mandeårs arbejde for STX Finland og deres underleverandører.
Scandlines’ færgerute mellem Rødby og Puttgarden – også kaldet Fugleflugtslinjen – har i år forbundet Danmark med Tyskland og dermed det europæiske kontinent i 50 år. Det er et sandt stykke danmarkshistorie, der gemmer sig bag jubilæet. Tag de maritime briller på og få en spændende historie i ord og billeder – en historie der går mere end 550 år tilbage.
Som følge af alvorlige tekniske problemer, forsinkelser og insolvens har Scandferries Chartering A/S, et firma under Scandlines Group, i dag annulleret nybygningskontrakten med det tyske skibsværft P+S WERFTEN GmbH, der er under konkursbehandling. De to nye skibe, der er bestilt i 2010, skulle være leveret i foråret 2012.
I begyndelsen af sidste år satte Scandlines sig for at optimere kundernes oplevelse om bord på færgerne på Gedser-Rostock og Rødby-Puttgarden. Det er blevet til en række ændringer, som de rejsende nu honorerer. 75 procent af kunderne er således tilfredse eller meget tilfredse med deres rejse med Scandlines.
I de seneste måneder har Scandlines Helsingør-Helsingborg investeret mere end 125 millioner kroner i færgerne mellem Helsingør og Helsingborg. Nu er samtlige færger fuldt renoveret, og resultatet er både mere tilfredse kunder og et vendepunkt i konkurrencen med Øresundsbroen.
Scandlines indsætter M/F Mercandia VIII som ekstra færge på ruten Gedser-Rostock i højsæsonen for at sikre den nødvendige kapacitet for rederiets kunder. Færgen skal være et supplement til M/F Kronprins Frederik og M/F Prins Joachim, som fortsat vil sejle på ruten.
Scandlines forventer ikke længere, at de to nye Gedser-Rostock-færger, som i øjeblikket bygges i Stralsund, vil blive klar til sommersæsonen. For at sikre den nødvendige kapacitet for rederiets kunder vil M/F Prins Joachim og M/F Kronprins Frederik fortsat sejle på Gedser-Rostock i sommersæsonen, og derudover vil Scandlines indsætte en ekstra færge på ruten.
I dag kulminerer et ambitiøst moderniseringsprogram på 125 mil. kroner og måneders intenst arbejde med at skabe fremtidens færger på Øresund. Scandlines Helsingør-Helsingborg søsætter officielt konceptet ”The best break in the world” via en gennemgribende renovering af rederiets fire færger. Med afgang hvert 15. minut og et nytænkende og stilfuldt koncept om bord, styrkes færgernes positionen.
For sikre optimal kapacitet i højsæsonen vil der til sommer sejle tre skibe på ruten mellem Gedser og Rostock. Ud over nybygningen M/F Berlin, der forventes at blive indsat den 1. juli, vil de færgerne Kronprins Frederik og Prins Joachim fortsat sejle på ruten. M/F Berlin og Kronprins Frederik vil sejle efter den normale tidsplan, mens Prins Joachim år ekstra afgange for lastbiler og trailere.
Efter at Scandlines’ første superfærge, M/F Berlin, så dagslyset for første gang i starten af december, har hendes søsterskib ventet i spænding på at følge trop. Og i dag skete det, da M/F Copenhagen her til morgen rullede ud fra værftshallen i P+S Werften i Stralsund til en såkaldt ”roll-out” og ”launching”.
Ved en festlig ceremoni tidligere i dag blev miniatureudgaven af Scandlines’ superfærge M/F Berlin døbt i Miniatur Wunderland i Hamborg under deltagelse af blandt andet Bengt Pihl, CEO hos Scandlines, og Carsten Watsack, kommende kaptajn for den første af de to nye østersøfærger M/F Berlin og M/F Copenhagen.
Scandlines er et moderne og innovativt rederi med en grøn vision for fremtiden. Vi har en stolt kultur baseret på et stærkt dansk-tysk samarbejde og en maritim historie, som rækker tilbage til 1872.
Scandlines driver to færgeruter med høj kapacitet og frekvens. Seks af vores syv færger er hybridfærger, og to er desuden udstyret med et innovativt rotorsejl – og det bidrager til at gøre vores færger grønnere.
Vores kerneforretning består i at levere en effektiv og pålidelig transportservice til både passagerer og fragtkunder. Fokus i alle vores aktiviteter – uanset om det er om bord på vores færger eller i vores BorderShops – er at give vores kunder en god oplevelse.
Med 39.000 afgange fordelt på syv færger transporterede Scandlines i 2023 tæt på 6,4 millioner passagerer, over 1,6 millioner personbiler og over 700.000 fragtenheder på ruterne Rødby-Puttgarden og Gedser-Rostock.
Havneholmen 25, 8. sal.
1561 København V
Denmark